Праздник жертвоприношения в 2019 году станет свидетелем бума выезда из стран Персидского залива

Новый отчет показал, что в праздник Праздника жертвоприношения в 2019 году ожидается бум выездных поездок из Совет сотрудничества стран Персидского залива (GCC) страны. В настоящее время предварительные заказы на праздничный период этого года с 30 июля по 12 августа на 10.0% больше, чем на прошлогодний праздничный период с 8 по 21 августа.

Десять самых популярных направлений по размеру: Турция, Египет, Индия, Великобритания, ОАЭ, Таиланд, Германия, Пакистан, Франция и Ливан.

Что касается роста рынка дестинаций, то список возглавляет США: число бронирований на праздничный период в этом году (30 июля - 12 августа) на 35.7% больше, чем в праздничный период прошлого года (8-25 августа). За ней следует Индонезия с опережением на 32.4%; Ливан - на 29.2% впереди; Испания - на 27.5% впереди; Малайзия - на 27.4% впереди; Италия - на 23.9% впереди; Азербайджан - на 23.5% впереди; Германия - впереди на 22.9%; У Таиланда впереди 21.1%, у Иордании - 19.8%.

Что касается роста рынка отправлений, то список возглавляют ОАЭ: количество бронирований на период отпусков в этом году на 19.7% больше, чем в период праздников в прошлом году. За ним следует Катар с опережением на 14.6%; Кувейт - на 13.9% впереди; Бахрейн (4.7%) и Саудовская Аравия (4.4%). Заказы на выезд из Омана отставали на 7.2%.

Одним из факторов быстрого роста числа бронирований из ОАЭ стало стремление правительства ОАЭ упростить международные поездки для своих граждан, заключая сделки с другими странами об облегчении визовых требований. Политика явно окупилась, так как значительно увеличилось количество поездок из ОАЭ в страны с ослабленными требованиями к въезду. Это: Россия с опережением на 279.1%; Южная Африка, опережает на 46.3%; Китай - на 26.3% впереди; Пакистан впереди на 19.7%, а Канада - на 14.9%.

За исключением Омана, все основные выездные рынки демонстрируют уверенный рост, и то же самое можно сказать о направлениях. Единственное исключение - Индия. Он пострадал от краха Jet Airways; однако различные недорогие перевозчики увеличили количество сидячих мест для удовлетворения возможного дополнительного спроса.