SriLankan Airlines ответила на повышение цен на топливо доплатой

SriLankan Airlines ввела топливный сбор на все тарифы авиакомпаний с 1 июля 2008 года. Решение о повышении тарифов связано с беспрецедентным ростом мировых цен на топливо.

Цены на сырую нефть, которые в 75 году составляли в среднем около 2007 долларов США за баррель, в первой половине 141 года подскочили до 2008 доллара США, что означает рост на 84%. В январе этого года баррель сырой нефти стоил 95 долларов США, а по состоянию на июнь 128 года он вырос до 2008 долларов США, т.е. на 35%.

Скорость, с которой растут мировые цены на нефть, является самой большой проблемой для всех авиакомпаний. Нет времени управлять переходом. В то время как любой бизнес должен убедиться, что его продукт отражает стоимость производства, Шри-Ланка не перекладывает общее увеличение стоимости на своих пассажиров. Она, как и большинство международных авиакомпаний, ввела топливный сбор с 1 июля 2008 г., но возместит только 50% понесенных дополнительных расходов. На данном этапе волатильности и стремительного роста цен наиболее практичный способ отреагировать на резкое увеличение стоимости (топливо составляет 52 % от стоимости авиакомпании по сравнению с 27 % от общей стоимости в прошлом году) — это доплата в зависимости от расстояния.

Доплата зависит от пункта назначения. Доплата за дальнемагистральные рейсы – Европа/Коломбо, Европа/Дальний Восток, Европа/Индия, Европа/Мале, Дальний Восток/Средний Восток и Токио/Мале составит 80 долларов США в одну сторону; рейсы средней дальности – в Индию, Бангкок/Гонконг, Бангкок/Пекин, Дубай/Кувейт и Бомбей/Карачи будут стоить 45 долларов США в одну сторону; а для рейсов на короткие расстояния — Дальний Восток/Коломбо, Дальний Восток/Индия, Средний Восток/Коломбо и Средний Восток Индии — 25 долларов США в одну сторону.

В прошлом году IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) прогнозировала рекордную прибыль в размере 9.6 миллиардов долларов США для авиационной отрасли на 2008 год. Этому не суждено сбыться. В настоящее время IATA прогнозирует общий чистый убыток авиационной отрасли в размере от 2.3 до 6.1 млрд долларов США в 2008 году в зависимости от уровня цен на топливо. Хотя это масштабы кризиса, вызванного в течение года, ситуация, похоже, не улучшается, несмотря на прогнозы аналитиков. Эта ситуация в конечном итоге приведет к фундаментальной переоценке тарифов, если цены на топливо не стабилизируются.