Восстановлению авиационной отрасли США угрожает скачок цен на авиакеросин

Скачок цен на топливо представляет собой одно из основных препятствий для восстановления авиационной отрасли США, так же как крупные перевозчики начинают ощущать преимущества сокращения пропускной способности и увеличения спроса на поездки.

В своем ежеквартальном отчете, опубликованном в среду, AMR Corp, материнская компания American Airlines, заявила, что в первом квартале заплатила за авиакеросин на 211 млн долларов больше, чем год назад.

Исполнительный директор AirTran Holdings Inc, которая также сообщила о результатах за первый квартал, сказал, что дальнейшее повышение цен на топливо «напрямую» сократит прибыль компании.

«Если бы вы спросили меня год назад, когда мы упали примерно на 50 долларов (баррель), думал ли (я), что нефть вернется сюда на 80 долларов так быстро, я бы сказал, что был бы удивлен», - сказал генеральный директор Роберт. Форнаро в интервью Reuters.

Акции двух компаний упали на дневных торгах, больше всего с октября 2009 года. Индекс Arca Airline упал на 3 процента. Фьючерсы на сырую нефть немного снизились до 83.82 доллара в среду во второй половине дня.

Резкий рост цен на нефть в 2008 году и сокращение числа деловых поездок в 2009 году затруднили авиалинии США, вынудив их сократить рабочие места, увеличить пропускную способность и добавить новые сборы, чтобы выжить.

В первом квартале American удалось поднять цены на билеты, в то время как AirTran заявила, что ожидает прибыльности в следующие три квартала. Разговоры о слияниях авиакомпаний усилили мнение об отрасли, которая выиграет от уменьшения конкуренции.

И AirTran, и American сообщили о росте доходов, но также и о более высоких расходах, связанных с сильными метелями, обрушившимися на восточное побережье США в феврале, и двумя землетрясениями на Гаити и Чили.

Американец потерял от 20 до 25 миллионов долларов из-за плохой погоды и стихийных бедствий. По словам Форнаро, снежные бури обошлись недорогой AirTran в «как минимум» 10 миллионов долларов дохода.

Нарушение воздушного движения, вызванное вулканическим пеплом, витающим над Европой, вероятно, станет еще одним источником роста расходов для Америки в текущем квартале.

В служебной записке генеральный директор AMR Джерард Арпи сказал, что ситуация в Европе остается «нестабильной» и «меняется ежечасно». По словам Арпи, десятки тысяч клиентов испытывали неудобства, а несколько сотен сотрудников пытались вернуться домой.

AMR ДОЛЖЕН БОЛЬШИЕ УБЫТКИ

AMR продемонстрировала более крупный, чем ожидалось, квартальный убыток, несмотря на то, что его выручка подскочила на 4.7% до 5.1 млрд долларов. Вторая по величине авиакомпания США сообщила, что убыток увеличился до 505 миллионов долларов, или 1.52 доллара на акцию, с 375 миллионов долларов, или 1.35 доллара на акцию, годом ранее.

Без учета специальной статьи, связанной с девальвацией венесуэльской валюты в январе, AMR потерял 1.36 доллара на акцию. По данным Thomson Reuters I / B / E / S, в среднем аналитики ожидали убытка в размере 1.31 доллара.

В служебной записке для сотрудников Арпей сказал, что результаты показали, что «мы, к сожалению, все еще далеки от нашей цели - стабильной прибыльности». Акции AMR упали на 56 центов или 6.5 процента до 8.00 долларов на Нью-Йоркской фондовой бирже в среду днем.

Арпей сказал, что AMR продолжит фокусироваться на способах расширения своей сети, управления затратами и увеличения других источников дохода.

Роберт Хербст, авиационный аналитик, пилот и основатель AirlineFinancials.com, сказал, что American необходимо решить проблемы, связанные с затратами на рабочую силу, чтобы повысить шансы на прибыльность.

Соперники прошли через реструктуризацию, которая помогла им снизить затраты на рабочую силу.

«Показатели выручки очень хорошие по сравнению с отраслью», - сказал Хербст. «Их проблемы - это просто издержки».

AIRTRAN В РАМКАХ С СМЕТАМИ

Чистый убыток AirTran в первом квартале составил 12 миллионов долларов, или 9 центов на акцию, по сравнению с прибылью прошлого года в размере 28.7 миллиона долларов, или 21 центом на акцию.

По данным Thomson Reuters I / B / E / S, без учета разовых статей убыток компании составил 12 центов на акцию, что примерно соответствует ожиданиям аналитиков.

Выручка в первом квартале выросла примерно на 12 процентов до 605.1 миллиона долларов, тогда как аналитики ожидали 606.2 миллиона долларов.

Операционные расходы выросли примерно на 22 процента, в основном за счет затрат на топливо, на которые пришлось основную часть увеличения. Топливо составляет 36 процентов расходов AirTran. По словам Форнаро, до конца года он хеджирован на 47 процентов.

Тем не менее, AirTran сослалась на «значительный рост доходов и спроса со стороны пассажиров» по ​​мере того, как восстановление экономики продолжается. Компания заявила, что выручка во втором квартале может вырасти на 14%.

Акции AirTran упали на 52 цента, или 9 процентов, до 5.28 доллара на Нью-Йоркской фондовой бирже в середине дня.