Лондонский аэропорт Гатвик увеличивает пропускную способность взлетно-посадочной полосы до 55 рейсов в час

0а1_46
0а1_46
Написано Линда Хонхольц

ЛОНДОН, Англия. Amadeus, ведущий технологический партнер мировой туристической индустрии, сегодня объявляет о том, что лондонский аэропорт Гатвик (LGW) первым внедрил облачное решение Amadeus Airport-Collabo.

ЛОНДОН, Англия — Amadeus, ведущий технологический партнер мировой туристической индустрии, сегодня объявляет о том, что лондонский аэропорт Гатвик (LGW) первым внедрил облачный портал Amadeus для совместного принятия решений в аэропортах (A-CDM) для улучшения совместного принятия решений. -процессы изготовления.

В настоящее время Гатвик является одним из дальновидных аэропортов, присоединившихся к общеевропейскому стандарту A-CDM, включая такие аэропорты, как Мюнхен, Париж, Шарль-де-Голль, Мадрид и Цюрих. Однако Гатвик применил инновационный подход, выбрав экономичную облачную технологию Amadeus, чтобы ускорить время внедрения A-CDM, развернув портал Amadeus для 300 пользователей всего за 8 недель. С помощью портала Amadeus LGW будет обслуживать 55 рейсов в час с самой загруженной взлетно-посадочной полосы в мире и, по оценкам, сможет принять до 2 миллионов дополнительных пассажиров.
Цель стандарта A-CDM — объединить всю экосистему аэропорта (эксплуатантов аэропортов, авиакомпании, наземное обслуживание и управление воздушным движением) для более эффективной и прозрачной работы, своевременного обмена точной информацией. Это приводит к лучшему управлению воздушным движением с меньшим количеством задержек и увеличенной пропускной способностью, а также к повышению качества обслуживания пассажиров благодаря комплексному подходу к операциям.

Портал Amadeus A-CDM предоставляет агрегированные представления о статусе операционной деятельности аэропорта на основе данных о рейсах, пассажирах и других операционных данных в режиме реального времени. Он может предсказывать будущие проблемы с рейсами в течение трех-четырех часов, определяя, какие рейсы могут быть задержаны и как их можно быстрее развернуть, чтобы убедиться, что они вылетают из Гатвика вовремя, даже если они прибыли поздно. Имея в своем распоряжении точные данные, заинтересованные стороны аэропорта могут принимать совместные решения для быстрого решения эксплуатационных вопросов.

Майкл Иббитсон, ИТ-директор лондонского аэропорта Гатвик, прокомментировал: «Мы получили чрезвычайно положительные отзывы от заинтересованных сторон нашего портала Amadeus A-CDM. Он прост в использовании и позволяет им принимать более взвешенные решения, которые способствуют более плавной и эффективной работе. Портал поддерживает всех партнеров в аэропорту, участвующих в деятельности от дозаправки и защиты от обледенения до наземного обслуживания и грузов. Эти сотрудники имеют доступ к данным в режиме реального времени о том, что происходит в лондонском районе Гатвик — это меняет правила игры».

Он продолжил: «Мы постоянно стремимся внедрять в лондонском аэропорту Гатвик новые технологии, которые улучшат качество путешествий и рабочую среду. По нашим оценкам, благодаря порталу A-CDM от Amadeus мы сможем увеличить пропускную способность до более чем 40 миллионов пассажиров на одной взлетно-посадочной полосе после более широкого внедрения портала в следующем году или около того».

Джон Джаррелл (John Jarrell), руководитель ИТ-отдела аэропортов Amadeus, добавил: «В экосистеме аэропортов по-прежнему преобладают пробелы в коммуникации — совместный подход имеет ключевое значение для согласования таких аспектов, как сбои, информация о рейсах, количество сумок на борту и пассажиров в пути. Мы надеемся, что и другие аэропорты последуют инновационному использованию портала Amadeus A-CDM в Gatwick, чтобы улучшить связь и повысить эффективность работы».

Портал Amadeus и его настройка для лондонского аэропорта Гатвик являются частью более широкой программы Amadeus по работе с аэропортами для повышения качества обслуживания пассажиров. Ранее в этом году компания Amadeus опубликовала технический документ, посвященный отношению к облачным вычислениям в индустрии аэропортов. Это включало точки зрения более 20 старших ИТ-руководителей из индустрии аэропортов для изучения экономического обоснования внедрения облачных систем общего пользования в аэропортах.

<

Об авторе

Линда Хонхольц

Главный редактор для eTurboNews в штаб-квартире eTN.

Поделиться с...