Запущена и разработана Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA), NDC — новый стандарт передачи данных Это позволит авиакомпаниям распространять свой контент в режиме реального времени — такой контент, как дополнительные услуги, такие как бронирование багажа, Wi-Fi и питание на рейсах, а также специальные предложения.
Прямо сейчас авиакомпании имеют возможность размещать свои новые предложения прямо на своих веб-сайтах — например, новый салон премиум-эконом-класса или новый продукт для багажа. Но турагентам требуется много времени, чтобы найти эти предложения, и в большинстве случаев они не могут их найти.
Прямо сейчас, когда путешественник покупает билет через веб-сайт авиакомпании, авиакомпания может представить предложения через номер для часто летающих пассажиров. Но если этот путешественник забронирует номер у турагента, информация об этих предложениях не будет известна турагенту. Что делает NDC, так это копирует контент со своего веб-сайта на канал турагента, что должно принести пользу путешественнику.
Однако передать этот контент турагенту через посредника очень сложно, поскольку инструменты устарели. Хотя система NDC может означать больше, чем может предложить турагент, переход на эту систему с текущей системы GDS может означать дополнительные расходы для турагента, которые потребуют от него внесения изменений в свою бизнес-модель. На данный момент NDC является премиальным дополнением для туристических онлайн-сайтов, а не необходимостью.
Но что произойдет, когда руководители авиакомпаний, которые готовятся к работе, станут мейнстримом с NDC?
American Airlines установила своего рода крайний срок для всей трансформации NDC, когда объявила туристическим агентствам и клиентам для часто летающих пассажиров, что будет подключаться к новой технологии. с 3 апреля 2023 г.. Это означает, что 40% его тарифов будут доступны только компаниям, которые перешли с технологии GDS на технологию NDC.
Поскольку другие авиакомпании-лидеры переходят на аналогичную практику, в 2023 году это приведет к увеличению количества бронирований за пределами системы. Это приведет к увеличению затрат, снижению видимости, нарушению политики в отношении поездок и возникновению рисков, связанных с выполнением служебных обязанностей, и, вероятно, останется незамеченным, поскольку у компаний нет инструменты данных для отслеживания внесистемных бронирований.
Американское общество консультантов по путешествиям (ASTA) призывает American Airlines отложить свой план по внедрению NDC до конца 2023 года. Организация заявила, что более 160,000 XNUMX американцев работают в туристических агентствах по всей стране и что «необходимо проделать дополнительную работу». если внедрение NDC должно быть достигнуто таким образом, чтобы способствовать здоровой конкуренции и избегать массовых сбоев в распределении авиабилетов».
Президент и генеральный директор ASTA Зейн Керби сказал:
«Удержание такой значительной части тарифов от критически важных независимых каналов сбыта окажет серьезное негативное влияние на путешествующих, в частности на корпоративных путешественников».
По данным Traxo, Inc., поставщика данных о корпоративных поездках в режиме реального времени, хотя NDC существует уже несколько лет, он все еще находится в разработке и далек от совершенства, и существуют риски, связанные с ожидаемым более высоким уровнем внеплановых поездок. система бронирования рейсов, не соответствующих требованиям, поскольку в 2023 году NDC наконец-то станет массовым явлением.
С технической точки зрения, NDC представляет собой систему языка кодирования на основе XML, и хотя этот язык предполагается стандартизированным, его реализация зависит от ИТ-провайдеров каждой авиакомпании. Это означает, что нет реального «стандарта», на котором можно было бы основывать его. Если каждая авиакомпания будет использовать свою собственную систему, это создаст бесчисленное количество соединительных каналов, что сделает невозможным интеграцию новой технологии онлайн-турагентами.
Андрес Фабрис, генеральный директор и основатель Traxo, сказал:
«Другие крупные американские перевозчики, такие как Delta и United, внимательно и с большим интересом наблюдают за тем, как отрасль отреагирует на крайний срок AA».
«В 2023 году мы увидим больше авиакомпаний, предлагающих больше контента исключительно через свои каналы NDC, как это будет делать American Airlines с апреля. Такие действия означают, что корпоративные путешественники будут вынуждены выйти из системы, чтобы забронировать эти тарифы. Такие внесистемные заказы могут создавать серьезные проблемы для TMC и корпоративных менеджеров по туризму, поскольку такая «утечка» часто приводит не только к увеличению расходов на поездки, но и к снижению видимости расходов и контроля над политиками.
«Если корпорациям и агентствам не удастся отказаться от бронирования у AA, а прямая доля рынка AA останется нейтральной по отношению к позитивным сдвигам, весьма вероятно, что другие перевозчики вскоре последуют своим собственным мандатам и срокам NDC».
