Разочарованные листовки в США предпочитают путешествовать на поезде

«Авиакомпании вновь вызывают интерес к железнодорожным перевозкам, - сказала Марджи Джордан, генеральный директор ASAP Travel, базирующаяся в Джексонвилле, штат Флорида. - Клиенты, доплачивающие за зарегистрированные сумки, ручную кладь, одеяла, подушки, наушники, еду, напитки. а в случае с Ryanair, даже для того, чтобы пользоваться туалетом, мы ищем менее дорогой вариант », - сказала она. «Приятно видеть возрождение впечатлений от путешествий, которые, казалось бы, утратили свой блеск».

Несмотря на то, что дни славы вагонов-ресторанов в стиле ар-деко и совершенствования рационализации, существовавшие до Второй мировой войны, давно прошли, компания Ypartnership, занимающаяся маркетингом путешествий, обнаружила, что девять процентов отдыхающих сообщили, что совершили по крайней мере одну поездку на поезде за последний год. По словам генерального директора Питера Есавича, это значительный рост по сравнению с четырьмя-шестью процентами в предыдущие годы. И в него входит больше молодежи.

«Традиционно поездка на поезде отдается предпочтению пожилому населению, - сказал он. «Но, похоже, он набирает обороты среди миллениалов и поколения X. Это удивительное наблюдение. В прошлом году каждый пятый коммерческий рейс был задержан или отменен, и вы с гораздо большей вероятностью застрянете на среднем сиденье, потому что самолеты летают так полно ».

Он добавил, что если бы качественные железнодорожные перевозки были более доступными, комфортными и удобными, люди отказались бы от других видов транспорта.

Президент Барак Обама хочет, чтобы на железной дороге работало больше американцев. Министерство транспорта выделило 8 миллиардов долларов из пакета экономических стимулов для развития скоростных пассажирских поездов по всей стране. А в прошлом месяце Amtrak, американская железнодорожная компания, спонсируемая государством, объявила о создании нового отдела, нацеленного на развитие междугородных высокоскоростных железнодорожных перевозок в отдельных коридорах.

Эрик Торкеллс, редактор сайта TripAdvisor.com, говорит, что Соединенные Штаты по-прежнему сильно отстают от Европы и Японии. «Было бы здорово иметь коридоры, как в Европе, но все наши разрастания затрудняют прокладку высокоскоростных путей, которые должны быть прямыми для достижения такой скорости», - пояснил Торкеллс.

«Никто не хочет летать больше, чем нужно», - сказал он. «А полет - это худшее, что вы можете сделать с точки зрения воздействия на окружающую среду. Когда поезда - это жизнеспособный вариант, количество рейсов сокращается ».

Если американцы опасаются ехать по рельсам США, за границей у них нет таких сомнений.

«Одним из самых популярных европейских направлений для американцев является Италия, и она получает свою долю железнодорожных пассажиров», - сказал Майк Вейнгарт из Travel Leaders в Хьюстоне, штат Техас. «График хороший, обслуживание надежное».

Лесли Паренто из компании Donovan Travel в Вунсокете, Род-Айленд, сказала, что Acela, служба высокоскоростной железной дороги Amtrak, протянувшаяся вдоль 457-мильного северо-восточного коридора, изменила привычки ее корпоративных клиентов и клиентов для отдыха с момента запуска в 2000 году.

«Поезд Acela отказался от бронирования авиабилетов», - сказала она. «Путешествовать на поезде было неудобно, пока не появилась Acela.

Но в Европе первая мысль о транспорте - это поезда.

«Эта страна так сильно отстает», - сказала она, добавив, что когда недавно наводнение уничтожило часть поезда, она подумала о других вариантах. «Мы действительно начали изучать расписание автобусов».