ИАТА также продолжает тесно сотрудничать со всеми ключевыми заинтересованными сторонами в регионе. ИАТА и Ассоциация африканских авиакомпаний (AFRAA) объединили усилия с Африканской комиссией гражданской авиации (AFCAC) в рамках трехлетнего проекта по обеспечению безопасности для оказания технической поддержки африканским авиаперевозчикам государств-участников Единого африканского рынка воздушного транспорта (SAATM) для обеспечения они достигают и поддерживают глобальные стандарты безопасности полетов.
Безопасность в СНГ
Авиакомпании, базирующиеся в регионе СНГ, в 2020 году не испытали несчастных случаев со смертельным исходом, что является значительным улучшением по сравнению с 2019 годом. Показатель потери корпуса самолета для авиакомпаний СНГ в 2020 году улучшился по сравнению с 2019 годом, но снизился по сравнению со средним пятилетним показателем 2016-2020 гг. самый высокий среди регионов. В авиакомпаниях СНГ не было аварий с потерей корпуса турбовинтовых самолетов в 2020 году, что является значительным улучшением по сравнению с 2019 годом и в среднем за пять лет.
Аудит эксплуатационной безопасности IATA (IOSA)
Уровень аварийности авиакомпаний, внесенных в реестр IOSA, был почти в три раза выше, чем у авиакомпаний, не входящих в IOSA, в 2020 году (1.20 против 3.29). Среднее значение за 2016-2020 годы для авиакомпаний IOSA по сравнению с авиакомпаниями, не входящими в IOSA, было более чем в два раза выше (0.99 против 2.32). Все IATA авиакомпании-члены обязаны поддерживать свою регистрацию в IOSA. В настоящее время в реестре IOSA зарегистрировано 438 авиакомпаний, 142 из которых не являются членами IATA.
Риск смерти
Риск со смертельным исходом измеряет подверженность пассажира или экипажа катастрофической аварии, в которой нет выживших. При расчете риска смертельного исхода не учитываются размер воздушного судна или количество пассажиров на борту. Измеряется процент погибших среди находящихся на борту.
