Моральный дух пилотов Trans States резко упал из-за низкой заработной платы и контракта ниже номинальной

ST. ЛУИ, Миссури - Пилоты Trans States Airlines, представленные Международной ассоциацией пилотов авиалиний (ALPA), призывают свое руководство сесть за стол переговоров на этой неделе и серьезно работать над заключением контракта, который признает профессионализм пилотов и преданность финансово успешной авиакомпании. Несмотря на два с половиной года переговоров с руководством, пилотные проекты TSA разочарованы отсутствием прогресса и нежеланием руководства всемерно участвовать в процессе при посредничестве Национального совета по посредничеству. Прямые переговоры начались в феврале 2006 года, а переговоры при посредничестве начались в феврале 2007 года, однако все основные разделы контракта, включая компенсацию, остаются неурегулированными.

Пилоты TSA имеют некачественные контракты более восьми лет с оплатой на 7–23% ниже, чем у других пилотов авиакомпаний сопоставимого размера, предоставляющих сопоставимые услуги. Эта некачественная оплата особенно оскорбительна, потому что Trans States входит в число самых прибыльных авиакомпаний и занимает пятое место в региональной отрасли. «Многие пилоты TSA уходят в сторону более высокооплачиваемых авиакомпаний или вообще уходят из отрасли», - сказал капитан Джейсон Русин, председатель подразделения TSA ALPA. «Наши некачественные контракты, оплата и правила работы подорвали моральный дух и заставляют хороших пилотов повсюду».

«Клиенты, конкуренты и партнеры TSA должны быть возмущены непрофессиональным поведением руководства TSA, учитывая неопределенность, которую создает открытый контракт для оператора связи и всех, кто с ним взаимодействует. Мы хотим выполнить этот контракт не только для обеспечения средств к существованию пилотов TSA и других сотрудников компании, но и для обеспечения того, чтобы TSA могла эффективно конкурировать за дополнительные возможности роста ». TSA является код-шеринговым партнером United Airlines, American Airlines и US Airways.

Пилотам совершенно очевидно, что руководство TSA сознательно затягивает переговоры. Руководство TSA неоднократно выдвигает предложения, лишающие текущих выгод, хотя Trans States остается прибыльной авиакомпанией. «Когда руководство вносит предложения, исключающие ранее согласованные формулировки, или встречные предложения, в которых единственным изменением является дата предложения, мы сомневаемся, предпринимает ли TSA добросовестную попытку торга», - сказал Рузин.

Хотя равная оплата за равный труд является главной целью контракта, ожидается, что еще одним спорным разделом контракта будет обеспечение занятости и защита объема работ. Пилоты TSA усвоили тяжелый урок, когда Trans States Holdings, материнская компания Trans States Airlines, отказалась от любых претензий на лояльность своим сотрудникам, создав авиакомпанию-альтер-эго под названием GoJet. Создание этой авиакомпании стало прямой угрозой безопасности работы пилотов TSA. «Мы стремимся предоставить TSA достаточную гибкость, чтобы конкурировать в сегодняшней отрасли, но мы не хотим быть рабами бесконечных распилов», - сказал Рузин.

В ответ на тактику задержки TSA пилоты TSA продвигаются вперед со стратегической инициативой, направленной на усиление их готовности на случай, если две стороны не смогут прийти к соглашению. «Мы готовы сделать все возможное, в соответствии с законом, для достижения договорных целей», - сказал Рузин.