Документ о посредничестве «закончится предварительным соглашением, которое, если не будет никаких заминок, будет подписано во второй половине марта и направлено на то, чтобы Lufthansa оказалась в меньшинстве (40%)». Кроме того, ежедневная газета Il Corriere сообщила, что «больше нельзя терять время, и Lufthansa остается последним вариантом, который можно дать ITA будущее».
Роль Фьюмичино и сотрудничество с Delta — Air France
Эксперты подчеркивают, что целью Lufthansa будет: «Почти чудом сделать прибыльной авиакомпанию, которая в своей предыдущей жизни, Alitalia, почти никогда не приносила прибыли».
Но они напоминают, что «этим шагом немцы инвестировали бы в рынок — итальянский — который стоит 19 миллиардов евро (в 2019 году), [и] они могли бы вернуть исторический бренд (Alitalia) на поверхность и использовать Фьюмичино (международный аэропорт Рим-Фьюмичино, широко известный как аэропорт Леонардо да Винчи-Фьюмичино) как узловой пункт для южного полушария.
С миланским аэропортом Линате и аэропортом Мальпенса группа расширит свое присутствие в районе, который в двух часах езды от аэропортов «достигает» 2 миллионов человек и 19.5 миллиардов евро ВВП. В последние дни эмиссары Lufthansa «были в штаб-квартире ITA на других заседаниях экспертов».
Также необходимо организовать работу периода «междуцарствия», приходящегося на период, когда отрасль фиксирует наибольшую прибыль: летний сезон (конец марта – конец октября). Франко-американские источники сообщили, что Delta Air Lines и Air France-KLM объявили ITA о прекращении сотрудничества, которое принесло 270 миллионов евро доходов в казну ITA.
По этой причине ITA могла принять меры, подписав специальное пропорциональное соглашение с United Airlines и «сэкономить» 200 миллионов. Источники из Генерального директората по конкуренции ЕС пояснили, что «по досье началось неформальное обсуждение с итальянцами и немцами».
Ожидается, что офисы во главе с комиссаром Маргрете Вестагер дадут добро в период со второй половины июля до начала августа. В реальном бизнес-плане будут учтены поправки из Брюсселя, которые, почти наверняка, коснутся и освобождения некоторых слотов в аэропортах Фьюмичино, Линате и Франкфурта.
Только в этот момент Lufthansa сможет приступить к управлению ITA, стремясь немедленно сократить потери за счет коммерческого и промышленного взаимодействия. Немцы хотят «сделать Рим-Фьюмичино пятым хабом группы — вместе с Франкфуртом, Мюнхеном, Цюрихом и Веной — и направить ITA в Африку и расширить его в Северной и Южной Америке, при этом последняя снова окажется в центре внимания благодаря решению IAG ( холдинговая компания British Airways и Iberia), чтобы поглотить всю Air Europa, присутствующую в этой части земного шара, а также оставшиеся 80% за 400 миллионов долларов.
Предложение от Air France-KLM для TAP Air Portugal ожидается в ближайшие недели. Как только Lufthansa станет акционером ITA, ей «придется перейти в Star Alliance, но это займет несколько месяцев». Наибольшие выгоды в Северной Атлантике ожидаются от вхождения ITA в категорию «А++» — трансатлантического совместного предприятия Lufthansa с авиакомпаниями United Airlines и Air Canada.
Добро, особенно от Министерства транспорта США, должно поступить не ранее лета 2024 года. Совместное предприятие является коммерческим соглашением, которое предпочитают перевозчики, потому что оно позволяет тем, кто объединяется, вместе планировать маршруты, частоты, расписание. , тарифы, управление клиентами и разделение — каждый со своей стороны — затрат, доходов и прибыли».
9-е издание туристического хэштега
Тем временем в Лондоне 27 февраля ITA Airways приняла участие в девятом выпуске Travel Hashtag, конференции о путешествиях, которая запустила программу инициатив на 2023 год прямо из столицы Соединенного Королевства. Как официальный перевозчик лондонской сцены, ITA является одним из основных партнеров и главных героев мероприятия, которое пройдет в Melia White House в самом центре Лондона и будет посвящено развитию туризма. в Италии.
ITA Airways придерживается инициативы Travel Hashtag, чтобы продвигать Италию и «Сделано в Италии» среди основных туристических агентств и туроператоров на английском рынке. «Национальная авиакомпания разделяет важность создания системы на международных рынках вместе с операторами индустрии туризма, которые могут рассчитывать на ITA благодаря стремлению развивать связь с Италией и из Италии».
Великобритания является одним из самых стратегических рынков для перевозчиков в Европе. Выполняя в текущем зимнем сезоне более 90 еженедельных рейсов между Лондоном и двумя хабами в Риме, Фьюмичино и Милане, Линате, ITA стремится стать перевозчиком, занимающим наибольшую долю рынка.
