США и Китай соперничают за лидерство на внутреннем авиационном рынке в мире

Согласно новому анализу отраслевых экспертов, Китай и США борются за лидерство в мире по внутренним рейсам, поскольку воздушные перевозки постепенно возобновляются после ослабления ограничений на поездки.

Эксперты по анализу данных о поездках раскрывают данные, которые показывают, что восстановление внутреннего рынка является лидером в глобальной доходности авиационного сектора, причем Китай демонстрирует особые успехи.

Тем не менее, США были крупнейшим внутренним рынком до COVID-19 в мире, несмотря на то, что в 46 году он упал на 2020% в годовом исчислении по сравнению с 2019 годом.

Внутренние регулярные рейсы на июль 2020 года в США по-прежнему лидируют на мировых рынках внутренней авиации с общим количеством рейсов 413,538 378,434 по сравнению с XNUMX XNUMX рейсами внутри Китая. Однако по фактической пропускной способности выполняемых рейсов США отстают от Китая.

На быстро развивающемся китайском рынке почти 64 миллиона мест запланированы на июль 2020 года на рейсах внутри Китая. Это снижение пропускной способности всего на 5% по сравнению с тем же месяцем прошлого года, по сравнению с пропускной способностью США более 47.4 млн мест, запланированных на тот же месяц, что все еще на 46% меньше, чем в июле 2019 года.

Единственные мировые рынки, демонстрирующие рост внутреннего туризма, - это Вьетнам, Южная Корея и Индонезия. Регулярные внутренние рейсы и количество мест во Вьетнаме выросли на впечатляющие 28% по сравнению с тем же месяцем прошлого года.

На 20 крупнейших мировых внутренних рынков, согласно расписанию на июль 2020 года, в общей сложности приходится более 1.3 миллиона рейсов, что на треть (32%) меньше, чем в 2019 году.

Из этой 20-ки на страны Азиатско-Тихоокеанского региона приходится 54% от общего числа внутренних рейсов в мире, за ними следуют страны Северной Америки с 33%, европейские страны с 9% и страны Латинской Америки с только 4%.

Из 1.3 миллиона регулярных внутренних рейсов в мире 31% приходится на рынок США по сравнению с 29% для Китая.

Цифры показывают хрупкий, но осторожно растущий рынок, поскольку авиаперевозки пытаются оправиться от худшего обвала в своей истории, вызванного падением спроса и введением ограничений на поездки после пандемии COVID-19.

Китай приближается к США, ранее доминировавшему на внутреннем рынке, и демонстрирует возврат к аналогичным уровням прошлого года. Однако по сравнению с июлем 46 года США потерпели жестокий крах на 2019%.

В других частях Азии наблюдается возрождение, при этом более мелкие рынки, такие как Вьетнам, Южная Корея и Индонезия, демонстрируют положительный рост в годовом сопоставлении. Активность авиаперелетов, похоже, отражает относительное снижение количества случаев COVID-19 в регионах и их распространение во всем мире. Поэтому неудивительно видеть Бразилию, в которой наблюдается высокий уровень Covid-19. в случаях, когда мощность снизилась на 71% в годовом сопоставлении.

Недавний всплеск случаев COVID-19 в Мельбурне и закрытие границы с Викторией и Новым Южным Уэльсом отражается в снижении на 70% внутренних рейсов Австралии, запланированных на июль 2020 года по сравнению с июлем 2019 года. вошел в двадцатку лучших в мире с огромным падением количества мест внутри страны на 20% г / г.

За ней следует Канада с резким падением мощности на 69% г / г. Между тем Испания - самый крупный проигравший из Европы, где в годовом исчислении количество регулярных внутренних рейсов сократилось вдвое. Италия пострадала почти в такой же степени: все регулярные внутренние рейсы сократились на 49% по сравнению с июлем 2019 года.

Несмотря на то, что авиастроительная отрасль Норвегии сильно пострадала от перебоев в поездках, внутренние рейсы страны восстановились лучше, чем любая другая европейская страна. Внутренние рейсы, запланированные на июль 2020 года, упали всего на 8% по сравнению с годом ранее, а количество мест - всего на 5%.

Между тем значительный внутренний рынок Индии также демонстрирует первые признаки восстановления: количество рейсов, запланированных на июль 2020 года, снизилось всего на 4% по сравнению с июлем 2019 года.

Кризис COVID-19 привел к резкому сокращению количества пассажирских рейсов во всем мире. Предыдущий анализ данных расписания Cirium показал, что к концу апреля 75 года ожидается, что пропускная способность мировых авиакомпаний сократится на 2020% по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Почти две трети всего мирового парка - около 26,300 59 пассажирских самолетов - находились на хранении в разгар кризиса. С тех пор эта цифра увеличилась: 41% мирового флота снова в эксплуатации, однако это означает, что XNUMX% все еще находится на хранении.

#восстановлениепутешествие