К концу 2022 года французские и немецкие аэробус был победителем. Airbus стал официальным лидером по сравнению со своим американским конкурентом. Boeing.
Boeing все еще восстанавливается после двух смертельных аварий B737 MAX. Эфиопские авиалинии перешли с Boeing на Airbus после того, как один из их B737 Max разбился после взлета, в результате чего погибли все находившиеся на борту.
В общей сложности в 1,078 году Airbus поставил 2022 новых заказов на 661 коммерческий самолет. Поскольку ежегодный спрос на коммерческие самолеты после 2020 года увеличился, портфель производителей из Тулузы к концу года увеличился до 7,239 177 самолетов. Airbus увеличил портфель заказов на 50 самолетов после увеличения поставок на XNUMX самолетов по сравнению с предыдущим годом.
Серия A320 продолжала оставаться основным продуктом компании. Производитель самолетов поставил 252 самолета Airbus A319, A320 и 264 самолета Airbus A321. Пятьдесят три A220 также были проданы различным клиентам по всему миру. A321 в настоящее время является самым продаваемым узкофюзеляжным самолетом Airbus, превзойдя A319 и A320, два меньших члена семейства A320. Это на 40 самолетов больше, чем в предыдущем году. В 2022 году производитель снизил поставки самолетов A319 и A320 на 10 единиц.
Первый A321 начал сходить с конвейера окончательной сборки (FAL) в Тяньцзине, Китай, в ноябре 2022 года. Кроме того, европейская компания, которая сейчас производит самолеты серий A220 и A320 в Мобиле, штат Алабама, намерена установить там еще один FAL. К 2025 году мы ожидаем, что новая производственная линия будет запущена. Ожидается, что в 65 году Airbus произведет в общей сложности 319 самолетов A320, A321 и A2023, а к середине десятилетия производство вырастет до 75 самолетов.
Производитель оригинального оборудования не смог достичь своей цели по поставке 700 самолетов в 2022 году. Airbus подтвердила, что не достигнет цели в декабре 2022 года, указав в качестве причины «сложные условия эксплуатации». На протяжении всей цепочки поставок поставщики сталкивались с трудностями из-за трудовых проблем и проблем, связанных с COVID-19, что приводило к задержкам поставок.
Однако в декабре 2022 года компания заявила, что сохранит свой предыдущий финансовый прогноз на год независимо от того, была ли достигнута цель. Согласно последней финансовой статистике, по состоянию на 30 сентября 2022 года Airbus прогнозирует скорректированный показатель EBIT в размере 5.5 млрд евро (5.9 млрд долларов США) и свободный денежный поток (до слияний и поглощений и финансирования клиентов) в размере 4.5 млрд евро (4.8 млрд долларов США) на 2022 год.
Boeing находился в тяжелом положении до того, как пандемия COVID-19 еще больше повлияла на спрос на самолеты всех производителей. OEM-производители США серьезно пострадали из-за остановки 2019 MAX в марте 2020 г. - в конце 2021 г. / начале 737 г. и производственных проблем 2021 в мае 2022 г. - августе 787 г., которые привели к остановке поставок широкофюзеляжных самолетов. Таким образом, в 2022 году Boeing поставил 480 самолетов, что на 140 больше, чем годом ранее.
Хотя этот год считается годом восстановления для американского OEM. Boeing провел год, пытаясь вернуться к нормальной жизни после того, как столкнулся с проблемами цепочки поставок, сравнимыми с проблемами его европейского конкурента.
Генеральный директор и президент Boeing Commercial Airplanes (BCA) Стэн Дил 2022 января 10 года обнародовал результаты компании за 2023 финансовый год, заявив: «В 2022 году мы усердно работали, чтобы стабилизировать выпуск 737, возобновить поставки 787, представить 777-8 Freighter и, что наиболее важно, , выполнить наши обязательства перед клиентами». Эта компания поставила в декабре 69 самолетов, 53 из которых были 737 MAX. 14 процентов всех поставок в 2022 году можно отнести к результатам этого месяца.
На рынке широкофюзеляжных самолетов Boeing сохранил лидерство. Boeing отправил 93 широкофюзеляжных самолета, несмотря на то, что не смог поставить Dreamliner в течение первых восьми месяцев года, в то время как Airbus поставил 92 двухфюзеляжных самолета после того, как забрал два Airbus A350, предназначенных для Аэрофлота из-за вторжения России в Украину. Однако в бизнес-секторе американский производитель получил 213 заказов, в то время как Airbus получил 63 заказа, в том числе 24 на свой новый грузовой самолет A350F.
По словам генерального директора Airbus Гийома Фори, рынок крупнейших коммерческих самолетов компании улучшится в 2023 и 2024 годах.
В декабре 2022 года United Airlines разместила у Boeing крупный заказ на сотню самолетов 737 MAX и сотню самолетов 787.
сообщение Airbus лидирует, несмотря на все усилия Boeing Появившийся сначала на Путешествуйте ежедневно.
ЧТО ВЫНУТЬ ИЗ ЭТОЙ СТАТЬИ:
- Ожидается, что в 65 году Airbus произведет в общей сложности 319 самолетов A320, A321 и A2023, а к середине десятилетия производство вырастет до 75.
- Однако в декабре 2022 года компания заявила, что сохранит свой предыдущий финансовый прогноз на год независимо от того, будет ли достигнута цель.
- Boeing отправил 93 широкофюзеляжных самолета, несмотря на то, что не смог поставить Dreamliners в течение первых восьми месяцев года, в то время как Airbus поставил 92 двухфюзеляжных самолета после того, как из-за вторжения России в Украину были сняты два Airbus A350, предназначенные для Аэрофлота.
