Все началось в 2002 году, когда во время мастер-курса дайвинга со студентом-клиентом доктор Ашраф Сабри, первый в истории гипербарический врач на Синае, также владелец-оператор Александрийского дайв-центра (ADC), обнаружил темно-серую тень на дно богатого и плодородного Средиземного моря.
Любопытно раскрыть тайну, он подошел ближе к «безжизненному монстру», сидящему на морском дне с каменистыми рифами. «Вот он лежал на правом боку, разделенный на две части, и ждал, когда мы найдем его после всех этих лет», - сказал он, углубляясь на глубину 30 метров в районе Мексов, в 20 минутах от восточной гавани. Александрии и ADC.
Сабри предположил, что торпеда, из-за которой он затонул, должна была попасть в корабль. «Я слышал, как колотится мое сердце, когда мы приближались к месту крушения. Мой ученик и я поняли, что это было великое открытие », - сказал он, когда наткнулся на свое первое затонувшее судно. Когда они подошли к берегу, он все время спрашивал себя, почему никто никогда раньше не находил это затонувшее судно и сколько еще затонувших кораблей может быть у Алекса. Как оно там оказалось? Почему он упал в Александрии?
Сабри столкнулся с обломками немецкого траулера, который использовался в качестве тральщика во время Второй мировой войны. Скорее всего, он сказал, что британская торпеда, которая разделила ее на две основные части, но оставила часть секции прямо посередине, сбила ее. Задняя часть или корма - 24.5 метра; средний - четыре метра, а передняя часть или нос - 15.3 метра. Каждую часть разделяет расстояние примерно от трех до пяти метров, носовая часть которого направлена на 300 юго-восток в направлении берега. Это доказывает, что в него попали при попытке добраться до гавани в Александрии. Носовая часть опирается на правую сторону, и большая часть ее поверхности засыпана песком. Там должна быть большая пушка, которая может быть обнаружена только с помощью всасывания песка или другого метода очистки, который также раскроет название корабля. Процесс изучения обломков занял недели.
Для Сабри и его команды из ADC это было только началом обнаружения множества других обломков. Он сказал: «Как владелец единственного дайвинг-центра в провинции, я знал, что вероятность обнаружения новых затонувших кораблей полностью лежит на мне и ADC. Это открытие исполнило мою мечту. Это был замечательный момент ».
После своего первого успешного погружения на затонувшие корабли он снова и снова выходил на воду, не только для того, чтобы брать дайв-группы и читать курсы, но и для того, чтобы проверить любые другие возможные исследования. Возможно, Александрия скрывала больше, чем он уже видел.
Сабри был прав насчет своего чутья. Рано или поздно он нашел неповрежденный британский самолет времен Второй мировой войны, окруженный королевскими амфорами, используемыми для еды и питья, несколькими плитами из известняка, а также колоннами из древнего королевского дворца. Создается впечатление, что два периода истории погрузились в одно и то же место.
«Это было особенно озадачивающим. Мне нужны были ответы на многие вопросы, например:
Почему самолет упал посреди гавани? Что вызвало
авария? Почему самолет все еще цел, почти в идеальной форме, хорошо сохранился, если не считать нескольких битых стекол? Даже кислородная маска пилота все еще лежала », - сказал он.
Сцена внизу преследовала его. Ему нужны были объяснения, пока однажды за чашкой чая со старым соседом он не нашел ответы.
«Во время посещения квартиры этой пожилой женщины над моим офисом в здании напротив ADC, я был очень взволнован, упомянув о нашей новой находке обломков самолета. Каково же было мое удивление, когда она рассказала мне об инциденте, который она очень хорошо помнит, связанном с этим самолетом», — объяснила Сабри.
Она оглянулась в то роковое утро 1942 года, во время Второй мировой войны (когда, будучи молодой девушкой, тогда она жила с родителями в доме с видом на восточную гавань), она увидела нечто странное. Прямо на них шел британский военный самолет. Этот самолет обычно летал над Александрией. В ту секунду он собирался врезаться в жилой дом.
Она закричала, привлекая внимание матери. «Смотрите, самолет летит прямо на нас», — закричала она. Однако в последний момент пилоту удалось избежать зданий и маневрировать самолетом в сторону гавани. Он нырнул в море, оставив за собой много дыма. Оказавшись на безопасном расстоянии от города и не дотронувшись до воды, пилот и его экипаж открыли аварийную защелку, надели парашюты. Они обманули смерть в последовавшей катастрофе. Она сказала, что в то время у людей, в том числе у военных, все еще были солдатская и джентльменская благородная этика и уважение к гражданской жизни. Они рисковали своими жизнями, чтобы защитить невинных. Они бы не выпрыгнули из самолета на парашютах, а позволили бы ему врываться в здания и убивать мирных жителей.
Сабри подтвердил, что он нашел британский самолет, лежавший на крыше подводного дворца Марка Энтони, но остро нуждался в информации и подсказках относительно его марки и эскадрильи. Позже у его дверей появились муж и жена. Мужчина сказал: «К сожалению, я не ныряю и не вижу обломков, но я считаю, что мой отец был пилотом этого самолета. Он был одним из пилотов, разбивших свой военный самолет в гавани Александрии во время Второй мировой войны! »
«Моей реакцией было полное недоверие, шок и удивление. Я никогда раньше не чувствовал себя таким удачливым. Здесь я встретился лицом к лицу с человеком, который разгадал тайну этого самолета. Клифф Колис рассказал историю своего отца Фредерика Коллиса.
В письме, отправленном позже Сабри, Клифф сказал: «Мой отец, лейтенант Фредерик Томас Коллис, сначала был воздушным наблюдателем, а затем стал штурманом. Он поступил на службу в Королевские ВВС Австралии (поскольку он был австралийцем по рождению) и был прикомандирован к британским ВВС ».
Самолет Фреда, Бофорт Королевских ВВС, представлял собой старые обломки, лежащие на морском дне носом к входному каналу главного порта. Коллис-младший сказал: «Я помню случай во время его пребывания в Египте, когда они (он и его команда) были в нескольких минутах от того, чтобы врезаться в отель на Корнуолле (отель «Сесил» в Александрии). Его самолет потерял высоту из-за технических проблем. На волосок от земли его самолет врезался в береговые постройки прямо над Корнуоллом. Экипаж в ужасе закрыл глаза (включая пилота). Через несколько мгновений, поняв, что они еще живы, самолет покатился вбок, обогнув конец отеля, спасая гостей «Сесил» и себя».
В тот день Фред должен был вылететь на Мальту для проведения тайной операции с конвоем; Однако его коллега попросил поехать с ним в торговые миссии. Фред поменял смену там, где все погибли на Мальте. Лейтенант Коллис был спасен обменом, однако он расстроился из-за потери всей своей экипировки в результате крушения.
Обломки стали страстью Сабри; открытия, его миссия. Он продолжал искать что-то еще, сделав себе имя и дайв-центр, который произвел наибольшее количество находок времен Второй мировой войны за все подводные открытия Египта.
Он нашел SS Aragon, корабль-госпиталь времен Второй мировой войны, сопровождаемый HMS Attack, расположенный примерно в восьми милях к северу от Западной гавани. Свою судьбу он встретил именно на канале, предназначенном для заходов в лодку. Когда водолазная группа обнаружила обломки корабля, обломки этого места затонули вместе (SS Aragon и HMS Attack).
Согласно отчету Сабри, SS Aragon был спущен на воду 23 февраля 1905 года первым лайнером с двумя экипажами, принадлежавшим графине Фитцуильям. Он покинул Англию и направился в Марсель во Франции, затем на Мальту по пути в Александрию с 2700 солдатами на борту. При входе в гавань 30 декабря 1917 года в него попала немецкая подводная лодка UC34. Он сразу затонул, унеся с собой 610 моряков.
На помощь пришел эсминец HMS Attack, но тоже был торпедирован. Катастрофа была зафиксирована в неподписанном письме от 5 марта 1918 года, которое неизвестный офицер СС «Арагон» отправил Джону Уильяму Хэннею, пытаясь успокоить его в отношении своей дочери Агнес МакКолл Ни Хэнней. Мисс Хэнней была VAD, которая была на борту во время нападения. Она действительно выжила.
До сих пор команда подводников во главе с доктором Сабри продолжает разгадывать тайны моря и скрытые затонувшие корабли в Александрии, в том числе немецкие военные самолеты, потопленные союзными войсками, и, возможно, бесценные сокровища Клеопатры и Антония.
Сын покойного капитана Медхата Сабри, египетского морского офицера, который командовал огромным флотом военных кораблей, а затем командовал всеми пилотами Суэцкого канала после национализации канала, и внук полковника Ибрагима Сабри, главы береговой охраны В районе Западной пустыни и позже стал губернатором Алекса, Сабри на сегодняшний день обнаружил 13 затонувших кораблей в Александрии между Абу Кир и Абу Таалатом. Он с нетерпением ждет возможности изучить и найти еще около 180 затонувших кораблей, лежащих на огромном морском дне по всему Египту. Врач подтверждает, что они есть где-то для дайверов и энтузиастов.
