Два года назад флагманскому авиаперевозчику Индонезии Garuda Indonesia и примерно 40 другим индонезийским авиаперевозчикам запретили летать в Европу. Вероятно, это произойдет случайно, поскольку, по словам министерств в Индонезии и президента Garuda Эмирсьяха Сатара, положительный результат, вероятно, произойдет до конца месяца.
Недавно министр иностранных дел Хасан Виражуда заявил, что Европейский Союз снимет запрет как минимум для четырех индонезийских перевозчиков в соответствии с рекомендациями, вынесенными на заседании Комитета ЕС по безопасности в Бельгии 2 июля 2009 г. Среди этих перевозчиков - Garuda Indonesia, Mandala Airlines, Prime Air и Air Fast.
Европейский Союз считает, что наши местные авиалинии выполнили 62 из 69 требований для полетов на континент, сообщила Jakarta Post после слушаний министра в Комиссии Палаты представителей по иностранным делам и делам обороны.
По словам Эмирсиаха Сатара, власти ЕС пока удовлетворены улучшениями Garuda за последний год, а также ее стандартами безопасности и технического обслуживания. «Мы сертифицированы IOSA, очень строгие технические нормы IATA», — сказал Сатар.
Генеральный директор Garuda с нетерпением ждет решения ЕС о возобновлении европейских рейсов после приостановки полетов между Джакартой и Амстердамом в 2002 году. Скорее всего, авиакомпания поставит на рынок Airbus A330. «В случае запуска Airbus A330 в Амстердам мы, вероятно, сделали бы остановку по пути в Европу в Дубае», — сказал Сатар.
Если запрет будет действительно снят, Garuda сможет возобновить свои операции в Европе к марту 2010 года. Garuda уже заказала четыре самолета Boeing B777-300ER для обслуживания своих рынков дальнемагистральных перевозок с опционом на 10 самолетов. Поставка самолета должна начаться в 2011 году, и флагманский авиаперевозчик Индонезии может возобновить больше рейсов в Европу, скорее всего, во Франкфурт и/или Лондон.
В прошлом году Гаруда показал себя исключительно хорошо. Это был единственный перевозчик в Юго-Восточной Азии, списавший чистую прибыль в размере 59.7 миллиона долларов США в 2008 году, что в 11 раз выше, чем в 2007 году. Авиакомпания перевезла 10.1 миллиона пассажиров, что на 9.8 процента больше, чем в 2007 году.
Авиакомпания по-прежнему настроена на расширение. В ноябре он откроет рейсы с Бали в Брисбен, а также рассмотрит регулярные рейсы с Бали в Москву.
Он также преобразовал свою недорогую дочернюю компанию Citilink, переместив свою базу в Сурабая. «Мы видим огромный потенциал в Сурабае для внутренних рейсов, а в ближайшем будущем и для региональных направлений», — добавил Сатар.
ЧТО ВЫНУТЬ ИЗ ЭТОЙ СТАТЬИ:
- «В случае запуска Airbus A330 в Амстердам мы, вероятно, сделаем остановку по пути в Европу в Дубае», — сказал Сатар.
- Это, скорее всего, случайно, поскольку, по мнению министерств Индонезии и президента Гаруда Эмирсия Сатара, положительный момент, скорее всего, произойдет до конца месяца.
- Европейский Союз считает, что наши местные авиакомпании выполнили 62 из 69 требований для полетов на континент, сообщила газета Jakarta Post после слушаний министра в Комиссии Палаты представителей по иностранным делам и обороне.
