Ассоциация Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) призвала правительства начать тщательное планирование с заинтересованными сторонами отрасли, чтобы обеспечить полную готовность, когда вакцины против Covid-19. одобрены и доступны для распространения. Ассоциация также предупредила о потенциально серьезных ограничениях возможностей транспортировки вакцин по воздуху.
Готовность
Воздушные грузы играют ключевую роль в распределении вакцин в обычное время через хорошо отлаженные глобальные системы распределения, чувствительные к времени и температуре. Эта возможность будет иметь решающее значение для быстрой и эффективной транспортировки и распространения вакцин против COVID-19, когда они будут доступны, и этого не произойдет без тщательного планирования, возглавляемого правительствами и при поддержке заинтересованных сторон отрасли.
«Безопасная доставка вакцин против COVID-19 станет миссией века для мировой авиагрузовой отрасли. Но этого не произойдет без тщательного предварительного планирования. И время для этого пришло. Мы призываем правительства взять на себя инициативу в содействии сотрудничеству по всей логистической цепочке, чтобы объекты, меры безопасности и пограничные процессы были готовы к выполнению гигантской и сложной задачи », - сказал генеральный директор и генеральный директор IATA Александр де Жуниак.
«Эффективная доставка миллиардов доз вакцины по всему миру потребует чрезвычайно сложных логистических и программных препятствий на всем протяжении цепочки поставок. Мы надеемся на сотрудничество с правительством, производителями вакцин и партнерами по логистике для обеспечения эффективного глобального развертывания безопасной и доступной вакцины против COVID-19 », - сказал д-р Сет Беркли, генеральный директор Gavi, Vaccine Alliance.
Помещения: обращение с вакцинами и их транспортировка должны осуществляться в соответствии с международными нормативными требованиями, при контролируемой температуре и без промедления для обеспечения качества продукта. Хотя остается еще много неизвестных (количество доз, чувствительность к температуре, места производства и т. Д.), Ясно, что масштабы деятельности будут огромными, что потребуются объекты холодовой цепи и что доставка в любой уголок планеты быть нужным. Приоритеты для подготовки помещений к этому распределению включают:
• Доступность помещений и оборудования с регулируемой температурой - максимальное использование или перенацеливание существующей инфраструктуры и минимизация временных построек.
• Наличие персонала, обученного обращению с вакцинами, чувствительными ко времени и температуре.
• Надежные возможности мониторинга для обеспечения целостности вакцин.
Безопасность: вакцины будут очень ценным товаром. Должны быть приняты меры, гарантирующие, что поставки останутся в безопасности от взлома и кражи. Существуют процессы для обеспечения безопасности грузовых перевозок, но потенциальный объем поставок вакцин потребует заблаговременного планирования, чтобы гарантировать их масштабируемость.
Пограничные процессы: Поэтому эффективная работа с органами здравоохранения и таможенными органами будет иметь важное значение для обеспечения своевременных разрешений регулирующих органов, адекватных мер безопасности, надлежащего обращения и таможенного оформления. Это может быть особой проблемой, учитывая, что в рамках мер по предотвращению COVID-19 правительства многих стран приняли меры, которые увеличивают время обработки. Приоритеты пограничных процессов включают:
• Внедрение ускоренных процедур получения разрешений на пролет и посадку для операций с вакциной COVID-19.
• Освобождение членов летного экипажа от карантинных требований для обеспечения поддержания цепочки поставок грузов.
• Поддержка временных прав на перевозки для операций с вакцинами COVID-19, где могут применяться ограничения.
• Отмена комендантского часа для рейсов, перевозящих вакцину, для обеспечения наиболее гибких операций глобальной сети.
• Предоставление приоритета по прибытии этих жизненно важных грузов для предотвращения возможных отклонений температуры из-за задержек
• Рассмотрение снижения тарифов для облегчения перевозки вакцины.
Пропускная способность
Помимо необходимой подготовки и координации в области транспорта, правительства должны также учитывать нынешнее сокращение грузовых мощностей мировой авиатранспортной отрасли. IATA предупредила, что в связи с серьезным спадом пассажиропотока авиакомпании сократили сети и поместили многие самолеты на удаленное долгосрочное хранение. Глобальная маршрутная сеть резко сократилась по сравнению с 24,000 пар городов до COVID. ВОЗ, ЮНИСЕФ и Гави уже сообщили о серьезных трудностях в поддержании запланированных программ вакцинации во время кризиса COVID-19, отчасти из-за ограниченного воздушного сообщения.
«Весь мир с нетерпением ждет безопасной вакцины против COVID. Все мы обязаны обеспечить безопасный, быстрый и равноправный доступ всех стран к начальным дозам, когда они будут доступны. Как ведущее агентство по закупке и поставке вакцины COVID от имени COVAX Facility, ЮНИСЕФ возглавит то, что, возможно, станет крупнейшей и самой быстрой операцией в мире. Роль авиакомпаний и международных транспортных компаний будет иметь решающее значение в этом начинании », - сказала Генриетта Фор, исполнительный директор ЮНИСЕФ.
Возможный размер доставки огромен. Простая разовая доза для 7.8 миллиарда человек позволит укомплектовать 8,000 747 грузовых самолетов. Сухопутный транспорт поможет, особенно в развитых странах с местными производственными мощностями. Но вакцины не могут быть доставлены по всему миру без значительных грузовых авиаперевозок.
«Даже если мы предположим, что половину необходимых вакцин можно будет транспортировать по суше, отрасль грузовых авиаперевозок все равно столкнется с самой большой транспортной проблемой за всю историю. При планировании своих программ вакцинации, особенно в развивающихся странах, правительства должны очень внимательно учитывать ограниченные возможности грузовых авиаперевозок, которые имеются в настоящее время. Если границы останутся закрытыми, поездки будут сокращены, флот будет остановлен, а сотрудники уволены, способность доставлять жизненно важные вакцины будет очень скомпрометирована », - сказал де Жуниак.
