Boeing 787 готовится к испытательному полету к 1 июля

ЭВЕРЕТТ, Вашингтон. - Первый Boeing 787 находится на заключительной стадии производства и должен быть готов, как и планировалось, к давно откладывающемуся первому испытательному полету до 1 июля, говорят официальные лица Boeing Co.

Около 60 процентов материалов, необходимых для сертификации 787 как самолета и сертификации процессов сборки, были переданы в Федеральное управление гражданской авиации, сообщил журналистам главный инженер проекта Майкл П. Делани.

По сравнению с темпами работы по сертификации других моделей, «это намного превосходит все, что мы когда-либо делали раньше», - сказал Делани.

Первая модель сейчас находится в покрасочном цехе, последняя остановка перед выкаткой с огромного завода по сборке широкофюзеляжных самолетов Boeing. Делани сказал, что первый испытательный полет будет через три-десять дней после этого.

Первый испытательный полет был запланирован на конец 2007 года, а поставки должны начаться в мае 2008 года, но серия задержек была вызвана четырьмя производственными скандалами и восьминедельной забастовкой профсоюза машинистов прошлой осенью.

Официальные лица Boeing не назвали ориентировочную дату первого полета, только то, что он запланирован на второй квартал, с взлетом из Пейн-Филд к югу от Эверетта и приземлением примерно через три часа в международном аэропорту округа Кинг, известном как Боинг-Филд, на юге. Сиэтл.

Шесть самолетов - четыре с двигателями Rolls Royce и два с двигателями General Electric - собираются в течение примерно 8 1/2 месяцев испытательных полетов, что примерно на два месяца меньше, чем у предыдущих моделей, после чего проводится сертификация летной годности FAA для коммерческого обслуживания и первая поставка. в первом квартале 2010 года.

По словам Расора, экономия времени в основном достигается за счет более эффективной установки и снятия специального оборудования для испытательных полетов.

Отдельно The Seattle Times сообщила, что Boeing объявил об улучшениях в 737, которые включают в себя больше пассажирского пространства над головой и более эффективные двигатели.

Смена салона означает, что пассажиры должны иметь возможность вставать, не сгибаясь под багажными полками, садясь и выходя из кресел. Более эффективные двигатели были разработаны CFM, совместным предприятием GE и французской Snecma.