Кто на самом деле проиграл в правительственном споре между Airbus и Boeing? Многие говорят, что настоящими жертвами являются потребители. Тарифы являются результатом 15-летнего спора между США и Европой по поводу государственных субсидий, выплачиваемых производителям самолетов Boeing и Airbus соответственно.
В среду США объявили о тарифах на самолеты Airbus после победы в споре Всемирной торговой организации по поводу субсидий, полученных производителем самолетов. в результате рейвеллеры могут платить более высокие цены на авиабилеты.
ВТО в среду разрешила США ввести пошлины на европейский импорт на сумму 7.5 млрд долларов, что открывает возможность быстро обостряющейся торговой войны между ЕС и США.
Авиакомпании возмутились после того, как США заявили, что с 10 октября введут 18% -ные тарифы на самолеты Airbus, поскольку это увеличит их расходы. Авиакомпания для Америки, торговая группа, представляющая авиакомпании, включая клиентов Airbus, American Airlines и JetBlue Airways, назвала тарифы «беспрецедентными» и что они могут «негативно повлиять на отрасль коммерческой авиации США, а также на экономику в целом».
Авиакомпании закупают самолеты на много лет вперед и иногда заказывают модели, которые все еще находятся в разработке, поэтому переключение контрактов на другого поставщика будет чрезвычайно трудным.
Delta Air Lines, которая приобрела самолеты Airbus A350 европейского производства для модернизации своего дальнемагистрального широкофюзеляжного парка, а также множество небольших самолетов Airbus для более коротких рейсов, заявила, что это решение «нанесет серьезный ущерб американским авиакомпаниям, миллионам нанимаемых ими американцев и путешествующих ». По словам пресс-секретаря, авиакомпания из Атланты заказала около 170 самолетов Airbus.
JetBlue, как и Spirit, имеет парк всех узкофюзеляжных реактивных самолетов Airbus с десятками новых самолетов на подходе, обеспокоенные своей способностью расти, если стоимость самолетов вырастет из-за тарифов.
Airbus производит свои широкофюзеляжные самолеты в Европе, а узкофюзеляжные реактивные самолеты производятся как в Европе, так и на заводе, который недавно расширился в Мобиле, штат Алабама. Авиакомпании принимают поставки с различных предприятий.
Грядут более высокие цены на авиабилеты, жертвами которых становятся пассажиры авиакомпаний.
