КУАЛА-ЛУМПУР, Малайзия - Международная ассоциация воздушного транспорта призвала к большей либерализации, чтобы поддержать глобальную авиационную отрасль, которая, как ожидается, потеряет в этом году более 4.7 миллиарда долларов из-за падения грузовых и пассажирских перевозок.
Генеральный директор IATA Джованни Бисиньяни сказал, что авиакомпании столкнулись с «чрезвычайной ситуацией» и им следует предоставить большую коммерческую свободу для обслуживания глобальных рынков и консолидации.
Он сказал, что 50 крупных авиакомпаний сообщили о чистых убытках в размере 3.3 миллиарда долларов США только в первом квартале 2009 года.
По его словам, IATA, которая представляет 230 авиакомпаний по всему миру, ожидает, что годовые убытки будут «значительно хуже», чем прогнозировалось в марте в 4.7 миллиарда долларов. Он представит свой новый прогноз на своем ежегодном собрании здесь в понедельник.
«Мы сталкиваемся с шоком спроса… вы увидите больше темно-красного цвета. Мы, вероятно, достигли дна, но пока не заметили улучшения », - сказал он журналистам.
Бисиньяни сказал, что Соединенные Штаты и Европа должны пересмотреть свой договор об открытом небе, чтобы сделать его более либеральным, сняв ограничения, такие как ограничение иностранной собственности на внутренних перевозчиков.
«Правительствам пора проснуться. Мы не просим помощи, но все, что мы просим, - это дать нам те же возможности, что и у других предприятий », - сказал он.
Бисигинани сказал, что поддерживает предложение American Airlines и British Airways о сотрудничестве в области трансатлантических рейсов, которые в настоящее время рассматриваются из-за опасений нарушения антимонопольного законодательства.
American Airlines добивается иммунитета от антимонопольного законодательства США, чтобы иметь возможность сотрудничать с BA, Iberia Airlines, Finnair и Royal Jordanian на трансатлантических рейсах. American и BA говорят, что это позволит им честно конкурировать с двумя другими группами авиакомпаний, которым уже разрешено работать вместе над ценами, расписанием и другими деталями.
Но критики во главе с главой Virgin Atlantic Airways Ричардом Брэнсоном говорят, что американцы и британские авиалинии уже слишком доминируют, а иммунитет приведет к повышению тарифов на авиалинии США и Великобритании. Собственный профсоюз американских пилотов также опасается, что перелетные задания будут переданы более дешевым иностранным перевозчикам с более высокими соглашениями об открытом небе.
Бисиньяни сказал, что азиатские перевозчики, на долю которых приходится 44 процента мирового рынка грузовых перевозок, больше всего пострадают от экономического кризиса.
За период с января по апрель мировой спрос на пассажирские перевозки упал на 7.5 процента, при этом азиатские перевозчики стали лидерами падения - на 11.2 процента. Спрос на грузовые перевозки упал на 22 процента во всем мире и почти на 25 процентов в Азии.
По его словам, глобальный объем премиальных авиаперевозок - самый прибыльный бизнес для авиакомпаний - упал на 19 процентов в марте, но упал на 29 процентов в Азии. Цены на сырую нефть, хотя и резко снизились по сравнению с прошлым годом, также неуклонно поднимаются выше 60 долларов за баррель, и это «плохая новость», - сказал он.
«В ближайшие несколько лет будет трудно представить восстановление прибыльности» в мировой отрасли, - добавил он.
Более 500 лидеров отрасли соберутся в Куала-Лумпуре с понедельника на ежегодную встречу IATA и всемирную конференцию по воздушному транспорту, чтобы обсудить планы по ускорению восстановления сектора.
Среди спикеров - исполнительные директора KLM Питер Хартман, Тони Тайлер из Cathay Pacific Airways, Дэвид Барджер из JetBlue Airways и Нареш Гоял из индийской Jet Airways.
