ДУБЛИН, Ирландия. Ryanair вряд ли запустит трансатлантический рейс в ближайшие пять лет, решив вместо этого еще больше укрепить свои позиции в качестве ведущего оператора ближнемагистральных рейсов на европейском рынке.
Выступая вчера, директор по маркетингу авиакомпании Кенни Джейкобс сказал, что основным фактором, определяющим сроки обслуживания в Северной Америке, будет увеличение предложения самолетов подходящего размера, хотя, добавил он, «в Европе еще многое предстоит сделать». .
Несмотря на то, что Ryanair является лидером на европейских ближнемагистральных рейсах, ее доля на рынке составляет всего 13% (ее вдохновитель — Southwest Airlines, базирующаяся в Далласе, контролирует 30% рынка США), но надеется удвоить эту долю в течение следующих пяти лет.
Когда его спросили, означает ли это, что в течение этого времени нельзя будет двигаться в Северной Америке, г-н Джейкобс ответил: «Вероятно, но если представится возможность, вы никогда не знаете».
Он добавил: «Мы не обязаны делать это [трансатлантическое предложение], но мы хотели бы это сделать. У нас есть спрос, у нас есть аэропорты и у нас есть бизнес-модель, но нам все еще нужны самолеты».
Что касается продолжающейся европейской экспансии Ryanair, руководство авиакомпании вчера отметило, что они были переполнены предложениями о росте от основных европейских аэропортов, при этом многие национальные перевозчики увеличивают свои предложения на дальнемагистральные рейсы и сокращают пропускную способность на короткие расстояния.
«Этим аэропортам нужны бюджетные перевозчики; они нуждаются в нас. Сейчас хорошее время для роста», — отметил г-н Джейкобс.
Он добавил, что Ryanair продолжит строить свои базы и пункты назначения по всему континенту, и отметил, что есть только четыре аэропорта (Хитроу, Шарль-де-Голль, Схипхол и главный аэропорт Франкфурта), которые не соответствуют модели Ryanair.
«В любом другом аэропорту есть возможности для нас», — сказал он.
Несмотря на нынешние очевидные волнения, у Ryanair все еще есть твердые планы по расширению присутствия в России. Но ближе к дому авиакомпания по-прежнему не планирует расширяться за пределы Корка, где рост прекратился, а количество пассажиров стабилизировалось на уровне 860,000 300,000 человек, тогда как в прошлом году количество пассажиров Shannon выросло на XNUMX XNUMX человек. Аэропортовые сборы остаются проблемой для Ryanair в Корке.
