По condor.com, Базирующаяся в Германии компания Condor Airlines все еще работает в условиях ограниченных средств после того, Томас Кук обанкротился этим утром. Это по крайней мере на время.
Condor, юридически включены как Condor Flugdienst GmbH, немецкая туристическая авиакомпания, базирующаяся во Франкфурте, дочерняя компания несостоятельной Thomas Cook Группа. Он выполняет регулярные рейсы в места отдыха в Средиземноморье, Азии, Африке, Северной Америке, Южной Америке и Карибском бассейне.
Condor принадлежала Norddeutscher Lloyd (27.75%), Hamburg America Line (27.75%), Deutsche Lufthansa (26%) и Deutsche Bundesbahn (18.5%). Первоначальный флот из трех 36-местных самолетов Vickers VC.1 Viking базировался в аэропорту Франкфурта, узловом аэропорту Lufthansa. Lufthansa выкупила остальные пакеты акций в 1960 году.
В 1961 году Deutsche Flugdienst приобрела своего конкурента Condor-Luftreederei (который был основан в 1957 году Эткером), впоследствии изменив свое название на Кондор Флюгдинст ГмбХ, таким образом представляя имя «Кондор» вместе с Lufthansa.
Начиная с 2000 года, акции Condor, принадлежащие Lufthansa, постепенно приобретались Thomas Cook AG и Thomas Cook Group plc. Процесс преобразования Condor из дочерней компании Lufthansa в часть Thomas Cook (вместе с Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium и Thomas Cook Airlines Scandinavia начался с ребрендинга как Thomas Cook при поддержке Condor на 1 March 2003. Была представлена новая ливрея с логотипом Thomas Cook на хвосте самолета и словом «Condor», написанным шрифтом Thomas Cook Airlines. 23 января 2004 г. Condor вошла в состав Thomas Cook AG и вернулась в Condor торговая марка К декабрю 2006 года оставшиеся акции Lufthansa составляли только 24.9 процента.
20 сентября 2007 года, вскоре после поглощения LTU International, Air Berlin объявила о своем намерении приобрести Condor в рамках сделки по обмену акциями. Он был предназначен для покупки 75.1 процента акций Condor, принадлежащих Thomas Cook, а оставшиеся активы Lufthansa были приобретены в 2010 году. Взамен Thomas Cook получит 29.99 процента акций Air Berlin. 11 сентября 2008 года от этого плана отказались.
В декабре 2010 года Thomas Cook Group выбрала семейство Airbus A320 в качестве предпочтительного типа ближне-среднемагистральных самолетов для своих авиакомпаний, с проведением обзора дальнемагистральных самолетов, запланированных на 2011 год.
17 сентября 2012 года авиакомпания подписала код-шеринговое соглашение с мексиканской бюджетной авиакомпанией Volaris. 12 марта 2013 года Condor и канадская авиакомпания WestJet договорились о интерлайн-партнерстве, которое будет предлагать клиентам стыковочные рейсы в / из 17 направлений в Канаде. Это соглашение расширяет сеть обеих авиакомпаний, позволяя пассажирам выходить за пределы собственной сети каждой авиакомпании.
4 февраля 2013 года Thomas Cook Group объявила, что Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium и Condor будут объединены в единый операционный сегмент Thomas Cook Group, Thomas Cook Group Airlines. 1 октября 2013 года Thomas Cook Group начала представлять себя под новым единым символом бренда. Самолеты Thomas Cook Group Airlines также имели новый логотип: к их хвостам добавили «Солнечное сердце» и перекрасили в новую корпоративную цветовую схему - серый, белый и желтый. Солнечное сердце на хвосте самолета символизирует объединение брендов авиакомпаний и туроператоров в рамках всей Thomas Cook Group.
Компания Condor отремонтировала салоны всех своих дальнемагистральных самолетов Boeing 767-300. Все сиденья эконом-класса и премиум-эконом-класса заменены на новые сиденья ZIM Flugsitz GmbH. Condor сохранил свой успешный премиум-эконом-класс с большим пространством для ног и дополнительными услугами. Новые сиденья бизнес-класса (Zodiac Aerospace) предлагают полностью автоматические сиденья, расположенные под углом, с возможностью наклона до 170 градусов при длине кровати 1.80 метра (5 футов 11 дюймов). Авиакомпания увеличила количество мест в своей новой секции бизнес-класса с 18 до 30 на трех своих самолетах Boeing 767. Новые развлечения в полете включают персональные экраны для всех пассажиров во всех трех классах обслуживания. Condor будет внедрять технологию RAVE IFE компании Zodiac In-flight Entertainment. 27 июня 2014 года компания Condor завершила ремонт салонов всех своих дальнемагистральных самолетов Boeing 767.
В начале 2017 года генеральный директор Condor Ральф Текентруп представил план по сокращению операционных расходов на 40 миллионов евро из-за потери операционных расходов в 14 миллионов евро и падения доходов на 1.4 миллиарда евро. Количество пассажиров также снизилось на 6%. Кондор также запланировал новые маршруты в Соединенные Штаты: Сан-Диего, Новый Орлеан и Питтсбург - все рейсы выполняются на 767-300ER.
Сегодня у будущего Condor есть о чем просить, но, согласно предупреждению на condor.com, авиалайнер пока находится в эксплуатации.
