Министерство юстиции США расширяет расследование Boeing, исследуя обвинения в том, что производство 787 Dreamliner страдает той же некомпетентностью, которая преследовала обреченный 737 MAX и привела к сотням смертей.
Федеральная прокуратура запросила записи, связанные с производством 787 Dreamliner на заводе Boeing в Южной Каролине, где два источника, которые говорили с Seattle Times, заявили, что были обвинения в «некачественной работе». Третий источник подтвердил, что отдельные сотрудники завода в Чарльстоне получили повестки в суд в начале этого месяца от «той же группы» прокуроров, которые проводят расследование в отношении 737 MAX.
Компания Boeing находится в критическом положении из-за якобы некачественной обработки и сокращения углов на заводе в Южной Каролине. Прокуроры, вероятно, обеспокоены тем, распространяются ли «широкие культурные проблемы» на всю компанию, включая давление, чтобы заставить их доставлять самолеты вовремя, как сообщил один из источников «Сиэтл Таймс». Завод в Южной Каролине произвел 45 процентов Boeing 787 в прошлом году, но его сверхразмерная модель -10 строится исключительно там.
По словам источника, прокуратура ищет «признаки классического мошенничества», такие как ложь или введение в заблуждение клиентов и регулирующих органов. Информаторы на заводе в Чарльстоне, которые указали на мусор и даже инструменты, оставленные в двигателе, рядом с проводкой и в других уязвимых местах, которые могут вызвать эксплуатационные проблемы, рассказали New York Times, что их наказало руководство, а менеджеры сообщили, что их заставили сдать вылетает быстрее и скрывает задержки.
Сообщается, что 737 MAX тоже был поспешно выведен на рынок из-за значительных сокращений углов, чтобы обойти горячую новую модель конкурента Airbus. Хуже того, Федеральное управление гражданской авиации якобы разрешило Boeing самому проводить многие из критических проверок безопасности, а регуляторы других стран восприняли сертификат безопасности США как доказательство того, что им не нужно проводить свои собственные проверки, что привело к трагедиям Lion Air и Ethiopian Airlines в Октябрь и март.
В начале этого месяца было обнаружено, что критически важная система пожаротушения на Dreamliner вышла из строя, в результате чего компания Boeing выпустила предупреждение о том, что выключатель, предназначенный для тушения возгораний в двигателях, «в некоторых случаях» не работал. Хотя FAA предупредило, что «существует вероятность неконтролируемого возгорания в авиакомпании», они решили не заземлять самолеты 787, вместо этого приказав авиакомпаниям проверять работоспособность переключателя каждые 30 дней.
Министерство юстиции и генеральный инспектор Министерства транспорта начали расследование в отношении Boeing 737 MAX после того, как в октябре в Индонезии разбился первый из двух самолетов, в результате чего погибли все находившиеся на борту; ФБР присоединилось к расследованию в марте после того, как второй самолет упал в Эфиопии при аналогичных обстоятельствах. Назвав запуск зонда после одного крушения "крайне необычным", один из источников "Сиэтл Таймс" предположил, что кто-то, располагающий внутренней информацией, представил доказательства причины крушения, которая с тех пор связана с дефектами бортовой системы MCAS самолета. компьютерная система.
Boeing еще не было предъявлено обвинение в совершении какого-либо крушения, но иски против компании, в том числе один коллективный иск более 400 пилотов, утверждающих, что компания скрыла недостатки в своей системе MCAS, накапливаются, и заказы на ее самолеты уже растут. упало почти до нуля, так как авиакомпании всего мира останавливали 737 MAX в течение последних трех месяцев. Ранее в этом месяце FAA обнаружило еще больше «потенциальных рисков», которые необходимо устранить, прежде чем 737 MAX сможет вернуться в полет.
