(eTN) – У американского «эмигранта», живущего в Азии, часто возникает необходимость поехать в Соединенные Штаты. Количество авиакомпаний, которыми можно воспользоваться, также разнообразно и включает в себя одни из «лучших в мире». Пятизвездочный сервис остается пятизвездочным в Азии, особенно когда речь идет о таких авиакомпаниях, как Singapore Airlines или Cathy Pacific.
Последние несколько лет я пытался найти лучшую авиакомпанию с кратчайшим рейсом из Юго-Восточной Азии на восточное побережье США. Если деньги не имеют значения, то Сингапурские авиалинии (SQ) выходят вперед с беспосадочным рейсом бизнес-класса из Сингапура в Нью-Йорк, аэропорт Ньюарк.
Моя проблема двояка. Во-первых, я живу в Куала-Лумпуре, поэтому в Сингапуре должна быть остановка для пересадки на рейс SQ, а во-вторых, стоимость проезда в бизнес-классе может достигать 9,000 долларов США туда и обратно, что для нас, простых смертных, выходит за рамки ценового диапазона.
Следовательно, поиски продолжались, чтобы найти ту большую авиакомпанию с наименьшим количеством остановок.
Войдите в Qatar Airways и Emirates Airlines, обе из которых создали мегахабы в государствах Персидского залива Дохе и Дубае, соответственно. Обоснование невероятно простое: и Доха, и Дубай находятся на одинаковом расстоянии от Азии и Европы, и на протяжении всей короткой истории авиации на этих маршрутах были остановки для дозаправки. Эмирейтс и Дубай зарекомендовали себя как «центральные в мире» и успешно позиционируют себя как «мировые центры», и за последние несколько лет им удалось перехватить значительную долю европейского и американского трафика у старых устаревших перевозчиков, базирующихся в Европе и США.
Qatar Airways вышла на рынок немного позже, но успешно позиционировала себя как «Авиакомпания пяти звезд в мире», а ее узловой аэропорт в Дохе имеет большое преимущество перед «мировым центром» в Дубае; его аэропорт гораздо менее загружен в часы пик. Время ожидания взлета на взлетно-посадочной полосе в Дубае может легко превышать полчаса. Доха гораздо более управляема, а также имеет более короткое время стыковки.
По мере того, как Катар приближается к 2022 году, году, когда он примет чемпионат мира по футболу, Qatar Airways продолжает развиваться быстрыми темпами: в следующем десятилетии будет поставлен заказ на 250 новых самолетов. Сюда входят заказы на новый Dreamliner Boeing. С ежегодными темпами роста в 35 процентов будущее авиакомпании, похоже, останется позитивным.
Катар также строит новый международный аэропорт, который должен еще больше улучшить и без того бесперебойную связь. Говоря о связи между Азией и США, и, в частности, с моей базы в Куала-Лумпуре, Qatar Airways выполняет 17 рейсов в неделю в Доху, а оттуда можно выбрать 3 направления в США — Хьюстон, Нью-Йорк и Вашингтон, округ Колумбия. Время пересадки в Дохе минимальное, а эффективность аэропорта в сочетании с его пятизвездочным обслуживанием делают его моим любимым выбором. Бесшовные рейсы в США выполняются пять раз в неделю из Куала-Лумпура. Рейсы в США выполняются ежедневно из Дохи, и большинство из них отправляется с 8:00 до 9:00 утра и прибывает в начале дня того же дня.
Стоит отметить, что Акбар Аль Бейкер из Qatar Airways был избран в Совет управляющих международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
Остерегайтесь устаревших перевозчиков — существует новый мировой порядок в авиации.
