Обострение геополитической напряженности вокруг Ирана уже наносит серьезный удар по мировой индустрии путешествий и туризма, и, согласно новым оценкам, кризис обходится отрасли в значительные суммы. не менее 600 миллионов долларов США в день на расходы иностранных туристов.
Согласно новому анализу Всемирного совета по путешествиям и туризму (WTTCСбои в работе авиационных узлов Ближнего Востока, снижение доверия путешественников и быстро меняющаяся деятельность авиакомпаний уже влияют на спрос на туристические услуги в регионе и за его пределами.
Предупреждение прозвучало на фоне отмены рейсов авиакомпаниями, выпуска правительствами рекомендаций для путешественников и попыток авиационных сетей перенаправить самолеты в обход нестабильного воздушного пространства, простирающегося от Ирана через части Персидского залива.
В сочетании с сообщениями Financial Times и других мировых авиационных аналитиков, складывающаяся картина указывает на один из самых значительных геополитических кризисов в сфере международных поездок со времен пандемии COVID-19.
Ближний Восток: важнейший глобальный авиационный перекресток.
Ближний Восток занимает уникальное положение в глобальных транспортных сетях, выступая в качестве главного связующего звена между Европа, Азия, Африка и Австралия.
По оценкам WTTC Согласно данным, на этот регион приходится:
- 5% всех международных прибытий в мире
- 14% мирового международного транзитного трафика
Такая концентрация транзитных пассажиров означает, что любые сбои быстро отразятся на международных транспортных сетях.
Крупные авиационные узлы, в том числе Дубай, Абу Даби, Доха и Бахрейн, обычно обрабатывает приблизительно 526 000 пассажиров ежедневносоединяя сотни междугородних маршрутов по всему миру.
Однако по мере эскалации конфликта с Ираном временное закрытие воздушного пространства и ограничения в сфере безопасности привели к сбоям в работе этих узловых аэропортов.
Авиакомпании вынуждены менять маршруты полетов в обход закрытого или ограниченного воздушного пространства, что значительно увеличивает время в пути и эксплуатационные расходы.
В некоторых случаях продолжительность полетов между Европой и Азией теперь увеличивается на несколько часов, чтобы избежать зон конфликтов.
Авиакомпании отменяют рейсы в регионе.
Авиакомпании по всему миру уже начали приостанавливать или сокращать рейсы на Ближний Восток.
Крупные европейские авиаперевозчики, такие как Lufthansa, Французские авиалинии и British Airways Отменили или сократили количество рейсов в ряд региональных пунктов назначения.
Тем временем, ближневосточные авиаперевозчики, включая Эмираты, Авиалинии Катара и Etihad Airways Пришлось менять маршруты самолетов в обход чувствительных коридоров воздушного пространства.
Эти сбои также затрагивают междугородние маршруты между Европой и Австралией, где узловые аэропорты Персидского залива традиционно служат ключевыми транзитными пунктами.
Авиакомпании сообщают:
- отклонения от рейса
- более длительное время полета
- повышенный расход топлива
- более высокие эксплуатационные расходы
Последствия этого распространяются на Эксплуатация аэропортов, расписание полетов, ротация экипажей и пассажирские маршруты по всему миру..
WTTCРасходы на туризм уже пострадали
До того, как кризис начал обостряться, WTTC прогнозировался успешный год для туризма на Ближнем Востоке.
это Прогноз на 2026 год до начала конфликта Предполагается, что расходы иностранных туристов в регионе составят приблизительно US $ 207 млрд..
Ежедневные расходы иностранных туристов на Ближнем Востоке составляют в среднем около 600 миллионов долларов США, а это значит, что даже кратковременные перебои могут быстро привести к значительным экономическим потерям для туристических направлений, предприятий и работников в регионе.
Расходы на туризм влияют на гораздо большее, чем просто на авиаперевозки.
Ущерб затрагивает всю туристическую экосистему, включая:
- отели и курорты
- туроператоры
- компании по прокату автомобилей
- круизные линии
- рестораны
- местный туристический бизнес
Для регионов, сильно зависящих от иностранных туристов, эти сбои могут существенно повлиять на занятость и экономическую стабильность.
Глория Гевара: Туризм всегда первым ощущает шок.
Глория Гевара, президент и генеральный директор Всемирного совета по путешествиям и туризму, заявила:
«Сектор туризма и путешествий является наиболее устойчивым. Влияние расходов иностранных туристов на Ближнем Востоке значительно и составляет в среднем около 600 миллионов долларов США в день, но история показывает, что этот сектор может быстро восстановиться, особенно когда правительства поддерживают путешественников, предоставляя им услуги отелей или организуя репатриацию».
«Наш анализ предыдущих кризисов показывает, что после инцидентов, связанных с безопасностью, восстановление туристического потока происходит чаще всего за два месяца, когда правительства и представители отрасли работают вместе над восстановлением доверия путешественников». WTTC «Выражает признательность правительствам, которые в последние дни неустанно работали над поддержкой усилий по восстановлению».
«Четкая коммуникация, тесная координация между государственным и частным секторами, а также меры, направленные на обеспечение безопасности и стабильности, имеют решающее значение для восстановления доверия со стороны путешественников и поддержки восстановления отрасли».
Несмотря на непосредственный экономический ущерб, Гевара подчеркнул, что отрасль неоднократно демонстрировала свою способность восстанавливаться после сбоев, связанных с безопасностью.
Экономические потрясения носят глобальный характер.
Перебои в авиаперевозках также совпадают с растущей обеспокоенностью по поводу мировых энергетических рынков.
Ближний Восток остается одним из важнейших энергетических регионов мира, и нестабильность вблизи него Ормузский пролив Это может иметь серьезные экономические последствия.
Приблизительно 20% мировых поставок нефти проходят через Ормузский пролив.что делает этот коридор одним из наиболее стратегически важных морских маршрутов на Земле.
Любая угроза этому маршруту может привести к росту мировых цен на нефть и значительному увеличению расходов на топливо для авиакомпаний — одной из крупнейших статей расходов.
Повышение цен на топливо, скорее всего, приведет к следующим последствиям:
- более дорогие авиабилеты
- снижение прибыльности авиакомпаний
- увеличение транспортных расходов для потребителей
В период конфликтов уверенность в путешествиях быстро падает.
Помимо операционных сбоев, начинает ослабевать и доверие путешественников.
В периоды геополитической нестабильности путешественники, как правило, откладывают или отменяют поездки, особенно когда в международных новостях преобладают сообщения о закрытии воздушного пространства и предупреждениях о безопасности.
Предварительные данные о бронировании свидетельствуют о том, что в некоторых направлениях в Персидском заливе уже наблюдается рост спроса. снижение количества предварительных бронирований и резерваций отелей.
Для экономик, зависящих от туризма, даже короткие периоды неопределенности могут существенно повлиять на количество посетителей.
Туристические направления по всему региону — от центров элитного туризма до развивающихся культурных центров — внимательно следят за ситуацией.
Замечательная устойчивость туризма
Несмотря на масштаб потрясений, мировая индустрия путешествий имеет долгую историю восстановления после кризисов.
Оставьте комментарий