(eTN) - Зарегистрированный в Кении Fokker 50, использовавшийся для полетов внутри Судана Международной организацией по миграции МОМ, разбился вчера поздно вечером при попытке приземлиться в Авейле, Южный Судан, из столицы Судана Хартума с полной пассажирской загрузкой. южных суданцев, подлежащих репатриации.
Согласно окончательно проверенной информации, самолет принадлежит зарегистрированной в Кении авиакомпании Skyward International Aviation и зарегистрирован Управлением гражданской авиации Кении как 5Y-CAN. Компания, по словам источника в аэропорту Уилсон в Найроби, имеет на балансе два F50, а другой сдан в аренду и зарегистрирован как 5Y-BYE.
Из имеющихся подробностей, пока они отрывочны, известно лишь то, что все пассажиры и экипаж, по-видимому, выжили в результате крушения, хотя самолет получил серьезные повреждения корпуса, шасси и двигателей. Полученная дополнительная информация указывает на то, что экипаж злополучного F50 мог быть предупрежден пилотами по крайней мере о двух других полетах о плохом состоянии полосы, но, похоже, проигнорировал совет и все равно приземлился.
Из полученных изображений видно, что одно крыло частично отделилось и шасси разрушилось, хотя неизвестно, произошло ли это при приземлении или при соскальзывании с взлетно-посадочной полосы.
Власти гражданской авиации Кении и Судана собирают группу по расследованию авиационных происшествий, которую в связи с местом крушения возглавит департамент гражданской авиации Южного Судана, но при поддержке следователей из Найроби, где был зарегистрирован самолет, и из Хартума, где самолет был размещен и управлялся от имени МОМ.
Один из 57 находившихся на борту, по сообщениям, был серьезно ранен, но невозможно установить, является ли его экипаж или пассажир.
Этому самолету, согласно имеющимся авиационным данным, почти 23 года, и он впервые был введен в эксплуатацию в 1990 году. Никаких подробностей ни на месте, ни из Джубы или Хартума нельзя было получить ни о возможных причинах аварии, ни даже о происшествии. Информация о погоде была недоступна на момент публикации этого отчета в качестве последних новостей.
ЧТО ВЫНУТЬ ИЗ ЭТОЙ СТАТЬИ:
- Власти гражданской авиации Кении и Судана создают группу по расследованию авиационных происшествий, которую в зависимости от места крушения будет возглавлять департамент гражданской авиации Южного Судана, но ей будут помогать следователи из Найроби, где был зарегистрирован самолет, и из Хартума, где самолет находился и управлялся от имени МОМ.
- Ни на месте, ни в Джубе или Хартуме не удалось получить никаких подробностей о возможных причинах аварии, и даже информация о погоде была недоступна на момент публикации этого сообщения в качестве экстренной новости.
- Полученная дополнительная информация указывает на то, что экипаж злополучного F50 мог быть предупрежден пилотами как минимум о двух других полетах о плохом состоянии полосы, но, похоже, проигнорировал этот совет и все равно приземлился.
