Валид аль-Алави:
Что ж, мы на полной скорости продвигаемся к цифровизации. Мы хотели бы улучшить свое положение и улучшить связь с нашими пассажирами. У нас есть связь через WhatsApp, Facebook. У нас есть веб-чаты с нашими пассажирами и так далее, и не забывайте обо всех этих приложениях, дающих пассажирам уверенность в том, что ни один вирус, надеюсь, не распространится через технологии, которые мы используем в настоящее время. Мы также являемся одной из пилотных авиакомпаний, которые работают с IATA по Travel Pass. Так что на самом деле это то, что мы с нетерпением ждем, чтобы развернуть его на полной скорости. Мы все еще находимся на стадии испытаний, но мы думаем, что это действительно поможет нашим пассажирам вернуться и улететь с нами.
Ричард Маслен:
Хорошо, и вам, господин Абдул Вахаб Теффаха, о технологиях. Что вы посоветуете своим авиакомпаниям-участникам? Каково ваше мнение от группы выше, глядя на отдельных перевозчиков в том, что они адаптируют, каковы общие тенденции? Я думаю, вы молчите, мистер Теффаха.
Абдул Вахаб Теффаха:
К сожалению об этом.
Ричард Маслен:
Нет проблем.
Абдул Вахаб Теффаха:
Я считаю, что есть два пути, которые на самом деле могут, я имею в виду, позвольте мне сказать, что единственная серебряная подкладка в кризисе COVID - это то, как технологии смогли предоставить, я не говорю, что 100% альтернативы, но альтернативы для людей, чтобы продолжать общаться , торговать и вести бизнес. И если мы не воспользуемся тем, что нам предоставили технологии, это будет большой ошибкой. Теперь давайте посмотрим, вот почему я сказал, что есть два пути, один путь, который направляется авиакомпаниями, аэропортами и заинтересованными сторонами, и оценка цепочки создания стоимости. Другой путь - правительства. И в нашей стратегии, которая была одобрена нашим советом директоров и нашим общим собранием, мы определили, что технология является для нас приоритетом, чтобы мы могли использовать, чтобы продолжить процесс авиакомпаний, аэропортов и т. Д., И чтобы добраться до бесконтактный пассажирский опыт. И попытаться убедить правительства сделать то же самое. Потому что то, что произошло и что произошло за последние почти полтора года, - это то, что предприятия смогли адаптироваться к ситуации с помощью технологий.
Проблема в правительствах, хотя я понимаю, что они занимают гораздо больше времени, но не все из них приняли и приняли технологии как средства решения проблем. И именно здесь мы концентрируем наши будущие усилия, чтобы попытаться убедить, что частью этих усилий определенно является проездной IATA Travel Pass, и что мы пытаемся сделать, так это убедить правительства применять те же методы, которые они применяют для обеспечения безопасности воздушный транспорт, чтобы применить тот и другие процессы, которые до сих пор не применялись. Сотрудники службы безопасности или иммиграционной службы принимают ваш посадочный талон по телефону, принимают в основном теперь, когда у вас будет сертификат на телефоне, принимают вас на посадку по посадочному талону по телефону, почему бы не принять удостоверение личности или подтверждение визы на телефон? Представьте себе, если произойдет этот сдвиг парадигмы, каким будет будущее авиации и будущее упрощения формальностей и обработки пассажиров? Так что для нас это определенно главный приоритет.
Ричард Маслен:
Я думаю, что это открытие для авиации другого мира, и, надеюсь, мы сможем этим воспользоваться. Они всегда говорят: «Не упускайте возможность хорошего кризиса внести необходимые изменения». И, надеюсь, как отрасль, мы это заметим. Очевидно, что одним из важнейших вопросов сейчас также будет экологическая устойчивость. Итак, мистер Антинори, как авиакомпания будет работать в будущем? Мы видели, как авиакомпании видят в этом плохих парней, они видят этих загрязнителей. Это не очень хорошая репутация в отрасли, но отрасль очень много работает, чтобы минимизировать воздействие на окружающую среду. Как авиакомпания, как вы можете показать миру, что вы ведете экологически устойчивый бизнес?
Тиери Антинори:
Я думаю, что просто поддерживая всех людей в отраслевых ассоциациях на уровне IATA, изначально здесь с ARCO, обо всех многочисленных хороших инициативах. Прежде всего, это будет отрасль, потому что мы должны прежде всего стоять как отрасль. И только на уровне авиакомпаний мы делаем разные вещи, разные меры, в основном, для снижения расхода топлива. С весом, с разными технологиями и так далее. А также за счет эксплуатации правильного самолета, покупки современных экономичных самолетов, разумного отношения к окружающей среде. И именно поэтому г-н Аль Бейкер решил полностью заземлить Airbus 380 во время кризиса, потому что с экономической точки зрения это не жизнеспособный вариант. А также из-за окружающей среды, потому что с Airbus 350-1000 вы можете перевезти почти такое же количество пассажиров.
И большая разница с двигателем 380 с четырьмя двигателями состоит в том, что в том же трюме 380 просто производит на 80% больше выбросов CO2 и вспомогательное оборудование при меньшей грузоподъемности. Вот почему это то, что может сделать авиакомпания. Один, поддерживающий IATA, ARCO и другие организации, работающий над межотраслевыми инициативами и сертификатами. Мы, как и многие другие авиакомпании Qatar Airways, стараемся, имея правильный парк воздушных судов, управлять правильным парком и брать на себя ответственность за это. Мы не верим в будущее 380-го и четырехмоторного самолета. Из-за этого у меня есть дочь, которой 14 лет, для ее устойчивости. Может быть, для некоторых менеджеров авиакомпаний устойчивость не имеет значения. Для г-на Акбара Аль Бейкера устойчивость имеет значение.
Ричард Маслен:
Хорошо. Хорошо спасибо большое. Спасибо всем, что присоединились к нам, у нас мало времени. Мы завершили эту сессию. Так что большое спасибо за то, что присоединились к нам. У нас было несколько небольших технических проблем, но я думаю, что мы их преодолели. Надеюсь, это не было большой проблемой для всех, кто смотрел. Еще раз большое спасибо за ваше время. Спасибо, что присоединились к нам, и до свидания.
Абдул Вахаб Теффаха:
Спасибо.
Тиери Антинори:
Спасибо.
Валид аль-Алави:
Спасибо и до свидания.
Ричард Маслен:
Ваше здоровье. Спасибо всем. Спасибо тебе за это. Думаю, мы прошли через это, и приносим свои извинения за любые технические проблемы.
#восстановлениепутешествие
