Пассажирский спрос в трех основных международных аэропортах Болгарии почти утроился с 2000 года, при этом ежегодный рост выражается двузначными числами. В прошлом году Болгария присоединилась к Европейскому Союзу, и, как следствие, условия воздушного транспорта были либерализованы. Движение к направлениям «летнего солнца» Черного моря - Бургасу и Варне - пока не улучшилось. Однако количество пассажиров в Софию, столицу страны, в прошлом году выросло почти на 25%.
В первой половине 2008 года пассажиропоток в Софии вырос на 19.5% с 1.28 миллиона пассажиров до 1.53 миллиона. В мае трафик вырос на 27.7%.
Несмотря на то, что это самый загруженный аэропорт с точки зрения годового трафика, по летнему трафику София легко превосходит Бургас и Варну, которые имеют экстремальный сезонный профиль. В течение шести месяцев в году Бургас практически не обслуживается аэропортами, но в пиковые летние месяцы, июль и август, его пассажиропоток вдвое превышает пассажиропоток Софии. Постоянной работе Софии в течение всего года способствует ее близость к прекрасным горнолыжным курортам, которые становятся все более популярными среди западных любителей лыжного спорта.
В перевозках в Бургасе и Варне, которые принадлежат немецкой компании Fraport, преобладают иностранные авиакомпании, доставляющие прибывающих туристов на Черное море. Что касается еженедельных регулярных рейсов в июле этого года, ведущими рынками для аэропорта Бургаса являются Великобритания (11 рейсов в неделю), Германия (10) и Россия (7). Для Варны ведущими рынками сбыта являются Австрия (11 рейсов в неделю), Венгрия и Россия (9) и Германия (7). Swiss недавно открыла рейсы между Софией и Цюрихом.
В то время как Bulgaria Air остается основным перевозчиком в Софии, она имеет только 36% от общего запланированного пассажиропотока, несмотря на то, что выполняет рейсы в 29 пунктов назначения в Европе и на Ближнем Востоке. Lufthansa владеет 11% -ной пропускной способностью всего с тремя маршрутами в Дюссельдорф, Франкфурт и Мюнхен.
LCC имеют примерно 16% пропускной способности, причем Wizz Air лидирует благодаря своим трем маршрутам в Дортмунд, Лондон, Лутон и Рим, Фьюмичино. SkyEurope (в Прагу и Вену), easyJet (в Лондон, Гатвик), MyAir.com (в Милан, Бергамо и Венецию) и Germanwings (в Кельн / Бонн) предоставляют дополнительные недорогие услуги. Ryanair в настоящее время не обслуживает Болгарию. В общей сложности 26 авиакомпаний в настоящее время предоставляют регулярные рейсы через Iberia, а KLM заметно отсутствует.
Некоторые маршруты из Софии особенно конкурентоспособны, так как три перевозчика борются за бизнес на маршрутах Афины, Рим-Фьюмичино, Прага и Вена. На лондонских маршрутах Bulgaria Air (в Хитроу и Гатвик) сталкивается с конкуренцией со стороны British Airways (в Хитроу), easyJet (в Гатвик) и Wizz Air (в Лутон).
Flybaboo открыла рейсы Женева-София 16 июня. Маршрут выполняется три раза в неделю (понедельник, среда и пятница) на одном из новых самолетов Embraer 190 авиакомпании.
Этим летом сеть аэропорта пополнилась новыми рейсами Bulgaria Air в Валенсию, Flybaboo в Женеву, SkyEurope в Прагу и Swiss в Цюрих. Планы по запуску услуг в Барселоне с помощью clickair были приостановлены. Этой зимой Aer Lingus начнет полеты из Дублина (два раза в неделю), а easyJet - в Манчестер и Милан Мальпенса (трижды в неделю).
В конце июля Wizz Air удвоит свой парк в Софии с одного до двух самолетов, увеличив свою маршрутную сеть с трех до восьми маршрутов. С начала 2006 года у Wizz Air есть один самолет, базирующийся в Софии, который в настоящее время обслуживает маршруты Дортмунд, Лондон, Лутон и Рим, Фьюмичино. С 24 июля авиакомпания разместит в аэропорту второй А320, который будет использоваться для выполнения новых маршрутов в Барселону, Брюссель-Шарлеруа, Милан, Бергамо, Валенсию и внутреннего маршрута в Варну, а также других маршрутов из Дортмунда, Лутона и Рима. Запланированный маршрут в Измир за пределами ЕС, похоже, приостановлен. Рейсы из Барселоны в аэропорт Эль-Прат выполняются до середины сентября, после чего вместо них будут выполняться рейсы в Жирону.
анна.аэро
