Азиатские правительства должны действовать быстрее, чтобы снять ограничения на полеты, чтобы подстегнуть конкуренцию таких перевозчиков, как Malaysian Airline System Bhd. И Garuda Indonesia, заявили в отраслевом органе.
Полная либерализация или «открытое небо» может быть достигнута через восемь лет, поскольку правительства некоторых стран начинают освобождать некоторые воздушные маршруты, заявил вчера в интервью Bloomberg Television генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Джованни Бисиньяни.
Правительства Индонезии, Малайзии и Филиппин ограничивают права на посадку, защищая национальных перевозчиков от конкуренции. По словам Бисиньяни, расширение доступа приведет к снижению тарифов, увеличит объем воздушного движения и может способствовать слиянию компаний.
«Я хотел бы увидеть двустороннюю систему в музее», - сказал Бисиньяни в Сингапуре. «Мы не можем продавать наш продукт там, где есть рынок, мы не можем сливаться и консолидироваться. Консолидироваться непросто из-за проблем с правом собственности ».
По данным Airbus SAS, полностью либерализованный азиатский рынок авиаперевозок может создать до 1,600 недорогих маршрутов к 2015 году. К 1,300 году бюджетные авиакомпании Азии будут иметь общий парк из 2025 узкофюзеляжных самолетов по сравнению с 236 в настоящее время, по данным Airbus, крупнейшего в мире производителя коммерческих самолетов.
«Азия станет очень конкурентным рынком», - сказал Дерек Садубин, главный операционный директор Сиднейского Центра авиации Азиатско-Тихоокеанского региона. «Мы увидим различный брендинг среди авиакомпаний, большее количество недорогих единиц, которые будут созданы для отражения растущей конкуренции, и больше новых участников. Цены на билеты, как правило, будут под давлением ».
Ассоциация государств Юго-Восточной Азии, в которую входят 10 членов, обязалась предоставить неограниченный доступ между своими столицами с декабря и полностью либерализовать авиационные услуги к 2015 году.
Бюджетные перевозчики
Правительства Малайзии и Сингапура начали отмену ограничений, предоставив бюджетным перевозчикам, таким как AirAsia Bhd., Tiger Airways Pte и Jetstar Asia, ограниченный доступ на рейсах между их столицами в этом месяце.
Сингапур и Великобритания договорились снять все ограничения на авиаперевозки с марта, что предоставит Singapore Airlines Ltd., самому прибыльному перевозчику Азии, неограниченное количество полетов. В свою очередь, британские перевозчики получат аналогичный доступ в Сингапуре.
В прошлом году США договорились с Европейским союзом о дерегулировании трансатлантических поездок и в этом месяце заключили аналогичное соглашение с Австралией, чтобы снять ограничения на полеты между двумя странами.
По данным IATA, которая представляет более 5 перевозчиков во всем мире, совокупная прибыль мировых авиакомпаний может снизиться примерно до 240 миллиардов долларов в этом году из-за повышения цен на нефть и замедления экономического роста. Это ниже предыдущей оценки в 9.6 миллиарда долларов и на 11 процентов ниже, чем в 2007 году.
Прибыльность азиатских перевозчиков снизилась до 700 миллионов долларов в прошлом году с 1.7 миллиарда долларов в 2002 году, заявил сегодня Бисиньяни в своем выступлении на Сингапурском авиасалоне. Азиатские мощности в этом году вырастут на 8.8 процента и составят 427 поставок и еще 450 самолетов в 2009 году. По его словам, спрос вырастет на 6.4 процента.
«Это не рецепт для долгосрочного роста», - сказал Бисиньяни.
bloomberg.com
