Предупреждение FAA: гражданская авиация США над Кенией проявляет особую осторожность

FAA
Написано Линда Хонхольц

An Предупреждение FAA заявил сегодня, 26 февраля 2020 г., что из-за трансграничных атак экстремистов / боевиков, исходящих из Сомали, возрастает риск для гражданской авиации США, совершающей полеты в, из, внутри или над территорией и воздушным пространством Кении в указанном районе. .

В результате FAA (Федеральное управление гражданской авиации) опубликовало Уведомление для летчиков (NOTAM) KICZ A0022 / 20, в котором гражданской авиации США рекомендовалось проявлять особую осторожность в названном воздушном пространстве Кении на высотах ниже FL260 к востоку от 40 градусов восточной долготы.  

Активная в основном в Сомали экстремистская / боевая группировка «Аль-Каида», связанная с «Аль-Каидой», является основной угрозой для экстремистов / боевиков в Кении и продемонстрировала свою способность и намерение проводить атаки с целью кенийского правительства силы безопасности, гражданское население и интересы Запада в Кении, включая совместные военные аэродромы, в основном возле восточной границы Кении с Сомали и в прибрежном районе Кении, прилегающем к Сомали.

Комплексная атака 5 января 2020 года на лагерь Симба, который совмещен с аэропортом Манда-Бэй (HKLU), уничтожила или повредила несколько самолетов, унесла три жертвы и продемонстрировала намерение и возможности «Аш-Шабааб» нанести удар по авиационному сектору.

«Аш-Шабааб» обладает или имеет доступ к разнообразному оружию, включая стрелковое оружие; оружие непрямого огня, такое как минометы и ракеты; и зенитное оружие, включая переносные зенитно-ракетные комплексы (ПЗРК). Такое оружие может нацеливаться на летательные аппараты на малых высотах, в том числе на этапах прибытия и отправления полета, и / или нацеливаться на аэропорты и воздушные суда на земле, особенно на аэродромах, расположенных к востоку от 40 градусов восточной долготы. Некоторые ПЗРК способны достигать максимальной высоты 25,000 XNUMX футов.    

Несмотря на усилия Кении по обеспечению безопасности, «Аль-Шабааб» продолжает планировать громкие атаки в Кении, что продемонстрировали нападение на комплекс DusitD2019 в январе 2 года и нападение на торговый центр Westgate в 2013 году. Помимо громких нападений, «Аш-Шабааб» провела несколько небольших атак по наземным целям в восточной части Кении в приграничном районе Кении и Сомали.  

«Аш-Шабааб» публично заявило о своем намерении совершить нападения в ответ на контртеррористические операции Кении в Сомали, которые Кения проводит в рамках миссии Африканского союза. Аль-Шабааб, возможно, воодушевится своей атакой на лагерь Симба в январе 2020 года и может попытаться воспроизвести эту тактику на других удаленных аэродромах. В соседней Сомали «Аш-Шабааб» провела несколько атак против гражданской авиации, включая наземные атаки на международный аэропорт Аден-Адде (HCMM) и обстрелы военных и гражданских самолетов, действующих на малых высотах. «Аш-Шабааб» сохраняет способность разрабатывать скрытые самодельные взрывные устройства (СВУ) и имеет намерение использовать их против гражданской авиации, что продемонстрировало нападение на рейс 159 авиакомпании «Даалло» в феврале 2016 года, в ходе которого использовался инсайдер для помощи в контрабанде замаскировал СВУ на самолет.

ЧТО ВЫНУТЬ ИЗ ЭТОЙ СТАТЬИ:

  • Хотя «Аль-Шабааб», связанная с «Аль-Каидой» экстремистская/боевая группировка, активна в основном в Сомали, она представляет собой преобладающую экстремистскую/боевую угрозу в Кении и продемонстрировала свою способность и намерение совершать нападения на кенийские правительственные силы безопасности, гражданское население. и интересы Запада в Кении, включая совместные военные аэродромы, в первую очередь вблизи восточной границы Кении с Сомали и в прибрежном районе Кении, прилегающем к Сомали.
  • Несмотря на усилия Кении по обеспечению безопасности, «Аш-Шабааб» продолжает готовить громкие нападения в Кении, о чем свидетельствует нападение в январе 2019 года на комплекс DusitD2 и нападение на торговый центр Westgate в 2013 году.
  • Такое оружие может поражать самолеты на малых высотах, в том числе на этапах прибытия и вылета, и/или поражать аэропорты и самолеты на земле, особенно на аэродромах, расположенных к востоку от 40 градусов восточной долготы.

<

Об авторе

Линда Хонхольц

Главный редактор для eTurboNews в штаб-квартире eTN.

Поделиться с...