Lufthansa и TAP Air Portugal во вторник приблизились к забастовке профсоюзов своих пилотов, поскольку British Airways готовилась ко второй остановке работы тысяч бортпроводников чуть более чем за неделю.

Если волна забастовок авиакомпаний распространится или продолжится летом, это может подорвать предстоящий туристический сезон, на который рассчитывают страны Южной Европы, наиболее сильно пострадавшие от финансового кризиса, для ускорения своего восстановления.

Министр экономики Португалии Жозе Виейра да Силва предупредил, что забастовка пилотов TAP Air Portugal нанесет серьезный ущерб туристической индустрии.

«Наш туристический сектор выходит из очень глубокого кризиса. (Эта забастовка) ему не подходит», — сказал да Силва.

Основной причиной забастовок являются финансовые трудности, с которыми столкнулась отрасль, и меры по сокращению расходов, к которым пришлось прибегнуть авиакомпаниям, чтобы сохранить конкурентоспособность.

В конце 1990-х годов европейские авиакомпании вложили значительные средства в новые самолеты, чтобы не допустить стремительного роста конкурентов, таких как базирующаяся в Дубае компания Emirates или Etihad из соседнего Абу-Даби, и не попасть в положение второсортных авиационных держав.

Это сопровождалось волной поглощений или слияний с другими европейскими перевозчиками в попытке получить долю рынка и вытеснить с рынка оставшихся независимых.

Но экономический спад и сопровождающее его сокращение пассажирских перевозок, которые сократили доходы на 10-15 процентов по всему континенту, заставили перевозчиков изо всех сил пытаться предотвратить банкротство за счет сокращения расходов и сокращения услуг.

Lufthansa, крупнейшая авиакомпания Европы, получила еще больше плохих новостей во вторник, когда ежегодный конгресс Международной ассоциации ассоциаций пилотов авиакомпаний, насчитывающей 105,000 XNUMX человек, проголосовал за прекращение работы пилотов перевозчика.

«Мы приветствуем образцовый подход членов профсоюза (Lufthansa) Cockpit, которые демонстрируют сильное единство за пределами компании в борьбе за сохранение своих перспектив, рабочих мест и адекватных условий труда», — говорится в заявлении зонтичной группы пилотов мира.

Пилоты авиакомпании объявили забастовку в прошлом месяце, но запланированная четырехдневная забастовка была прервана через день с соглашением о возобновлении переговоров.

Профсоюз Cockpit объявил забастовку во всех немецких офисах с 13 по 16 апреля. В нем говорилось, что спор касался заработной платы, условий труда и гарантий занятости. Профсоюз заявил, что заблаговременно предупреждает, чтобы избежать каких-либо помех для клиентов во время пасхальных каникул и убедить руководство авиакомпании вернуться за стол переговоров.

Lufthansa возразила, что ее последнее предложение профсоюзу Cockpit было направлено на решение проблем по поводу гарантий занятости. Главный переговорщик Роланд Буш сказал, что предложение «соответствует ситуации в компании и экономической среде» и что Lufthansa необходимо избегать увеличения затрат, чтобы сохранить свою конкурентоспособность.

Спор также затрагивает Lufthansa Cargo и ее бюджетную дочернюю компанию Germanwings.

Тем временем в Лондоне British Airways заявила, что работает над тем, чтобы во вторник вернуться к нормальной работе после трехдневной забастовки бортпроводников, которая, по словам авиакомпании, обошлась ей примерно в 21 миллион фунтов стерлингов (31.5 миллиона долларов).

В эти выходные авиакомпания сталкивается со второй забастовкой — на этот раз в течение четырех дней, начиная с субботы — экипажами, представленными профсоюзом Unite. О дальнейших переговорах не сообщается.