На прошлой неделе в Вашингтоне, округ Колумбия, д-р Алан Гринспен, председатель Федеральной резервной системы Соединенных Штатов до 2006 года, выступил на первом ежегодном саммите Карибской туристической организации (CTO).
В ходе серии неформальных обменов мнениями перед участниками конференции доктор Гринспен, человек, взгляды которого все еще могут двигать рынки, сказал своему собеседнику, сэру Дуайту Веннеру, управляющему Восточно-Карибского центрального банка, что долгосрочная тенденция развития туризма в Карибском регионе является положительный.
Состояние отрасли будет связано с повышением уровня жизни в процветающих географически близких государствах, а Карибский бассейн останется желанным местом для северного полушария.
Связано с экономическими перспективами
Однако д-р Гринспен предположил, что в краткосрочной перспективе удача туризма неразрывно связана с ростом мировой экономики и, как следствие, с краткосрочными и среднесрочными перспективами развития основных рынков региона.
Цены на нефть, вероятно, продолжат расти, поскольку они во многом являются функцией уменьшения мировых запасов нефти.
Поскольку инвестиции в новое производство уменьшились, а спрос увеличился, такие запасы теперь использовались только параллельно с производством.
Следствием этого стало то, что цены выросли, и инвестиционное сообщество придало большое значение хранению инвестиций в нефть, как предположил бывший председатель Федеральной резервной системы, на период до полутора десятилетий.
Следствием этого стало то, что изменение спроса и спекуляций может привести к продолжающейся нестабильности, что приведет к внезапному падению цен на фоне общей продолжающейся тенденции к повышению цен на нефть.
Снижение доллара
В контексте туризма д-р Гринспен сказал, что такая нестабильность, например, приведет к постоянному росту цен на авиационное топливо до тех пор, пока производители авиационных двигателей не внедрили новые технологии, позволяющие работать при гораздо более высоких температурах и более высоких температурах. эффективность топлива.
Он также предположил, что доллар США будет снижаться по сравнению с валютами развивающихся стран, потому что рост производительности в развитых странах за счет исследований ограничивает рост по сравнению с такими странами, как Китай и Индия, которые будут продолжать процветать за счет импорта технологий.
В каком-то смысле взгляды г-на Гринспена были хорошей новостью для стран Карибского бассейна, поскольку он предположил, что, если регион сможет сохранить свои сравнительные преимущества в условиях глобального экономического спада, он имеет все возможности для того, чтобы воспользоваться подъемом.
Сомнения отрасли
Однако его макроэкономический оптимизм противоречит растущим сомнениям отрасли в том, смогут ли правительства и учреждения Карибского бассейна согласовать и поддержать меры, необходимые для того, чтобы туризм пережил рецессию.
Лидеры отрасли выражали озабоченность по этому поводу в течение многих месяцев, утверждая, что если серьезность краткосрочных проблем, стоящих перед отраслью, не будет признана правительством и не будут приняты и быстро реализованы региональные и устойчивые политические меры, страны Карибского бассейна, что в четыре раза больше. более зависимая от туризма, чем любая другая часть мира, пострадает от серьезных последствий.
В своем недавнем обращении Ральф Тейлор, председатель Управления по туризму Барбадоса, очень успешный отельер и бывший президент Карибской ассоциации отелей, резюмировал проблемы, которые необходимо срочно решить.
По его словам, не было регионального видения. Это привело к отсутствию консенсуса по основным вопросам туризма.
Он проиллюстрировал это, сославшись на продолжающуюся неспособность правительств разработать региональную стратегию авиакомпаний; отсутствие регионального маркетингового фонда в условиях обострения глобальной конкуренции между направлениями; отсутствие стратегического подхода к инвестированию в отрасль; и, как следствие, неспособность максимизировать доходы в иностранной валюте, занятости и налогообложении.
По словам Тейлора, из-за роста стоимости нефти настоятельно необходимо решить эти вопросы, поскольку низкое доверие потребителей в мире создает чрезвычайно сложную экономическую среду для путешествий и туризма.
Влияние на авиакомпании
Топливо для реактивных двигателей было на 75 процентов выше, чем год назад, авиакомпании сокращали услуги, они отменяли заказы на новое оборудование, увольняли сотрудников и вводили колеблющиеся надбавки на топливо.
В худшем случае American Airlines, которая обслуживает 60 процентов посетителей Карибского бассейна, уже объявила о значительном сокращении своих региональных услуг, и в течение года ожидалось больше.
Тейлор предложил ряд решений, которые, по большей части, находят поддержку у других в отрасли.
Правительство требует устойчивого и позитивного видения отрасли. Туризм следует признать лучшим экономическим ресурсом региона и полностью использовать.
Он считает, что вместо того, чтобы заниматься проблемами отрасли на эпизодической основе, когда возникают кризисы, а затем не в состоянии поддерживать возникающие в результате инициативы, как отрасли, так и правительству необходимо создать региональный маркетинговый фонд; принять новые технологии; поощрять развитие аттракционов; способствовать развитию воздушных перевозок с новых рынков континентальной Европы и других регионов; разработать надлежащую систему узлов и спиц, чтобы расписания международных и региональных операторов были хорошо интегрированы; признать необходимость принятия новых подходов к быстро меняющейся роли туристических посредников; и рассмотреть последствия прибытия в регион дешевых перевозчиков.
Поразительно, но за последние три десятилетия развитие туризма в Карибском бассейне происходило практически незапланированно. Скорее, это отрасль, которая эволюционировала, во многом благодаря сравнительным преимуществам региона в его расположении и красоте природы, а также признанию этого частным сектором. В ответ правительство в значительной степени рассматривало свою роль в качестве регулятора и с радостью увеличило количество и разнообразие налогов и сборов, которые платят отрасль и ее клиенты, полагая, что иностранные посетители будут продолжать посещать их и что это не повлияет на внутренние политика.
Однако все это может быстро измениться, если отрасль придет в упадок, а безработица и государственные доходы от туризма станут проблемой.
По этой причине кажется, что, наконец, мягкое безразличие региона, которое характеризовало отношение многих правительств и региональных институтов к туризму, может, наконец, закончиться.
На Багамских островах и на Ямайке на самом высоком правительственном уровне существует четкое признание того, что состояние отрасли имеет центральное значение для национальной и региональной экономики. Также существует реальное ощущение, что типы проблем, о которых упоминал Тейлор, необходимо решать комплексно, используя, например, модели бухгалтерского учета, которые позволяют всем правительствам лучше понять истинное влияние, которое отрасль в настоящее время оказывает на региональную экономику. развитие.
Помимо этого, растет понимание того, что проблемы, стоящие перед отраслью, должны быть вынесены на международную арену, особенно там, где они связаны с экономическим развитием, налогообложением, авиацией, обучением и изменением климата.
2 июля на Антигуа у глав правительств стран Карибского бассейна появится возможность подробно рассмотреть проблемы, стоящие перед отраслью. Там главы стран Карибского бассейна расскажут о том, как меняются основы туристической индустрии.
Остается надеяться, что из этого появятся ответные меры на политическом уровне, которые гарантируют устойчивое будущее ведущей отрасли региона.
Ямайка-gleaner.com
