В среду сенаторы Эдвард Дж. Марки и Ричард Блюменталь представила Закон о финансировании авиационных средств проверки и устранения угроз (FASTER), который положит конец перенаправлению сбора за безопасность с 9 до 11 в общий фонд.

В 2003 году Конгресс ввел плату за безопасность с 9 до 11 за каждый проданный авиабилет, чтобы помочь заплатить за авиационную безопасность. Однако с 2013 года Конгресс направил одну треть этого сбора на оплату расходов, не связанных с авиационной безопасностью.

Ассоциация Сентябрь 11th Сбор за безопасность изначально был создан для поддержки TSA и мер авиационной безопасности, на которые мы все рассчитываем, чтобы сохранить наши семьи и небеса в безопасности - американский народ справедливо ожидает, что сбор будет использован по назначению », - сказал сенатор Блюменталь. «Этот законопроект предотвратит использование этих средств для других целей - увеличивая способность TSA обеспечивать безопасность пассажиров и уменьшая заторы в аэропортах нашей страны».

TSA сильно недоукомплектован персоналом, в то время как почти 14 млрд долларов США пошлин на обеспечение безопасности было направлено на сокращение дефицита страны, в том числе 1.3 млрд долларов США только в этом финансовом году.

Американская федерация государственных служащих (AFGE) неоднократно призывала законодателей увеличить штат TSA в аэропортах и предоставить сотрудникам TSA ресурсы, необходимые им для эффективного выполнения своей работы. Вместо этого Конгресс продолжил отвлечение платы за обеспечение безопасности, вместо того, чтобы предоставлять финансирование TSA для увеличения численности персонала.

«TSA остается хронически недоукомплектованной, а средства, предназначенные для обеспечения авиационной безопасности, перенаправляются на не связанные с этим государственные расходы», - заявил национальный президент AFGE. Дж. Дэвид Кокс-старший «Закон FASTER поможет восстановить финансирование операций по обеспечению безопасности TSA и может помочь агентству удовлетворить критические кадровые потребности».

«Нехватка персонала на контрольно-пропускных пунктах оказывает огромное давление на наших сотрудников TSA», - сказал Хидрик Томас, Президент AFGE TSA Council 100. «Офицеры часто вынуждены работать сверхурочно в обязательном порядке, при этом стараясь провести пассажиров через линии безопасности как можно быстрее и безопаснее».

«TSA должна быть обеспечена надежными ресурсами для выполнения своей миссии по защите национальной транспортной системы», - сказал сенатор Марки. «Этот закон гарантирует, что все сентябрю 11 Плата за безопасность используется по назначению - повышение безопасности в наших аэропортах и в небе ».

Представители Питер ДеФацио, Бенни Томпсон и Бонни Уотсон Коулман представили соответствующий закон в Палате представителей (HR 2514).

«AFGE благодарит сенаторов Марки и Блюменталя за то, что они предприняли шаги по обеспечению использования сборов за безопасность авиакомпаний по их прямому назначению - защиты летающего населения», - сказал Кокс. «Мы настоятельно призываем Палату представителей и Сенат принять Закон« БЫСТРЕЕ »и сделать авиационную безопасность приоритетным направлением бюджета».

Американская федерация государственных служащих (AFGE) является крупнейшим федеральным профсоюзом служащих, представляющим 700,000 XNUMX рабочих в федеральном правительстве и правительстве страны. округ Колумбия.