Доктор Питер Тарлоу or безопасный туризм.com и Брюс Ниренберг of Брюс Ниренберг и партнеры будет обсуждать, почему круизы могут выйти из пандемии COVID-19 в сейфе. Брюс считает, что, если индустрия внедрит правильные протоколы сейчас, это может снова стать одним из самых безопасных видов отдыха.
Это обсуждение состоится в рамках перестройка.путешествие аналитический центр на открытом заседании в среду, 10 июня.
По словам Брюса Ниренберга, ни круизная индустрия, ни какой-либо другой сектор индустрии путешествий и туризма никогда не могли иметь достаточно планов на случай полного краха, который только что произошел, но Центры по контролю и профилактике заболеваний не сбалансированы в своей реакции на круизная индустрия по сравнению с наземными курортами и другими туристическими объектами. Да, были вещи, с которыми можно было бы справиться лучше, но я не видел ни одной истории или комментария о смертях и случаях Covid-19, кроме случаев, когда речь идет о круизах. Фактически, хотя CDC закрыл круизную индустрию до тех пор, пока она не вернется с твердым планом для повторного входа, почему курортному бизнесу был предоставлен бесплатный пропуск и разрешено возобновить работу без таких требований?
Ирония заключается в том, что круизный лайнер с соответствующими протоколами и средствами защиты, по крайней мере, так же безопасен, как наземный отель или курорт, и во многих отношениях безопаснее. Зачем? Если предположить, что протоколы обновляются как для круизного лайнера, так и для наземного курорта, на круизном лайнере есть очень контролируемые точки выхода и входа. Обслуживающий персонал на судне живет на судне и ночью не уходит домой. На наземном курорте нет средств контроля, ограничивающих вход посторонних в отель или прием пищи в отеле, даже если они не останавливаются в отеле, а рабочие покидают территорию каждый день после работы и поэтому подвергаются риску к условиям всего сообщества, в котором они живут. Не так с круизным персоналом. Я не говорю, что любая альтернатива отпуска заслуживает бесплатного пропуска. Фактически, все направления отдыха и транспортные системы должны нести ответственность. Что касается круизных линий, они должны воспользоваться этой возможностью, поскольку более 90% судов в мире находятся на приколе, чтобы представить CDC новый пуленепробиваемый протокол безопасности для здоровья, который включает процесс посадки и защиту гостей во время порты захода и который защищает сообщества, которые посещают суда. Во всех случаях судовладельцы на борту физических заводов своих кораблей могут и должны установить современные новые технологии, доступные в их системах кондиционирования воздуха, которые так или иначе очищают воздух, которым мы дышим 23,000 раз в день, и если правильные технологии может даже превратить воздух в постоянный 24/7/365 уничтожитель патогенов и бактерий на всем судне для пассажиров и членов экипажа в любом месте, куда идет воздух. Эти устройства могут быть легко и экономично установлены в любой судовой системе HVAC, а также могут использоваться при
индивидуальные кондиционеры находятся в каждой каюте. Они также могли бы применить доступные новые высокотехнологичные решения для всех поверхностей на судне, внутри и снаружи на палубах, которые также активно убивают патогены и вирусные / бактериальные агенты. Вы даже можете добавить к стирке новые решения, которые намного безопаснее, чем традиционные продукты для стирки, и сделают текстиль на борту полностью безопасным в использовании, а также позволят им продолжать убивать патогены после того, как предмет используется. Круизная индустрия должна поступать правильно. Если это произойдет, он может разработать и представить CDC решение, которое поставит круизы на голову выше остальной курортной индустрии.
Это серьезные количественные изменения в защите, обеспечиваемой альтернативами отпуска. Это намного выше процедур, используемых в отрасли для «распыления и молитвы», как это делалось годами. Мы не можем обратить вспять результаты пандемии, но было бы преступлением, если бы мы не воспользовались возможностью использовать это ужасное событие для значимого повышения безопасности нашей отрасли и предоставления ей лучшего продукта, чтобы свести к минимуму любые будущие атаки со стороны мир неизвестных болезней, которые исторически можно ожидать каждые 5-10 лет. До тех пор, пока вакцина не станет доступной для всех, что окажет огромное влияние на потребность в отпусках, мы также можем добавить временно сниженные возможности и социальное дистанцирование на борту, а также маски и перчатки.
Это нормально, но не построено ни одного корабля или отеля, который был бы спроектирован для зарабатывания денег, половина площади которого не продается. Кроме того, отдыхающие и персонал, которые ходят с таким количеством защитного снаряжения, что готовы к операции на сердце, - это не та среда, которую люди хотят. Хорошо, пока вакцина не будет готова, но я слишком много видел, что это «решение».
Это не так. Если отрасль будет поступать правильно, у нас будет нормальный отдых для наших гостей. Круизная индустрия была одним из самых инновационных секторов туризма за последние 30 с лишним лет. Его инновации в физических растениях, маршрутах и мероприятиях на борту потрясают. Удивительно то, что, хотя они готовы вложить миллиарды в эти удивительные новые продукты, невероятные корабли и курорты, они не могут пройти через процесс, необходимый для защиты этих инвестиций. Они могут это сделать, и разве не было бы замечательно, если бы они объединились и сделали это вместе? Безопасность, здоровье и безопасность - это не вопросы конкуренции на рынке, это основные требования к тому, чего люди ожидают от путешествия. Благодаря тому, как строятся корабли, у круизов есть шанс снова выйти на рынок как самое безопасное место для отдыха на Земле. * Брюс разработал Синяя печать чтобы помочь круизной индустрии перезапустить пост COVID-19.
Rebuilding.travel - это массовая инициатива, начатая издателем eTurboNews Юрген Штайнмец с экспертами в области путешествий и туризма и членами из 114 стран. Для получения дополнительной информации перейдите на www.rebuilding.travel
Быть частью вопросов и ответов и послушать доктора Питера Тарлоу и Брюса Ниренберга в среду, 10 июня, в 3.00:XNUMX EST. нажмите здесь.
