Республиканские депутаты взорвали АСП в связи с 10-летием

Вашингтон. Через десять лет после своего создания Управление транспортной безопасности получило такие поздравительные открытки, которые никто не хочет получать - резкий отчет республиканских законодателей, которые заявили, что это агентство «раздуто» и «неэффективно» и почти ничего не сделало. для повышения авиационной безопасности.

Член палаты представителей Джон Мика, штат Флорида, давний критик, который боролся за приватизацию рабочих мест в TSA, сказал, что Конгресс никогда не намеревался создать агентство, которое он создал в ноябре 2001 года, для того, чтобы «превратиться» в штат из 65,000 XNUMX сотрудников, «забитых сверху» бюрократами.

«Я могу сказать вам, что в наших самых смелых мечтах… никто никогда не предполагал, что в Вашингтоне, округ Колумбия, будет 4,000 административных сотрудников, которые в среднем зарабатывают… почти 104,000 10,000 долларов, а затем еще около XNUMX XNUMX в полевых условиях», - сказал Мика.

Но самый резкий комментарий поступил от члена палаты представителей Пола Брауна из штата Джорджия.

«Американцы потратили почти 60 миллиардов долларов на АСП, и сегодня они не в большей безопасности, чем были до 9 сентября», - сказал Браун.

Нажимая на точность этого заявления, Браун и Мика заявили, что TSA никогда не останавливала теракты и отдавала должное частным гражданам или другим лицам за срыв террористических заговоров.

«К сожалению, внимание было переключено с безопасности… на управление огромной бюрократией», - сказал Мика.

Браун согласился. «Мы должны сосредоточиться на выявлении террористов и их остановке, а не на том, чтобы гладить бабушку и детей. И мы должны перестать беспокоиться о политкорректности », - сказал он. «TSA должна вкладывать свои ресурсы в разведку и технологии, которые могут быть более эффективными, когда дело доходит до поимки очень неуловимых и опасных террористов».

Законодатели заявили, что готовят закон о реформировании АСП.

Представитель TSA назвал отчет Республиканской партии «медвежьей услугой для преданных своему делу мужчин и женщин TSA, которые каждый день находятся на передовой, защищая путешествующих людей».

По словам представителя компании Грега Соула, авиационная система страны «безопаснее, прочнее и надежнее, чем 10 лет назад». По его словам, за последнее десятилетие агентство проверило более 5 миллиардов пассажиров и предотвратило попадание более 1,100 единиц оружия на пассажирские самолеты только в этом году.

Мика и Браун выпустили отчет Республиканской партии на пресс-конференции, состоявшейся в главном вестибюле национального аэропорта Рейган-Вашингтон. Их замечания с критикой состояния авиационной безопасности были усилены через громкоговоритель и вызвали косые взгляды пассажиров, направлявшихся к контрольно-пропускным пунктам аэропорта.

Днем ранее администратор TSA Джон Пистоле стоял в том же месте, чтобы обсудить подготовку к поездке на каникулы, рекламируя достижения в технологии досмотра и говоря, что пассажиры довольны изменениями, которые привели к сокращению количества осмотров детей.

Отчет, опубликованный в среду, был подготовлен штатными сотрудниками республиканских комитетов по транспорту и надзору. Это в значительной степени сборник более ранних критических отчетов TSA, посвященных развертыванию неудавшихся технологий, таких как машины для выдувания; отказ от пресечения террористов, таких как «бомбардировщик обуви» Ричард Рид в 2001 году и «бомбардировщик в нижнем белье» Умар Фарук АбдулМуталлаб 2009 года; и отсутствие считывателей карт для 1.8 млн. удостоверений личности, выданных транспортным рабочим.

В отчете говорится, что с момента основания агентство выросло почти в четыре раза - с 16,500 65,000 сотрудников до более 12 XNUMX, в то время как коммерческие пассажиропотоки увеличились менее чем на XNUMX процентов.

Но представитель TSA сказал, что в 56,000 году, в год начала проверки, в агентстве работало около 2002 52,000 сотрудников службы безопасности, а сегодня их насчитывается около XNUMX XNUMX человек.

Отчет республиканцев содержит 11 рекомендаций, в которых говорится, что TSA должна действовать с большей независимостью от Министерства внутренней безопасности, а статус администратора должен быть повышен. По словам Мики, TSA «потерялась» в бюрократии Министерства внутренней безопасности.

Он также призывает агентство заключить контракт с частным сектором на дополнительные рабочие места. В настоящее время 16 аэропортов, включая Международный аэропорт Сан-Франциско, «отказались» от проверки в федеральных аэропортах и ​​используют частные службы досмотра в рамках так называемой программы партнерства по проверке. Просеиватели носят одинаковую форму, используют одну и ту же технологию и следуют одним и тем же процедурам.

Mica выступает за продолжение приватизации рабочих мест в аэропортах, но администратор Пистоле оказал меньшую поддержку, в какой-то момент заявив, что он расширит программу только в том случае, если это будет явным преимуществом.

В других новостях TSA группа туристической индустрии в среду заявила, что процедуры проверки агентством остаются «неэффективными и разочаровывающими» для путешественников.

Ассоциация путешествий США обнародовала результаты онлайн-опроса, проведенного в прошлом месяце с участием около 600 человек.

Согласно опросу, «четыре из пяти основных разочарований авиапассажиров связаны с процессом проверки на контрольно-пропускном пункте», в том числе наибольшее разочарование: «Люди, которые проносят слишком много ручной клади через контрольно-пропускной пункт». Но пять из 11 вариантов опроса относились непосредственно к контрольно-пропускным пунктам TSA, а остальные варианты не включали некоторых общих раздражителей, таких как сборы за сверхнормативный багаж.

По данным опроса, 66.2 процента авиапассажиров «частично или очень довольны» общей работой TSA в отношении безопасности, 21.2 процента нейтральны, а 12.5 процента «частично или очень недовольны».

Но люди, совершающие частые авиаперелеты, менее довольны: 54.6% «частично или очень довольны».

Группа заявила, что, несмотря на новые инициативы TSA по улучшению проверки пассажиров, «подавляющее большинство» не отметило каких-либо улучшений в эффективности контрольно-пропускных пунктов по сравнению с предыдущим годом. В нем говорится, что 81.8% планируют прибыть в аэропорт за то же время до полета, что и в прошлом году.

Погрешность опроса составляет плюс-минус 4 процента.

В TSA заявили, что приятно видеть, что подавляющее большинство опрошенных путешественников считают, что агентство движется в правильном направлении, и заявили, что проверка на контрольно-пропускных пунктах стала более быстрой: в прошлом году более 20 процентов пассажиров заняли менее 99 минут.

«Увеличение количества ручной клади влияет на нашу способность еще больше сократить время ожидания, но не на уровень безопасности, который мы обеспечиваем, что остается нашим приоритетом», - заявили в агентстве.