Манила, Филиппины. Над местной индустрией путешествий и туризма слагаются темные тучи после того, как Федеральное управление гражданской авиации США на прошлой неделе понизило рейтинг безопасности полетов Филиппин и поставило под угрозу цели правительства на этот год.
Последствия ужасны для сектора, который, как ожидается, получит доход в размере 4.8 млрд долларов в 2008 году - более чем в два раза больше ожидаемых инвестиций, которые будут поступать в горнодобывающую промышленность, и около трети долларовых денежных переводов, отправляемых домой каждый год иностранцами. Филиппинцы.
В интервью министр туризма Джозеф «Эйс» Х. Дурано преуменьшил значение немедленных последствий понижения рейтинга FAA, но признал, что существуют «долгосрочные угрозы» для индустрии туризма, которая только недавно начала расти, если проблема проблемы безопасности полетов решились не сразу.
«Для нас очень важно уметь управлять восприятием», - сказал он. «Мы не хотим, чтобы у иностранцев складывалось впечатление, что [авиационный сектор Филиппин] небезопасен».
Неспособность справиться с этим восприятием, пояснил он, может поставить страну под удар не только среди американских пассажиров, но и на мировом туристическом рынке, который по-прежнему в основном ориентируется на власти США, когда поднимаются вопросы безопасности полетов.
Дурано сказал, что трудно оценить непосредственное влияние понижения рейтинга FAA на филиппинскую туристическую отрасль, особенно потому, что остается неясным, последуют ли власти гражданской авиации других стран и ужесточат ограничения безопасности для авиакомпаний, выполняющих рейсы на Филиппины и обратно.
Однако глава отдела туризма отметил, что туристический рынок США и Филиппин будет первым, кто выдержит удар по телу от решения FAA на прошлой неделе отнести страну к «Категории 2» вместе с такими странами, как Индонезия, Кирибати, Украина и Болгария. и Бангладеш.
Это нелестная группировка в глазах американских путешественников, заботящихся о безопасности, тем более что авиационный сектор Индонезии печально известен авиакатастрофами и авиакатастрофами, часто обвиняемыми в слабой инфраструктуре безопасности аэропортов, плохой подготовке менеджеров воздушного движения и случайном техническом обслуживании самолетов.
Основной рынок
По словам Дурано, около 18 процентов из предполагаемых 3.4 миллиона путешественников, которые посетят Филиппины в этом году, прибудут из Соединенных Штатов.
«Это рынок, который, скорее всего, будет затронут», - сказал он, добавив, что в худшем случае, если решение FAA не будет отменено, станет «постоянный рост» для туристов из США.
«К счастью для нас, доля (США) на туристическом рынке снижается, и ожидается, что она продолжит снижаться», - добавил он.
Тем не менее, влияние любого падения на рынке въездных путешествий в США нельзя преуменьшать, поскольку туристы из Соединенных Штатов всегда являются главными посетителями страны, часто борясь за высшие награды и обмениваясь с корейским рынком в каждом конкретном году.
Еще один недостаток: туристы и путешественники из США - многие из них - филиппинцы-эмигранты, возвращающиеся домой, чтобы навестить родственников, - также являются одними из самых больших туристов в стране, тратя почти вдвое больше, чем в среднем 90 долларов в день, потраченных среднестатистическим туристом, и остается в среднем почти вдвое длиннее, чем представители других национальностей.
Эта угроза не ускользнула от внимания местной туристической индустрии, которая также стремится продвигать туризм в стране.
Неудача
«[Понижение рейтинга FAA] отрицательно сказывается на имидже страны, и это, как правило, отталкивает посетителей, что может привести к снижению количества прибытий», - сказал в интервью президент Филиппинской ассоциации туристических агентств Хосе Клементе. «Переход на более раннюю версию создает впечатление, что наши операторы связи небезопасны и ненадежны».
Действительно, неудача грозит свести на нет успехи, достигнутые местной туристической индустрией, что стало вдвойне критичным из-за того, что некоторые из крупнейших компаний страны начали вкладывать деньги в крупные гостиничные и курортные проекты в ожидании туристического бума.
Дурано из DOT заявил, что правительство делает все возможное, чтобы отменить решение FAA. Однако в ожидании каких-либо обновлений он сказал, что ответственность за поддержание восходящего тренда индустрии туризма неравномерно ложится на местные авиакомпании, особенно на Philippine Airlines.
«В значительной степени от них будет зависеть снятие опасений по поводу безопасности авиаперелетов по Филиппинам», - сказал он.
business.inquirer.net
