Как сообщила в среду группа по защите прав авиапассажиров, слишком много пассажиров застряло на борту коммерческих рейсов в Соединенных Штатах из-за задержек.
Сайт FlyersRights.org в выпуске так называемого табеля успеваемости потребителей авиаперевозок сообщил, что в 1,200 году было более 2008 взлетно-посадочных полос, на которых пассажиры заперты в самолетах на взлетно-посадочных полосах.
У Delta Air Lines было наибольшее количество задержек на взлетно-посадочной полосе более трех часов. Southwest Airlines была признана лучшей за обработку задержек, позволяя клиентам выходить из задержанных самолетов, а также предоставляя еду, воду и другие предметы.
Самой длительной задержкой, обнаруженной организацией, стал рейс компании Delta из Атланты, штат Джорджия, во Флориду в январе 2008 года, когда пассажиры ждали на взлетной полосе более 10 часов без еды и воды.
«Слишком много американцев были заперты в закрытых самолетах, заперты в трубах на взлетно-посадочной полосе в течение трех или более часов», - сказала исполнительный директор FlyersRights.org Кейт Ханни. «Пришло время Конгрессу предоставить пассажирам авиакомпаний законное право выходить из самолета, застрявшего на земле на три часа или более».
Ханни, который лоббировал билль о правах авиапассажиров, также сказал, что экономическая ситуация в Америке усугубила проблемы, с которыми потребители сталкиваются в авиакомпаниях из-за увольнений.
«Авиакомпании пытаются сохранить или увеличить свою прибыль», - сказала она. «Они сократили все свои товары и услуги, связанные с полетами».
Она добавила, что своевременный рейс - это «вопрос не только удобства пассажиров, это вопрос общественной безопасности».
«Интересно, мог ли героический капитан Чесли« Салли »Салленбергер и его команда вести себя так же, как они, после семи, девяти или даже 12 часов на взлетной полосе?» - спросил Ханни, имея в виду экипаж US Airways, совершивший аварийную посадку на реке Гудзон в Нью-Йорке в январе.
Ханни основала свою организацию после того, как в декабре 2006 года она застряла на взлетно-посадочной полосе рейса American Airlines в Остине, штат Техас, на более чем девять часов. Марк Могел, директор по исследованиям группы, сказал, что у FlyersRights.org около 24,000 XNUMX членов, многие из которых жертвовать деньги, услуги и лоббистскую помощь.
Табель успеваемости основан на правительственной статистике, сообщениях прессы, данных веб-сайтов авиакомпаний, сообщениях горячей линии группы и свидетельствах очевидцев с января по декабрь 2008 года.
Он проверил 17 авиакомпаний на предмет различных видов задержек на взлетно-посадочной полосе, их меню и контрактов на перевозку, а также обязательств по обслуживанию клиентов и выставил оценки для этих отдельных факторов и общей оценки.
Что касается меню, Могель уточнил, что оценка меню основана на количестве, а не на качестве. Обследование было направлено на то, чтобы увидеть, будет ли еда на борту во время задержки на взлетном поле.
Delta Air Lines, JetBlue, Continental Airlines и US Airways получили общую оценку «F», а American Airlines получила общую оценку «D.»
United Airlines, Airtran и American Eagle получили оценку «C». Alaska Airlines, Northwest Airlines и Frontier Airlines получили оценку «B», а Southwest - «A.»
Пять других авиакомпаний - Atlantic Southeast, Comair, ExpressJet, Mesa и Pinnacle - не получили общую оценку, потому что некоторые категории не могли быть заполнены.
«Тот факт, что некоторые авиакомпании получили оценки A и B, а другие D и F в этом табеле успеваемости, также показывает, что обеспечение достойного обслуживания клиентов и избежание проблем с поездками достижимы и не должны ложиться чрезмерным бременем на авиационную отрасль или приводить к увеличению стоимости билетов. цены », - говорится в резюме отчета.
