Китай угрожает штрафами авиакомпаний в заявке на проведение безаварийных Олимпийских игр

Китай, претендующий на участие в Олимпийских играх в Пекине в этом году для привлечения иностранных туристов, заявил, что лишит внутренние авиалинии маршрутов и новых самолетов, если во время мероприятия у них произойдет серьезный инцидент, связанный с безопасностью.

Китай, претендующий на участие в Олимпийских играх в Пекине в этом году для привлечения иностранных туристов, заявил, что лишит внутренние авиалинии маршрутов и новых самолетов, если во время мероприятия у них произойдет серьезный инцидент, связанный с безопасностью.

Правила также будут применяться во время ежегодного собрания Всекитайского собрания народных представителей, высшего законодательного органа страны, в марте, говорится в сегодняшнем заявлении Главного управления гражданской авиации.

Этот шаг следует за планами закрыть фабрики, загрязняющие окружающую среду, и запретить курение на большей части Пекина, поскольку Китай стремится произвести впечатление на 1.5 миллиона иностранных гостей, которые ожидаются в столице на играх, которые начнутся в августе. Аналитики считают, что акцент на штрафах, которые могут повредить прибыли авиакомпаний, также может отражать более жесткий подход регулирующего органа под руководством нового главы Ли Цзясяна.

«Именно таких наказаний опасаются авиакомпании», - сказал Ли Лэй, аналитик China Securities Co. в Пекине. «Ли знает самый эффективный способ управления перевозчиками».

Ли, бывший генерал ВВС, был назначен вместо Ян Юаньюань на посту главы регулирующего органа в конце декабря. Ранее он был председателем правления Air China Ltd., крупнейшего международного перевозчика страны.

Китай, второй по величине рынок авиаперевозок в мире, не пострадал от авиакатастроф со смертельным исходом с ноября 2004 года, согласно веб-сайту Aviation Safety Network Фонда безопасности полетов.

China Southern Airlines Co., крупнейший перевозчик страны, и другие китайские авиакомпании, вероятно, увеличат количество пассажиров на 14 процентов в этом году до 210 миллионов, говорится в сегодняшнем отдельном заявлении регулятора.

Air China, China Southern и China Eastern Airlines Corp., третий по величине перевозчик, в конечном итоге контролируются Государственным советом, кабинетом Китая. Правительство страны заказывает самолеты централизованно, прежде чем передавать их отдельным перевозчикам.

bloomberg.com

<

Об авторе

Линда Хонхольц

Главный редактор для eTurboNews в штаб-квартире eTN.

Поделиться с...