Основатель и исполнительный директор малазийской авиакомпании AirAsia отклонил недавние сообщения о том, что она рассматривает возможность сделать ставку на борьбу с японской компанией Skymark Airlines.
«Никогда не видел такого хлама. AirAsia не интересуется Skymark в Японии. Никаких обсуждений со Skymark не было. Мы сосредоточились на новой авиакомпании », - сказал Тони Фернандес в своей ленте Twitter.
Г-н Фернандес сообщил, что его фирма планирует сотрудничать с крупнейшим в Японии интернет-магазином Rakuten Inc и другими предприятиями, чтобы запустить в стране собственную бюджетную авиакомпанию - это его вторая попытка прорваться на японский рынок.
В отдельном заявлении AirAsia повторила ответ г-на Фернандеса, добавив: «Мы отклоняем эти предположения как еще один отраслевой слух». Skymark также опровергает сообщения о том, что к нему обратилась малазийская фирма.
Японская Nikkei Business Daily заявила, что AirAsia вела переговоры с несколькими различными финансовыми учреждениями, чтобы обсудить возможное предложение о покупке Skymark. Эта новость вызвала рост акций японской компании на 28%.
В прошлом месяце Skymark предупредил акционеров, что, возможно, не сможет продолжить торговлю, если ему придется выплатить штрафы Airbus в результате невыполнения заказа, который он сделал на шесть самолетов Superjumbo A380. Сделка сорвалась, когда авиакомпания не смогла получить финансирование для расширения и теперь заявляет, что Airbus требует выплаты «чрезвычайной суммы компенсации».
Несмотря на то, что японская фирма отрицает поглощение, ее акции все равно резко выросли, в результате чего цена каждой из них составила 230 иен (1.34 фунта стерлингов), что означает, что компания оценивается в 205 миллионов долларов (122.7 миллиона фунтов стерлингов). Если AirAsia действительно не заинтересована в покупке Skymark, другие авиакомпании могут воспользоваться этой возможностью, поскольку у нее 36 мест в токийском аэропорту Ханэда.
Тем не менее, аналитик Goldman Sachs Кения Мориучи считает, что вероятность поглощения незначительна, в то время как Skymark является финансово жизнеспособным, поскольку правила предполагают, что слоты в аэропорту вряд ли будут переданы новому владельцу японской авиакомпании.
«Пока есть неуверенность в том, как эти слоты будут распределяться, трудно представить, что AirAsia добьется этого», - написал он.
