(eTN) — Прибытие турбовинтового самолета Air Tanzania Bombardier Q 300 из Южной Африки в минувшие выходные, где он с февраля проходил серьезное техническое обслуживание, но был освобожден только после того, как правительство Танзании выручило финансово неблагополучную авиакомпанию, вызвало объявление о том, что к концу сентября из Дар-эс-Салама снова будут открыты два направления. На выходных авиакомпания заявила, что самолет начнет полеты, все разрешения регулирующих органов к тому времени будут получены, то есть, что еще никоим образом не определено, в Табору и Кигому. Никогда не стесняясь делать полные заявления, также выяснилось, что в течение трех лет Air Tanzania снова будет «доминировать» на внутреннем и региональном рынке, заявление, которое вызвало у авиационных наблюдателей откровенное недоумение по поводу их восприятия реальности.
Также была получена дополнительная информация о том, что ATCL, по-видимому, стремится арендовать по крайней мере два самолета CRJ 200 из региона, чтобы восстановить полеты между такими ключевыми маршрутами, как Дар-эс-Салам, Килиманджаро/Аруша, Мванза и Занзибар. За этим, по мнению авиакомпании, в конечном итоге последует возврат к региональным маршрутам, где, однако, авиакомпании соседних стран, таких как Кения, Руанда и Уганда, теперь имеют преимущество из-за длительного отсутствия ATCL на маршрутах. в свои столицы. В Танзании это, в частности, компания Precision Air, которая вскоре должна выйти на IPO (если только правительство не найдет другого предлога, чтобы остановить это мероприятие, как это было в прошлом), которая заняла долю рынка, ранее принадлежавшую Air Tanzania, предлагая больше направлений и в значительной степени улучшили предоставление услуг, в то время как другие отечественные конкуренты, такие как Fly540, еще не оказали большого влияния, которого от них ожидали.
