Генеральный директорат гражданской авиации Индии (DGCA) заявил, что IndiGo не будет разрешено летать аэробус Самолеты A320neo оснащены двумя двигателями серии 1100, которые проработали более 3,000 часов.
Это означает, что более дюжины самолетов Airbus SE A320neo индийского бюджетного авиаперевозчика могут быть остановлены, если авиакомпания не обновит свои двигатели в течение следующих двух недель.
Предупреждение от регулятора безопасности полетов Индии последовало за тремя отключениями двигателей в полете на трех самолетах IndiGo на прошлой неделе.
Все 16 самолетов в парке IndiGo, в которых двигатели Pratt и Whitney (PW) использовались более 2,900 часов, должны быть оснащены как минимум одним модифицированным двигателем LPT (турбина низкого давления) в течение следующих 15 дней.
«В противном случае все эти самолеты должны быть заземлены. Это было сделано после изучения модели и оценки риска », - сказали в DGCA.
По состоянию на 89 сентября у IndiGo было 320 самолетов A30neo.
Авиационные двигатели Pratt & Whitney широко используются как в гражданской, так и в военной авиации. Американский производитель аэрокосмической техники столкнулся с задержками поставок и остановками в Индии после того, как потратил 10 миллиардов долларов на разработку экономичных двигателей для узкофюзеляжных реактивных самолетов.
IndiGo, крупнейший в мире заказчик A320neo, в июне решила заказать двигатели на сумму 20 миллиардов долларов у совместного предприятия General Electric и французской Safran. В августе DGCA приказало IndiGo и ее конкуренту Go Airlines India не принимать двигатели без модифицированной версии турбин серии 1100.
В октябре Indigo сообщила о трех отключениях двигателей в полете на A320 (Neo), оснащенном двигателями PW. По данным регулятора, сбои произошли после 15 остановок в полете, перерывов в ремонте или прерванных взлетов, которые произошли у индийских перевозчиков из-за отказа турбин низкого давления за последние три года до августа.
