Коалиция деловых путешественников предупреждает конгресс о провале авиационной отрасли

ВАШИНГТОН, Округ Колумбия - Коалиция деловых поездок (BTC) сегодня заявила Комитету по малому бизнесу Палаты представителей США, что при устойчивом уровне цен на нефть в 130 долларов аналитики единодушно считают, что авиационная отрасль сократится на 20%. до 22%. Недавнее сокращение мощностей, которое будет реализовано этой осенью, составит всего 12–13%, поэтому вполне вероятно, что решения о дальнейшем сокращении услуг необходимо будет принимать до Дня труда. Это, вместе с финансовым состоянием авиакомпаний и особенностями аэропортов, привело к тому, что BTC выявила 150 аэропортов, которым грозит потеря коммерческих авиаперевозок.

Роберт Крэндалл, бывший председатель American Airlines, заявил в сегодняшнем журнале «Christian Science Monitor»: «Если не будет предпринято что-то для продвижения к какому-либо решению, мы увидим банкротство всех наших крупных авиакомпаний. Если этого кризиса недостаточно, чтобы всех предупредить, тогда я не знаю, что для этого нужно ».

«Практически у всех авиакомпаний к началу 2009 года не будет денег, если нефть останется в текущем диапазоне. Загадка, с которой сталкиваются авиакомпании, заключается в том, что за каждый из последних 4 лет, как группа, им удавалось повышать тарифы и сборы только на 2.7 миллиарда долларов в годовом исчислении в среднем, и это было тогда, когда экономика была лучше », - заявил Председатель BTC Кевин Митчелл. «В 2008 году 10 ведущих авиакомпаний заплатят по счетам за топливо на 19 миллиардов долларов больше, чем в прошлом году, с учетом хеджирования нефти на 6 миллиардов долларов. Итак, есть дефицит в 16 миллиардов долларов. Потребитель, которому мешают цены на бензоколонки, более высокие цены на продукты и перспектива болезненно более высоких счетов за отопление в зимний период, просто не в состоянии мириться с повышением цен, близким к уровню, необходимому авиакомпаниям для восполнения дефицита в 13 миллиардов долларов ».

Даже быстрорастущий лидер Southwest Airlines, имеющий лучшую в отрасли программу хеджирования нефти и баланс, на прошлой неделе на конференции Merrill Lynch заявила, что при цене 135 долларов за баррель ей придется сокращать маршруты сотнями за раз. Если, как прогнозируют Goldman Sachs и другие, к 150 июля цена на нефть достигнет 4 долларов за баррель, то в отрасли придется еще больше сократиться. При цене 200 долларов за баррель отрасли потребуется сокращение на 40%. Основная проблема заключается в том, что нет никаких гарантий, что отрасль сможет успешно сократить штат без коллапса, учитывая слияние нескольких авиакомпаний, чьи акции будут уничтожены в те же относительные сроки, если исходить из 130 долларов за баррель нефти.

По мнению Коалиции, Конгресс может предпринять шаги, чтобы изменить эту потенциально ужасную ситуацию. Три наиболее важных шага, на которых BTC надеется, что Конгресс и другие организации сосредоточат свое внимание в ближайшем будущем: (1) политика, направленная против чрезмерных спекуляций и возможных манипуляций на рынке нефтяных фьючерсов, (2) меры по укреплению доллара США по отношению к иностранным валютам, и (3) давление США на ОПЕК с целью увеличения поставок нефти.

В дополнение к этой общей политике, BTC почтительно попросил Конгресс рассмотреть вопрос о немедленной приостановке федеральных налогов и сборов с авиакомпаний США до марта 2009 года при условии, что цены на нефть останутся выше 100 долларов за баррель, и при условии, что отдельные авиакомпании выберут ряд реформ.

Предложение BTC состоит в том, чтобы дать отдельным авиакомпаниям возможность принять участие в программе отмены налогов, если они примут участие в следующих реформах:

1. Защита пассажиров. Участвующие авиакомпании соглашаются быть связанными
защитой пассажиров на основе недавно принятого ЕС
законы о защите прав потребителей на воздушном транспорте, которые очень четко
написаны, служат лучшей мировой практикой и генерируют данные, которые
количественно оценить их эффективность. Такое соглашение будет кодифицировано в
договоры перевозки авиакомпаний.

2. Стандарты обслуживания. Участвующие авиакомпании согласны предоставить
Министерство транспорта США, юридически обязывающие соглашения, обязательство, график,
механизм отчетности и процесс аудита для создания единого
стандарт обслуживания и безопасности самолетов
обслуживание осуществляется в США или по всему миру, независимо от того,
инсорсинг или аутсорсинг.

3. Полное содержание авиабилетов. Участвующие авиакомпании обязуются предоставить
Министерство транспорта США, в юридически обязывающих соглашениях, обязательства, график,
механизм отчетности и процесс аудита для реализации программы
обеспечение полного содержания авиабилетов в выбранном канале распределения
для туристических агентств и отделов корпоративного туризма.

«Налогоплательщиков США не следует требовать еще раз выручить авиапромышленность, разбитую на многих уровнях, без согласования настоящих реформ. Да, национальная сеть воздушного транспорта так же важна для национальной инфраструктуры, как и электрическая сеть, но дополнительные деньги налогоплательщиков не следует даже рассматривать без возврата их инвестиций », - сказал Митчелл.

BTC призывает путешественников прочитать об этом кризисе и написать избранным представителям в Конгрессе, чтобы выразить свою озабоченность на сайте savemyairport.com.