THAI сообщила о неутешительных убытках, несмотря на увеличение количества пассажиров, факторов загрузки и приобретение нового флота, что снизило средний возраст флота. Национальная авиакомпания также ввела новые прямые дальнемагистральные рейсы и расширила региональное покрытие.
Thai Airways International Pcl не оправдала оценок с чистым убытком в 2.11 миллиарда бат (67.41 миллиона долларов) за 2017 финансовый год, обвиняя техническое обслуживание самолетов, убыток от обесценения и более высокие цены на топливо.
Авиакомпания, которая сообщила о прибыли в размере 15.14 миллиона бат в 2016 году, не оправдала оценок аналитиков в 2.6 миллиарда бат в 2017 году.
Краткий обзор ключевых показателей эффективности THAI за 2017 год (г / г)
ТАЙСКИЙ БАТ
? Выручка 192 млрд + 6.3%
? Прибыль -2.11 млрд. Убыток (+14.15 млн. LY)
Фактор салона 79.2% + 5.8%
? Пассажиры 24.6 млн + 10.4%
? Цена на топливо + 24.2%
? Убыток от Forex -1.58 млрд (LY + 685 млн)
? Техническое обслуживание 979 миллионов (1.32 миллиарда LY)
? Обесценение 3.19 миллиарда (3.63 миллиарда LY)
? Международные туристические прибытия 35.2 млн + 9.9%
Thai Airways заказала единовременное техническое обслуживание на сумму 550 миллионов бат на общую сумму 979 миллионов бат и потерю имущества и самолетов в размере 3.19 миллиарда бат.
У перевозчика также был зафиксирован убыток от курсовой разницы в размере 1.58 млрд бат в 2017 году по сравнению с прибылью от курсовой разницы в размере 685 млн бат в 2016 году. Средняя цена на авиакеросин была на 24.2 процента выше, чем годом ранее.
Дифференциал азиатского авиатоплива в 10 году достиг 2018-летнего максимума, поскольку спрос превысил производство.
Общая выручка выросла на 6.3 процента и достигла 192 миллиардов бат, поскольку авиакомпания перевезла 24.6 миллиона пассажиров в 2017 году, что на 10.3 процента больше, чем в 2016 году.
Thai Airways сообщила, что коэффициент салона, который измеряет, насколько загружены были ее рейсы, составил 79.2 процента в 2017 году, что является самым высоким показателем за 10 лет и по сравнению с 73.4 процента годом ранее. Ожидается, что таиландская авиационная промышленность расширится за счет туризма, а также от снятия красного флага, связанного с проблемами безопасности, Международной организацией гражданской авиации ООН в октябре прошлого года.
Ожидается, что в середине 2018 года Федеральное управление гражданской авиации США проведет отдельную проверку, которая, как ожидается, откроет маршруты в Соединенные Штаты позже в этом году.
Thai Airways планирует получить в этом году пять новых Airbus A350-900 для полетов по межконтинентальным и региональным маршрутам.
Авиакомпания предупредила, что конкуренция со стороны лоукостеров и тенденция к росту цен на топливо являются рисками на год вперед. Тайские перевозчики изо всех сил пытаются максимально использовать туристический бум в Таиланде, который, как ожидается, в этом году вырастет на 6 процентов до 37.55 миллиона туристов.
THAI и ее дочерние компании сообщили о чистом убытке в размере 2,072 2,107 миллиона бат. Убыток, приписываемый владельцам материнской компании, составил 0.97 0.01 миллионов бат. Убыток на акцию составил XNUMX бат, тогда как прошлогодняя прибыль на акцию составила XNUMX бат.
По состоянию на 31 декабря 2017 года общие активы составляли 280,775 2,349 миллионов бат, что на 0.8 31 миллионов бат (2016%) меньше по сравнению с 31 декабря 2017 года. Общая сумма обязательств на 248,762 декабря 774 года составила 0.3 31 миллиона бат, что на 2016 миллиона меньше. батов (32,013%) по сравнению с 1,575 декабря 4.7 года. Общий акционерный капитал составил XNUMX XNUMX миллионов батов, что на XNUMX XNUMX миллионов батов (XNUMX%) меньше в результате убытка в операционных результатах.
Дочерняя компания Thai Airway, Nok Air, сократила убытки в 2017 году до 1.85 млрд бат по сравнению с убытком в 2.8 млрд бат годом ранее и планирует улучшение ситуации за счет расширения международных маршрутов в Китае и Индии.
