Московский аэропорт Домодедово начал параллельные взлеты с взлетно-посадочной полосы в прошлом месяце, что дало частному аэропорту «Российские ворота» дополнительную возможность увеличить свою долю перевозок в Подмосковье, где государственное Шереметьево является его основным конкурентом.

Одновременные параллельные вылеты с двух независимых взлетно-посадочных полос начались 17 декабря благодаря реконструированной взлетно-посадочной полосе 1 и обновленной технологической инфраструктуре в соответствии со стандартами ICAO (Международной организации гражданской авиации). Взлетно-посадочные полосы находятся в двух километрах друг от друга.

Одновременные параллельные вылеты позволят «Домодедово», принадлежащему Группе Ист Лайн, значительно увеличить пропускную способность и улучшить пунктуальность полетов. Представитель московского аэропорта Домодедово Марина Моторная сообщила: «Домодедово обеспечивает 52 движения в час, хотя благоприятные условия могут позволить до 60 посадок-вылетов». При одновременных параллельных вылетах пропускная способность взлетно-посадочной полосы в 10 году увеличится до 2010 перемещений в час ». Эта пропускная способность может достичь 90 движений в час с обновлением системы управления воздушным движением.

За девять месяцев 2009 года Домодедово перевезло 15.7 млн пассажиров (источник: ACI Europe) по сравнению с 11.1 млн пассажиров в аэропорту Шереметьево (источник: собственные данные Шереметьево). В последние годы Домодедово обогнал своего конкурента и стал крупнейшим аэропортом России с точки зрения пассажиропотока благодаря таким перевозчикам, как Lufthansa, British Airways, Iberia, Japan Airlines и Swiss, покидающим Шереметьево из-за более современных объектов своего конкурента. Сейчас у Домодедово 80 перевозчиков: 34 иностранных, 30 российских и 16 из стран СНГ.

Шереметьево рассчитывает на свой новый терминал D (S650) стоимостью 3 млн долларов, чтобы оживить хаб и вернуть часть утраченной доли в Домодедово. Ожидается, что в следующем месяце национальный перевозчик Аэрофлот и его авиакомпании-партнеры по альянсу SkyTeam переведут более 100 международных рейсов в терминал D. Однако до тех пор, пока неуловимые планы приватизации аэропорта не получат зеленый свет, вряд ли потребуются инвестиции в инфраструктуру для третьей взлетно-посадочной полосы. и для дальнейшего развития терминала, чтобы вернуть обратно перевозчиков.