Уже отставая от графика на два года, Boeing потерял единственные оставшиеся заказы на самолет 787-3 Dreamliner.
All Nippon Airways Co. (ANA) была единственным авиалайнером, разместившим заказ на ближнемагистральную версию Dreamliner. Компания решила заменить заказ на 28 ближнемагистральных 787-3 заказом на стандартный дальнемагистральный 787-8.
После того, как ее конкурент Japan Airlines изменил свой заказ на 13 самолетов 787-3 на стандартную модель Dreamliner, ANA стала единственной оставшейся авиакомпанией, разместившей заказ на модель для коротких рейсов. В Азии популярны широкофюзеляжные самолеты малой дальности, обычно перевозящие пассажиров на внутренних маршрутах на самолетах только с одним или двумя пассажирскими классами.
Однако задержки и неопределенность в отношении сроков доставки вызвали опасения у авиакомпаний, которые перешли на стандартный Dreamliner, чтобы получить более раннюю доставку. Рэнди Тинсет, вице-президент по маркетингу подразделения коммерческих самолетов Boeing, подтвердил это в своем блоге компании, написав: «Проще говоря, передача самолетов в руки [ANA] для более ранней доставки была для них лучшим решением». Далее он сказал, что Boeing еще раз взглянет на «рыночную жизнеспособность» 787-3.
