Грузовой город будапештского аэропорта готовится к еще одному значительному расширению после динамичного развития грузоперевозок на венгерских воротах с момента открытия инфраструктуры в январе 2020 года. Увеличение годовой грузоподъемности аэропорта до 300,000 XNUMX тонн станет важным шагом в определении места Будапешта в мировой рынок грузовых авиаперевозок.
При подтверждении работ с Merkbau – венгерской строительной компанией – складская площадь BUD Cargo City будет расширена еще на 6,500 м² с добавлением еще 2,000 м² офисных помещений на мезонинном уровне. К зданию также будут добавлены помещения для маневрирования и хранения площадью 6,000 1,450 м², а также многофункциональный навес площадью 240,000 60,000 м², предназначенный для лечения живых животных. Расширение позволит Будапешту обрабатывать 1 XNUMX тонн в Cargo City, а еще XNUMX XNUMX тонн будут обслуживаться через интеграторские мощности DHL, UPS и FedEx в Терминале XNUMX.
«Аэропорт Будапешта стремится к развитию грузовых перевозок. Учитывая быстрый рост объемов наших грузов после первоначальных инвестиций в BUD Cargo City, этот следующий шаг стал очевидным выбором, обеспечивающим наш рост и прогресс. Мы видим все больший интерес к нашим грузовым услугам и увеличению пропускной способности со стороны рынка, поэтому мы должны убедиться, что мы более чем способны удовлетворить эти потребности», — объясняет Рене Дрозе, директор по развитию аэропорта Будапешта.
Поскольку работы по последнему проекту начнутся в этом месяце, продолжающаяся трансформация грузового перрона аэропорта с включением четырех стендов Code F уже началась и должна быть введена в эксплуатацию к концу S23. Несмотря на активное расширение мощностей по обработке грузов за счет включения дополнительного склада площадью 6,500 м² с офисами и вспомогательными помещениями, развитие грузовых авиаперевозок в аэропорту не демонстрирует никаких признаков замедления.
«За последние 195,000 месяцев мы перевалили 12 40 тонн и продолжаем фиксировать рост на XNUMX% по сравнению с уровнем до Covid», — добавляет Дрёзе. «В настоящее время мы обслуживаем как рейсы интеграторов, так и грузовые самолеты, не являющиеся интеграторами, с давними партнерами Cargolux, Qatar Airways Cargo и Turkish Cargo. Совсем недавно к нам присоединились Korean Air и China Eastern/Shanghai Airlines, а также регулярные грузовые чартеры с нашими партнерами-партнерами по грузовым перевозкам Kuehne+Nagel, UTA/CECZ и новые грузовые перевозки Wizz Air. Мы уверены, что этот уверенный рост продолжится».
Йожеф Кнаб, коммерческий директор Merkbau, говорит: «Нас пригласили в этот проект после предыдущего проекта 2019 года — Cargo City Handling Building, поскольку эта работа продолжается. Для нас большая радость и честь, что нам разрешили участвовать в реализации этой прекрасной задачи в эти экономически трудные времена. К концу следующего года нам необходимо получить разрешение на ввод в эксплуатацию этого проекта проектирования и строительства».
