Судебные разработки по слиянию US Airways и American Airlines

Вот что говорят сторонники слияния American Airlines и US Airways: Министерство юстиции подало иск, стремясь остановить то, что хорошо как для рабочих, так и для пассажиров.

Это слияние связано с ростом. Комбинируя наши дополнительные сети маршрутов, мы создаем значительные преимущества для потребителей за счет большего выбора и лучшего обслуживания. Потребители получат новую альтернативу и более конкурентоспособную авиакомпанию, которая сможет противостоять крупнейшим авиаперевозчикам страны и ряду быстрорастущих недорогих перевозчиков, включая Virgin America, JetBlue, Spirit и Allegiant. В этой глобальной авиационной отрасли слияние также будет означать, что новые American Airlines будут иметь больше возможностей для получения доходов от бизнеса потребителей внутри страны и за рубежом в условиях жесткой конкуренции со стороны международных перевозчиков.

В преддверии утренних судебных слушаний в пятницу, 30 августа, по поводу определения даты судебного разбирательства по оспариванию правительством предложенного слияния US Airways (LCC_) и American Airlines, противоположные стороны предлагают совершенно разные итоги по количеству осаждения с каждой стороны должны быть разрешены.

То, как окружной судья США Коллин Коллар-Котелли рассматривает предложения о смещении, будет важным фактором в том, склоняется ли она к просьбе авиакомпаний о быстром судебном разбирательстве в ноябре или более поздней в марте, как того требует Министерство юстиции. Правительство заявило, что ему нужна более поздняя дата, чтобы эффективно установить рекорд того, как сделка на 11 миллиардов долларов нанесет вред потребителям.

Коллар-Котелли может назначить дату начала судебного разбирательства в пятницу или подождать до вторника, чтобы объявить о своем решении.

Министерство юстиции предлагает разрешить каждой стороне до 50 показаний в дополнение к показаниям любого человека, фигурирующего в списке свидетелей сторон, который ранее не был низложен. Правительство также предложило, чтобы до двух руководителей от каждой авиакомпании были смещены максимум на два дня.

Напротив, авиакомпании хотят, чтобы количество показаний каждой стороны было ограничено 10, хотя они соглашаются, что дополнительные показания должны быть разрешены для лиц в окончательном списке свидетелей стороны, которые не были показаны. Однако они сказали, что все показания должны быть ограничены семью часами.

В постановлении, изданном в четверг, Коллар-Котелли, похоже, предпочел дату судебного разбирательства на более ранней стороне. Она призвала стороны «немедленно приступить к вручению письменных открытий, насколько это возможно». Она добавила, что Министерству юстиции и семи генеральным прокурорам штата, подавшим иск о блокировании слияния, будет разрешено предлагать до 10 вопросительных вопросов каждой из двух авиакомпаний. Авиакомпаниям разрешено предлагать до 15 вопросительных вопросов истцам, Министерству юстиции и США.

Она также поручила сторонам быть готовыми к решению ряда вопросов, все из которых указывают на желание ускорить рассмотрение дела, если это возможно. Например, ожидается, что они будут готовы рассмотреть объем документов, которые Министерство юстиции уже получило от авиакомпаний и третьих лиц до подачи иска, а также личности лиц, которых Министерство юстиции уже показало.