Аэропорт Франкфурта (FRA) вступила в новую эру: Терминал 1, один из самых современных объектов такого рода в Европе, открыл свои двери для публики. Впервые все ключевые процессы, связанные с пассажирами, от регистрации до посадки, были под одной крышей. В тот же день были запущены интермодальные перевозки в аэропорту Франкфурта: подземная региональная железнодорожная станция дала аэропорту прямой доступ к общенациональной железнодорожной сети Германии.
«Открытие Терминала 1 ознаменовало новую эру для аэропорта», — отметил д-р Штефан Шульте, генеральный директор Fraport AG, управляющей компании. Аэропорт Франкфурта. «Большие самолеты, быстрые пересадки, первая в мире система обработки багажа, а также современная инфраструктура — все это укрепило позицию аэропорта как ведущего авиационного узла Германии. И в сотрудничестве с нашими партнерами мы продолжали развивать аэропорт на протяжении последних полувека».
Долгосрочное видение
Планы нового «Центрального терминала», как он первоначально назывался, впервые были составлены в 1950-х годах. Сам строительный проект длился семь лет, и на нем было задействовано до 2,500 рабочих. Капитальные затраты на терминалы и подземную железнодорожную станцию составили около миллиарда немецких марок. Основой терминальных операций была и остается система обработки багажа; с самого начала это было ключом к тому, чтобы время пересадки пассажиров составляло всего 45 минут.
Генеральный директор Шульте объяснил: «У планировщиков было долгосрочное видение. Открытие регионального железнодорожного вокзала стало основой для успешного интермодального транспортного сообщения. Еще в 1974 году в аэропорт ходило 100 поездов в день. Сейчас у нас более 500 региональных и междугородных услуг. И мы остаемся пионерами в интегрированных перевозках. Ни у одного другого немецкого аэропорта нет лучшего доступа к железнодорожной сети».
Первоначально терминал был рассчитан примерно на 30 миллионов пассажиров в год. В 1972 году аэропорт обслужил около 12 миллионов пассажиров. Отметка в 30 миллионов человек была впервые превышена в 1992 году. 2019 год был самым загруженным за всю историю: 70 миллионов пассажиров, 80 процентов из которых отправляются или прибывают через Терминал 1.
С момента открытия терминала Fraport инвестировала около 4.5 миллиардов евро в его расширение и дальнейшее усовершенствование.
Подготовка к будущему
Терминал 1 остается сердцем аэропорта и ярким примером успешного постоянного развития существующей инфраструктуры. Под лозунгом «Создание будущего — преобразование Терминала 1» объект получит дополнительные усовершенствования. С 2027 года 16 полос безопасности с новой планировкой и новейшими технологиями обеспечат беспрепятственный пассажиропоток и пересадку. Кроме того, пассажирам будет предложено сделать покупки на отремонтированном рынке в контролируемой зоне пирса B.
В тесном сотрудничестве с авиакомпаниями Fraport уже внедрила множество цифровых и автоматизированных процессов в аэропорту и продолжает внедрять новые. Биометрия, например, сделает все пассажирские перевозки более быстрыми и удобными.
В будущем можно будет воспользоваться шаттлом Sky Line с севера на юг аэропорта через новую станцию в Терминале 1. Транспортеру потребуется всего восемь минут, чтобы добраться между Терминалом 1 и Терминалами 2 и 3.
Шульте заключил: «За последние 50 лет авиационная отрасль пережила ряд крупных кризисов. И мы остаемся посреди самого серьезного кризиса из всех. Тем не менее я уверен, что в долгосрочной перспективе объем авиаперевозок снова возрастет. Строительство Терминала 3 означает, что мы будем хорошо подготовлены, и мы заложили основу для будущего роста. Мы также активно решаем такие проблемы, как изменение климата, дальнейший контроль шума и цифровая трансформация. Мы пишем следующие главы в нашей истории успеха. Наши инвестиции приносят пользу Франкфуртскому региону и национальной экономике, а также нашим клиентам и сотрудникам на воротах Германии в мир».
