Еще один убыток в размере 5.9 миллиарда долларов после того, как Saudi Arabian Airlines перешла на Airbus

Саудовские авиалинии САУДИЯ заявили Boeing «НЕТ СДЕЛКИ» и отменили заказ на 20 самолетов Boeing 737 Max.

Boeing 737 Max не взлетал ни в прямом, ни в переносном смысле. B737 Max был остановлен во всем мире с весны этого года после двух аварий со смертельным исходом, в результате которых погибли сотни человек.

Сделка принесла бы Boeing миллиарды долларов. Прейскурантная цена 20 Max 737, каждый из которых стоит около 117 миллионов долларов, обычно составляет 5.9 миллиарда долларов, хотя Flyadeal получил бы нераскрытую скидку.

Потеря Boeing - это прибыль Airbus. Бюджетная саудовская авиакомпания вместо этого выберет Airbus 320. Флайдеил объявил в своем сегодняшнем заявлении, что в будущем он будет эксплуатировать парк самолетов Airbus 320 и планирует добавить 30 таких самолетов к своей текущей коллекции к 2021 году, сообщает Reuters.

Тем временем Боинг пытается навести порядок после катастрофического года. На прошлой неделе компания объявила, что выплатит 100 миллионов долларов в фонд семей жертв авиакатастроф, независимо от каких-либо судебных исков по этому поводу. Согласно заявлению генерального директора Boeing Денниса Мюленберга, фонд будет поддерживать «образование, трудности и расходы на проживание для пострадавших семей, общественные программы и экономическое развитие в пострадавших сообществах». Он извинился перед семьями жертв, сказав: «Мы в Boeing сожалеем о трагических жертвах в обеих этих авариях, и эти потерянные жизни будут продолжать тяготить наши сердца и мысли на долгие годы».

В июне, накануне Парижского авиасалона, Мюленберг впервые признал, что его компания неправильно решила опасения по поводу своего самолета 737 Max и что были допущены ошибки в том, как она сообщала о самолетах, особенно после происшествий. Он сказал, что Boeing сосредоточен на восстановлении доверия после аварий, которые он назвал «решающим моментом», который приведет к «лучшей и сильной» организации. Он также отметил, что не ожидал увидеть на авиасалоне много заказов на Боинг 737, но ожидал, что мировые авиационные регуляторы разрешат самолету, который был остановлен с марта, снова вылететь до конца года.

eTN следил за историями Boeings (нажмите здесь.)

<

Об авторе

Юрген Т. Штайнмец

Юрген Томас Штайнмец непрерывно работал в индустрии путешествий и туризма с тех пор, как он был подростком в Германии (1977).
Он основал eTurboNews в 1999 году как первый онлайн-бюллетень для мировой индустрии туристического туризма.

Поделиться с...