Airbus SE (биржевой символ: AIR) опубликовал консолидированные финансовые результаты за 2019 год и представил прогнозы на 2020 год.
«В 2019 году мы добились многого. Мы добились хороших финансовых показателей, в основном благодаря поставкам наших коммерческих самолетов», - сказал генеральный директор Airbus Гийом Фори. «Сообщенные доходы также отражают окончательные договоренности с властями о проведении расследований по соблюдению нормативных требований и плату, связанную с пересмотренными предположениями об экспорте A400M. Уровень уверенности в нашей способности продолжать обеспечивать устойчивый рост в будущем привел к предложению дивидендов в размере 1.80 евро на акцию. В 2020 году мы сосредоточимся на укреплении корпоративной культуры, улучшении операционной деятельности и корректировке нашей структуры затрат для улучшения финансовых показателей и подготовки к будущему ».
Чистый объем заказов на коммерческие самолеты увеличился до 768 самолетов (2018: 747 самолетов), в том числе 32 A350 XWB, 89 A330 и 63 A220. На конец 2019 года портфель заказов достиг 7,482 1 коммерческих самолетов. Airbus Helicopters достигла отношения балансовой стоимости к счетам выше 310 на сложном рынке, зарегистрировав 2018 нетто заказов в год (381: 25 единица). Это включало 23 вертолетов семейства Super Puma, 90 NH10 и 160 H8.5. Прием заказов Airbus Defence and Space на сумму 400 млрд евро был поддержан контрактами на обслуживание AXNUMXM и ключевыми контрактами с Space Systems.
Консолидированный прием заказов в 2019 году увеличился до 81.2 миллиарда евро (2018: 55.5 миллиарда евро) с консолидированной книга заказов оценена в 471 млрд евро на 31 декабря 2019 г. (на конец декабря 2018 г .:
460 млрд евро).
Консолидированный поступления увеличился до 70.5 млрд евро (2018 год: 63.7 млрд евро), в основном за счет увеличения поставок коммерческих самолетов и благоприятного сочетания в Airbus, а также в меньшей степени благодаря благоприятному развитию обменного курса. Было поставлено рекордные 863 коммерческих самолета (2018: 800 самолетов), в том числе 48 A220, 642 A320 семейства, 53 A330, 112 A350 и 8 A380. Airbus Helicopters зафиксировала стабильную выручку благодаря росту объема услуг, который компенсировал снижение поставок 332 вертолетов (2018: 356 единиц). Выручка Airbus Defense and Space в целом оставалась стабильной по сравнению с предыдущим годом.
Консолидированный EBIT скорректирована - альтернативный показатель эффективности и ключевой показатель, фиксирующий базовую маржу бизнеса за счет исключения материальных издержек или прибыли, вызванных движением резервов, связанных с программами, реструктуризацией или влиянием курсов валют, а также прироста / убытков от продажи и приобретения бизнеса - увеличено до 6,946 2018 млн евро (5,834: XNUMX XNUMX млн евро), в основном отражающие операционные показатели Airbus, частично компенсированные производительностью Airbus Defence and Space и дополнительными расходами на наращивание производства.
Скорректированная EBIT Airbus увеличилась на 32% до 6,358 2018 млн евро (в 4,808 году: 320 350 млн евро), в основном за счет наращивания мощности AXNUMX и премий NEO, а также хорошего прогресса в отношении AXNUMX.
По программе A320 поставки NEO выросли на 43% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 551 самолета. Продолжается наращивание объемов производства Airbus Cabin Flex (ACF) версии A321: поставлено почти на 100 единиц больше, чем в 2018 году. Команды Airbus сосредоточены на обеспечении текущего наращивания ACF и улучшении промышленного потока. Airbus обсуждает с цепочкой поставок дальнейший потенциал для программы A320 сверх нормы 63 в месяц и уже видит четкий путь к дальнейшему увеличению месячной производительности на 1-2 года в течение каждого из двух лет после 2 года. Безубыточность цель по A2021 была достигнута в 350 году. Учитывая общий спрос клиентов на широкофюзеляжные самолеты, Airbus ожидает, что поставки A2019 примерно 330 самолетов в год, начиная с 40 года, и A2020 останутся в пределах от 350 до 9 самолетов в месяц.
Скорректированная EBIT Airbus Helicopters увеличилась до 422 млн евро (2018 год: 380 млн евро), в основном отражая рост вклада услуг и снижение затрат на исследования и разработки. Это было уменьшено из-за менее благоприятного сочетания поставок.
Скорректированная EBIT в Airbus Defence and Space снизилась до 565 миллионов евро (2018: 935 миллионов евро), в основном из-за более низких показателей в конкурентной космической среде и усилий по поддержке кампаний продаж. Подразделение нацелено на программу реструктуризации, чтобы изменить структуру затрат и восстановить рентабельность до высокой однозначной маржи.
В течение 2019 года 14 военно-транспортных самолетов A400M были поставлены в соответствии с последним графиком поставок, в результате чего парк эксплуатируемых самолетов на конец года составил 88 самолетов. В течение года было достигнуто несколько ключевых этапов на пути к полной готовности, включая одновременное развертывание десантников и вертолетов с дозаправкой в воздухе. В 2020 году деятельность по развитию будет продолжена для достижения пересмотренной дорожной карты возможностей. Мероприятия по модернизации ведутся в соответствии с планом, согласованным с заказчиком. Несмотря на то, что переоснащение программы A400M было завершено и был достигнут значительный прогресс в области технических возможностей, перспективы экспорта на этапе запуска контракта становятся все более сложными, в том числе в свете неоднократно продлевавшегося запрета на экспорт из Германии в Саудовскую Аравию. В результате Компания пересмотрела свои экспортные допущения в отношении будущих экспортных поставок для фазы контракта на запуск и признала расходы в размере 1.2 млрд евро в четвертом квартале 2019 года.
Консолидированный самофинансируемые НИОКР расходы составила 3,358 2018 млн евро (в 3,217 году: XNUMX млн евро).
Консолидированный EBIT (по отчетам) составила 1,339 миллионов евро (2018: 5,048 миллионов евро), включая корректировки на общую сумму -5,607 XNUMX миллионов евро. Эти корректировки включали:
· -3,598 XNUMX миллионов евро в отношении штрафов;
· -1,212 400 миллионов евро в связи со сбором AXNUMXM;
· -221 миллион евро в связи с приостановлением действия лицензий на экспорт оборонных товаров в Саудовскую Аравию правительством Германии, продленных до марта 2020 года;
· -202 миллиона евро по программе A380;
· -170 миллионов евро в связи с несоответствием предоплаты в долларах и переоценкой баланса;
· -103 миллиона евро в связи с планом реструктуризации Premium AEROTEC, запущенным с целью повышения ее конкурентоспособности;
· -101 миллион евро прочих затрат, включая затраты на соблюдение нормативных требований, частично компенсированные положительным приростом капитала от продажи активов Alestis Aerospace и PFW Aerospace.
Сводный отчет убыток на акцию -1.75 евро (прибыль на акцию в 2018 году: 3.94 евро) включает негативное влияние финансового результата, в основном вызванное переоценкой финансовых инструментов. Финансовый результат составил 275 млн евро (2018 год: -763 млн евро). Сводный потеря сети(1) составила 1,362 миллиона евро (чистая прибыль в 2018 году: 3,054 миллиона евро).
Консолидированный свободный денежный поток до M&A и клиентского финансирования улучшился на 21% до 3,509 миллионов евро (2018: 2,912 XNUMX миллионов евро), в основном за счет поставок коммерческих самолетов и показателей прибыли. Консолидированный свободный денежный поток составила 3,475 2018 млн евро (3,505 год: XNUMX XNUMX млн евро). Сводный чистая денежная позиция составила 12.5 млрд евро на 31 декабря 2019 года (на конец 2018 года: 13.3 млрд евро) после выплаты дивидендов за 2018 год в размере 1.3 млрд евро и пенсионных взносов в размере 1.8 млрд евро. В валовая кассовая позиция 31 декабря составил 22.7 млрд евро (на конец 2018 года: 22.2 млрд евро).
Совет директоров предложит выплату дивидендов за 2019 год в размере 1.80 евро на акцию Ежегодному общему собранию акционеров 2020 года. Это представляет собой увеличение на 9% по сравнению с дивидендами 2018 г.
1.65 евро за акцию. Дата выплаты 22 апреля 2020 года.
Outlook
В качестве основы для своего прогноза на 2020 год Компания предполагает:
- Мировая экономика и авиасообщение будут расти в соответствии с преобладающими независимыми прогнозами, которые не предполагают серьезных сбоев, в том числе из-за коронавируса.
- Текущий тарифный режим останется без изменений.
Прогноз по прибыли и свободному денежному потоку на 2020 год - до M&A.
· Airbus планирует поставить около 880 коммерческих самолетов в 2020 году.
· Исходя из этого:
Airbus рассчитывает получить скорректированный показатель EBIT в размере примерно 7.5 млрд евро, и
Свободный денежный поток до слияния и поглощения и клиентского финансирования составил около 4 миллиардов евро до:
· -3.6 млрд евро на выплату штрафов и;
· Отрицательная средне-высокая трехзначная сумма в миллион евро за использование положений, связанных с соблюдением требований, для налоговых и юридических споров.
