Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) приветствовал поддержку тех правительств по всему миру, которые оказали финансовую помощь авиакомпаниям, и призвал другие правительства последовать их примеру, прежде чем будет нанесен еще больший ущерб.

«Авиакомпании борются за выживание во всех уголках мира. Ограничения на поездки и падающий спрос означают, что кроме грузовых перевозок пассажиров практически нет. Для авиакомпаний сейчас апокалипсис. И у правительств есть небольшое и сужающееся окно, чтобы обеспечить финансовую поддержку, чтобы не допустить, чтобы кризис ликвидности остановил отрасль », - сказал Александр де Жуниак, генеральный директор и главный исполнительный директор IATA.

Согласно последнему анализу IATA, опубликованному сегодня, годовой доход от пассажиров упадет на 252 миллиарда долларов, если в течение трех месяцев будут действовать строгие ограничения на поездки. Это на 44% меньше, чем в 2019 году. Это вдвое больше, чем предыдущий анализ IATA, согласно которому выручка составила 113 миллиардов долларов до того, как страны по всему миру ввели радикальные ограничения на поездки.

«Это казалось невозможным, но в считанные дни кризис, с которым столкнулись авиакомпании, резко обострился. Мы на 100% поддерживаем правительства в мерах по замедлению распространения Covid-19.. Но нам нужно, чтобы они понимали, что без срочной помощи многие авиакомпании не смогут возглавить этап восстановления. Неспособность действовать сейчас сделает этот кризис более длительным и болезненным. Под угрозой находятся около 2.7 миллиона рабочих мест в авиакомпаниях. И каждое из этих рабочих мест поддерживает еще 24 в цепочке создания стоимости путешествий и туризма. Некоторые правительства уже откликаются на наши срочные призывы, но этого недостаточно, чтобы восполнить необходимые 200 миллиардов долларов », - сказал де Жуниак.

Призывая правительство к более активным действиям, де Жуниак привел примеры государственной поддержки:

Австралия объявила о пакете помощи в размере 715 миллионов австралийских долларов (430 миллионов долларов США), включающем возмещение и отказ от налогов на топливо, а также сборы за внутреннюю аэронавигацию и региональную авиационную безопасность.
Бразилия позволяет авиакомпаниям откладывать оплату аэронавигационных и аэропортовых сборов.
Китай ввел ряд мер, включая сокращение сборов за посадку, стоянку и аэронавигацию, а также субсидии для авиакомпаний, которые продолжали выполнять полеты в страну.
Администрация аэропорта Гонконга (HKAA)при поддержке правительства предоставляет общий пакет помощи на сумму 1.6 миллиарда гонконгских долларов (206 миллионов долларов США) для сообщества аэропорта, включая освобождение от аэропортовых и аэронавигационных сборов и сборов, а также определенные лицензионные сборы, снижение арендной платы для поставщиков авиационных услуг и другие меры. .
Новой Зеландии Правительство откроет для национального перевозчика кредитную линию в размере 900 миллионов новозеландских долларов (580 миллионов долларов США), а также дополнительный пакет помощи в размере 600 миллионов новозеландских долларов для авиационного сектора.
Норвегии Правительство предоставляет условную государственную гарантию по кредиту для своей авиационной отрасли на общую сумму 6 миллиардов норвежских крон (533 миллиона долларов США).
Катара Министр финансов распространил заявление о поддержке национального перевозчика.
Сингапур приняла меры по оказанию помощи на сумму 112 миллионов сингапурских долларов (82 миллиона долларов США), включая скидки на аэропортовые сборы, помощь агентам по наземному обслуживанию и скидки на аренду в аэропорту Чанги.
Швеция и Дания объявил о государственных гарантиях по кредиту на сумму 300 млн долларов для национального перевозчика.

Ожидается, что в дополнение к этой поддержке Европейский центральный банк и Конгресс США примут важные меры по оказанию помощи авиационной отрасли в своих соответствующих юрисдикциях в рамках крупных пакетов более широких экономических мер.

«Это показывает, что государства по всему миру признают важную роль, которую авиация играет в современном мире. Но многим другим еще предстоит действовать, чтобы сохранить важную роль этого сектора. Авиакомпании - это двигатель экономики и занятости. Это демонстрируется даже при сокращении объема пассажирских перевозок, поскольку авиакомпании продолжают доставлять грузы, поддерживающие экономику, и получать гуманитарную помощь там, где они больше всего необходимы. Возможность авиакомпаний быть катализатором экономической активности будет иметь жизненно важное значение для устранения экономического и социального ущерба, который сейчас наносит COVID-19 », - сказал де Жуниак.

IATA призывает:

Прямая финансовая поддержка пассажирским и грузовым перевозчикам для компенсации снижения доходов и ликвидности, связанных с ограничениями на поездки, введенными в результате COVID-19;
Ссуды, кредитные гарантии и поддержка рынка корпоративных облигаций со стороны правительства или центральных банков. Рынок корпоративных облигаций является жизненно важным источником финансирования, но право корпоративных облигаций на поддержку со стороны центрального банка должно быть расширено и гарантировано правительствами, чтобы обеспечить доступ для более широкого круга компаний.
Налоговая льгота: Скидки на налоги на заработную плату, уплаченные к настоящему времени в 2020 году, и / или продление сроков оплаты до конца 2020 года, а также временный отказ от налогов на билеты и других государственных сборов.