Работники авиакомпаний часто продают билеты, которые они получают в качестве льгот от своих работодателей. Их покупка может быть болезненной.
Когда Рик Шредер и Джейсон Чафец заметили в Интернете сообщение о продаже билетов на рейсы авиакомпаний, они подумали, что заключили сделку.
Авиакомпании выдают проездные билеты в качестве льгот сотрудникам, которые используют их или раздают друзьям и родственникам для полета в режиме ожидания за небольшую часть обычной стоимости. Шредеру и Чафцу придется платить только налоги и сборы за свои полеты, сэкономив тысячи долларов на запланированных июльских каникулах.
Друзья встретили своего знакомого, агента по обслуживанию клиентов US Airways, в международном аэропорту Филадельфии в прошлом месяце и заплатили ему по 200 долларов каждый, сказал Шредер из городского района Фиштаун. Они немедленно применили проездные на поездки в Германию и обратно по цене 282 доллара за штуку.
Три недели спустя планы пары рухнули, и их посредник отказался вернуть деньги.
«Я бы не стал делать это снова», - сказал Шредер на прошлой неделе.
Несчастье Шредера и Чафца высвечивает малоизвестную проблему, с которой, по словам авиакомпаний, они борются ежедневно: национальный подпольный рынок пропусков сотрудников.
Хотя многие транзакции остаются незамеченными, официальные представители авиационной отрасли заявляют, что в последние годы они снизили объемы продаж. Некоторые осторожные путешественники, включая Шредера, даже ходили в аэропорты в поисках сотрудников, готовых заключить сделку.
Хотя это и не является незаконным, обмен пропусками за наличные нарушает политику компании и может привести к увольнению сотрудника.
«Я знаю, что авиакомпании не одобряют это, но у меня были менеджеры авиакомпаний, которые помогали мне получить проездные», - сообщил Шредер. «Я использовал пассы около дюжины раз».
«Это похоже на скальпирование билетов», - сказал он. «Вы видите людей напротив Wachovia, кричащих:« Хотите билеты? » а копы тут же стоят и ничего не делают ».
Дэвид Стемплер, президент Air Travellers Association, группы по защите прав пассажиров, сказал, что Интернет упростил продажу билетов для друзей. Раньше о льготах для сотрудников слышало меньше путешественников.
Но Стемплер сказал: «Когда вы попадаете в этот мир серых зон, пассажиры должны быть особенно осторожны».
Во время рутинной проверки Интернета служба безопасности US Airways увидела то же сообщение craigslist.org, которое привлекло Шредера и Чафец, и выследила сотрудника, имя которого авиакомпания не раскрыла. Он уволил агента и вернул стоимость мужских билетов.
В результате Шредер и Чафец, которым по 33 года, лишились того, что они заплатили предпринимателю, плюс по 230 долларов каждому за безвозвратное бронирование поезда из Мюнхена в Прагу.
«Перевозчики внимательно следят за своими сотрудниками, чтобы избежать подобных мошеннических действий», - сказал Дэвид Кастельветер, представитель Ассоциации воздушного транспорта, представляющей большинство крупных авиакомпаний.
Продавцы и потенциальные путешественники часто размещают на Интернет-сайтах сообщения о пропусках. Покупатели также просматривают онлайн-аукционы, такие как eBay.
«Я ищу приятельский билет от сотрудника American Airlines. . . . Я могу позволить себе ок. 250 долларов », - написала« Кристина »в типичном посте этого месяца на Topix.com.
«Хорошо, я не сотрудник службы безопасности American Airlines», - добавила она позже.
Сотрудникам авиакомпаний предоставляются пропуски, срок действия которых истекает в конце каждого года. Сотрудники US Airways получают восемь - больше, чем они могут использовать.
Может возникнуть соблазн превратить статистику в наличные, но «если бы ко мне подошел незнакомец и спросил, не продам ли я ему проездной, я бы отказался», - сказал представитель US Airways Филип Джи. В случае разрыва «у меня могли быть изъяты все пасы, или меня могли исключить», - сказал Джи.
«Это одна из тех вещей, которые время от времени случаются в каждой авиакомпании, и новые сотрудники могут быть восприимчивы к этому», - добавил он.
Джи предупредил, что есть риск для пассажира.
По его словам, у клиентов, пользующихся пропусками, нет подтвержденных мест. Они не выставляются за счет авиакомпании в случае отмены рейса. Также им не выплачивается компенсация за потерянные сумки.
Путешественникам, получившим пропуски ненадлежащим образом, не возмещают расходы на проездные, если транзакция обнаружена и их билеты на самолет аннулированы.
Шредер и Чафец из Radnor заявили, что, по их мнению, агент US Airways, с которым они имели дело, не сделал ничего противозаконного.
«Мы предположили, что у этого парня не так много денег, и продавали все его приятельские билеты, как только он получал их каждый год», - писал Шредер официальным лицам US Airways.
Шредер, инженер по информационной безопасности из системы здравоохранения Пенсильванского университета, и Чафец, владеющий строительной компанией, надеялись перейти в первый класс в день полета. В конце концов, приятельский билет мог бы сэкономить им около 3,500 долларов.
Они обнаружили, что их билеты были аннулированы, когда они заметили возврат средств по счетам своей кредитной карты. Авиакомпания нашла их бронирования, отслеживая пропуски.
Шредер сказал, что вернулся в терминал US Airways и узнал, что сотрудник, продававший проездные - и имя которого он больше не помнил - был уволен.
Он и Чафец стали жертвами «не по нашей вине», - написал он официальным лицам US Airways. «Все, что мы просим, - это восстановить нашу поездку по цене, которую мы планировали заплатить.
«Я не считаю справедливым наказывать нас за нечестность этого сотрудника».
Чафец, у которого брали интервью во время деловой поездки в Таиланд, сказал, что он «очень разочарован» тем, что компания отклонила их просьбу.
«Я думаю, что это ответственность [US Airways]», - сказал он. «Они должны понести убытки».
Но официальные лица авиакомпаний говорят, что купленные проездные - это просто еще один пример того, что кажется слишком хорошим, чтобы быть правдой - и так оно и есть.
Перевозчики «абсолютно бдительны», - сказал Кастельветер из Ассоциации воздушного транспорта.
«Бадди-пассы не предназначены для прироста капитала».
philly.com
