Ассоциация Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) объявила о результатах глобального пассажиропотока за март 2020 года, согласно которым спрос (измеренный в пассажиро-километрах с выручкой или RPK) упал на 52.9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это был самый большой спад в новейшей истории, отражающий влияние действий правительства по замедлению распространения Covid-19.. С учетом сезонных колебаний, глобальные пассажиропотоки вернулись к уровням, которые последний раз наблюдались в 2006 году. Пропускная способность в марте (доступные сидячие километры или ASK) упала на 36.2%, а коэффициент загрузки упал на 21.4 процентных пункта до 60.6%.

«Март был провальным месяцем для авиации. Авиакомпании все больше ощущали растущее влияние закрытия границ и ограничений на передвижение в связи с COVID-19, в том числе на внутренних рынках. Спрос был на том же уровне, что и в 2006 году, но у нас есть парк и персонал вдвое больше. Что еще хуже, мы знаем, что в апреле ситуация еще больше ухудшилась, и большинство признаков указывает на медленное восстановление », - сказал Александр де Жуниак, генеральный директор и генеральный директор IATA.

Март 2020 г. (% г / г)	Мировая доля¹	RPK	АСК	PLF (% -pt)²	PLF (уровень)³
Общий рынок	100.0%	-52.9%	-36.2%	-21.4%	60.6%
Африка	2.1%	-44.6%	-34.4%	-11.3%	60.9%
Азиатско-Тихоокеанский регион	34.7%	-59.9%	-44.4%	-22.8%	58.9%
Европе	26.8%	-51.8%	-39.7%	-16.8%	67.0%
в Латинской Америке	5.1%	-39.3%	-27.2%	-13.5%	68.1%
Ближний Восток	9.0%	-46.0%	-33.6%	-13.8%	59.9%
Северная Америка	22.2%	-49.8%	-22.8%	-29.9%	55.7%

¹% отраслевых РПК в 2019 г. ²Годовое изменение коэффициента загрузки ³Уровень коэффициента нагрузки

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ РЫНКИ

Спрос на международные пассажирские перевозки в марте сократился на 55.8% по сравнению с мартом 2019 года. Это намного хуже, чем снижение на 10.3% в годовом исчислении в феврале. Во всех регионах зарегистрировано двузначное процентное снижение трафика. Производительность упала на 42.8%, а коэффициент загрузки на 18.4 процентных пункта до 62.5%.

Азиатско-Тихоокеанские авиалинии лидировало снижение, поскольку трафик в марте упал на 65.5% по сравнению с периодом прошлого года, что более чем вдвое превышает снижение на 30.7% в феврале. Пропускная способность упала на 51.4%, а коэффициент загрузки упал на 23.4 процентных пункта до 57.1%.
Европейские перевозчики В марте спрос упал на 54.3% по сравнению с предыдущим годом. В феврале трафик был практически неизменным по сравнению с февралем прошлого года. Пропускная способность упала на 42.9%, а коэффициент загрузки - на 16.8 процентных пункта до 67.6%, что является самым высоким показателем среди регионов.
Ближневосточная кухня авиалинии сообщили о сокращении перевозок на 45.9% в марте, против 1.6% роста в феврале. Производительность упала на 33.5%, а коэффициент загрузки упал на 13.7 процентных пункта до 59.9%.
Североамериканские перевозчики трафик упал на 53.7% по сравнению с мартом год назад, резко ухудшился после падения на 2.9% в феврале по сравнению с февралем 2019 года. Пропускная способность упала на 38.1%, а коэффициент загрузки снизился на 21.1 процентного пункта до 62.8%.
Латиноамериканские авиалинии в марте спрос упал на 45.9% по сравнению с тем же месяцем прошлого года; в феврале трафик снизился на 0.2% в годовом исчислении. Пропускная способность упала на 33.5%, а коэффициент загрузки - на 15.3 процентных пункта до 66.5%.

Африканские авиалинии ' трафик упал на 42.8% в марте, что является огромным ухудшением по сравнению с падением на 1.1% в феврале. Пропускная способность упала на 32.9%, а коэффициент загрузки снизился на 10.5 процентных пункта до 60.8%.

ВНУТРЕННИЕ ПАССАЖИРСКИЕ РЫНКИ

Спрос на внутренние поездки сократился на 47.8% в марте по сравнению с мартом 2019 года, при этом процентное снижение на всех рынках выражалось двузначными числами. Это по сравнению со спадом на 21.3% в феврале. Пропускная способность упала на 24.5%, а коэффициент загрузки - на 26.0 процентных пункта до 58.1%.

Март 2020 г. (% г / г)	Мировая доля¹	RPK	АСК	PLF (% -pt)²	PLF (уровень)³
домашняя дела	36.2%	-47.8%	-24.5%	-26.0%	58.1%
Австралия	0.8%	-40.2%	-25.2%	-15.9%	63.4%
Бразилия	1.1%	-32.2%	-24.0%	-8.7%	72.2%
Китай PR	9.8%	-65.5%	-51.4%	-24.7%	60.2%
Индия	1.6%	-11.8%	0.7%	-10.7%	76.0%
Япония	1.1%	-55.8%	-14.3%	-36.7%	39.0%
ФРС России.	1.5%	-15.4%	5.2%	-15.8%	64.6%
US	14.0%	-48.1%	-14.7%	-33.9%	52.7%

¹% отраслевых РПК в 2019 г. ²Годовое изменение коэффициента загрузки ³Уровень коэффициента нагрузки

Китайские авиалинии по-прежнему наблюдалось самое резкое падение: внутренний спрос снизился на 65.5% в марте по сравнению с мартом 2019 года. Однако это было лучше, чем в феврале, когда страна снова начала открывать внутренние авиаперевозки. .

Авиакомпании Японии зафиксировала снижение количества отечественных РПК на 55.8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, несмотря на отсутствие широкомасштабной блокировки.

НИЖНЯЯ ЛИНИЯ

«Отрасль находится в состоянии свободного падения, и мы еще не достигли дна. Но наступит время - надеюсь, скоро, - когда власти будут готовы начать ослабление ограничений на передвижение и открытие границ. Крайне важно, чтобы правительства работали с промышленностью сейчас, чтобы подготовиться к этому дню. Это единственный способ убедиться, что у нас есть меры по обеспечению безопасности пассажиров во время путешествий и заверить правительства в том, что авиация не будет вектором распространения болезни. Мы также должны избегать путаницы и сложности, которые последовали за 9.11. Глобальные стандарты, которые являются взаимоприемлемыми и практичными, будут иметь решающее значение для достижения этой цели. Единственный способ добиться этого - работать вместе », - сказал де Жуниак.

#восстановлениепутешествие

ЧТО ВЫНУТЬ ИЗ ЭТОЙ СТАТЬИ: